Christian Nyegaard

Har postet litt om dette før uten å bli noe klokere så forsøker igjen . Har en 1991 525 hvor noe er galt med lysene. Av og til har den lys når jeg starter og bryteren står "nede", av og til ikke. Samme med når jeg drar bryteren helt opp, av og til mister jeg dem om jeg har dem (og da drar jeg opp for å få lys i dashboard) og vica versa. Langlysene kommer og går litt som de vil også. Virker jo veldig på meg som om en eller annen modul eller rele sliter noe voldsomt her, men jeg har ikke klart å finne ut av det. Noen nevnte en gang jordingsfeil, men jeg vet ikke helt hvordan jeg skal forsøke å feilsøke det. Noen gode forslag?

Sliter litt med å finne nøkkel nummer to . Takk for tips ang. lysene!

Hmm nei sikker er jeg for så vidt ikke, hehe. Men såfremt jeg ikke finner andre nøkkelen er det jo ganske dumt om den skulle brekke i låsen. Nei får se om det hjelper med en natt med rustløs i sylinderen.

Klarer ikke å finne den nøkkelen, men skal lete mer i helgen når jeg kommer meg hjem igjen. Men synes det er rart, husker at han jeg fikk bilen fra nevnte at sentrallåsen kun fungerte fra førersiden når jeg tenker meg om, men nøkkelen skal da vitterlig passe uansett. Mener også at jeg har brukt den på begge sider, men det kan ha vært den andre nøkkelen jeg ikke finner. Sukk. Skal vel gå ann å få opp panseret utenifra slik at man kan forsøke å restarte som du sier?

Bilen står nå på verksted hvor de ikke får låst den opp overhodet plutselig. Den har strøm, så sentrallåsen burde jo funke. Virker ikke som om nøkkelen passer i bagasjerommet eller pasasjerdøren så håndtaket-opp-og-åpne-manuelt trikset fungerer ikke så fint. Dette er jo litt... hva skal man si, dumt, siden bilen står på verksted og er ganske kranglete akkurat nå. Er en 1991 mod 525 sedan. Noen ideer? Tror de skulle drukne låssylinderen i rustløser nå og se om den var mer samarbeidsvillig i morgen, men jeg lurer jo veldig på hva som forårsaker dette til å begynne med jeg da. Dårlig microbryter i døren?

Fant du noen løsning her? Min e34 gjør mye rare ting med låsene om dagen.... fikk telefon fra verksted nå og de fikk den ikke opp overhodet. Tipset om "holde dørhåndtaket ute mens man vrir på nøkkelen" trikset så får vi se, men synes dette er litt pussig? Oppdatering; Nøkkelen de har fått passer vist ikke i bagasjerommet eller på pasasjersiden... sukk. Noen ideer?

Ingen som har hatt problemer med at nærlysene på e34 kommer og går som de vil?

Heisann, Sliter med et par ting på e34'en (1991 525). Lysene kommer og går litt som de vil, antar det er "lysmodulen" jeg bare har hørt om? Noen som har en fiks på dette? Finne en ny lysmodul fra et eller annet høggeri eller er det meningsløst å kjøpe disse brukt ? Andre er at jeg som regel må låse opp bilen to ganger, første gangen jeg låser opp låser den seg bare igjen med en gang. Ikke noe kjempeproblem, men litt irriterende... Noen tips?

Hmm... bremsene fungerer jo dog fint. Nei får ta en titt på bilen og se hva som faktisk er oppi der

Hva slags væske er det i dette systemet egentlig ? Jeg tenker av en eller annen grunn bremsevæske men...

Jess, tusen takk for tipsene. Bilen står litt dårlig parkert i hagen til modern. Steg én blir vel å lete etter en egen beholder til væsken i det hydrauliske på clutchen.

Tusen takk for svar . Kommer man til slavesylinderen "enkelt" eller må kassa ut ?

Har tenkt litt mer på dette og googlet litt, må vel nesten være en av tre som er mest sannsynlig? 1) Slavesylinderen er gåen 2) Mastersylinderen er gåen 3) Det er tomt for hydraulisk veske i clutchsystemet (som jeg ikke lenger husker hvor får veske fra) Alternativt kan vel lamellen ha jammet seg på svinghjulet eller utløserlageret ha gitt helt opp og låst seg med lamellen inntil svinghjulet? Så da blir spørsmålet, hva er mest sannsynlig og hvordan bør jeg best gå frem for å finne ut av hvor feilen faktisk ligger?

Flaks som jeg alltid har med mine brukte BMWer har jeg nå mistet clutchen på 525'en . Symptomene er som følger; Trykker inn clutchen men den frigir ikke. Har en stund vært en "ulyd" når jeg brukte clutchen, trodde bare dette var et slitt utløserlager, men plutselig en dag måtte jeg kjøre spikkestad -> oslo uten fungerende clutch. Litt slitsomt. Så, hva kan dette være for noe galt? Hadde lamellen vært utslitt hadde jeg jo ikke hatt noe grep, men det er ikke problemet.

Jess, bilder skal vi få fikset på litt sikt . Takk for det! Og ja, parkering suger her... men veldig mye annet som er veldig deilig med å bo i byen. Har alltid sagt "hvorfor bo i byen?!" selv inntil jeg ble singel og lei av 1000kr per helg i taxi .

Jaja, da var man 7serie løs . Alt i alt savner jeg bilen allerede. Men E34'en går som en klokke og er definitivt en morsom sak. Litt artig med manuelt gir igjen .

Ser ut som denne nå er solgt, ble en del cash og en 91 mod 525 i bytte. Hadde egentlig ingen planer om bil i denne omgang men den var så hvit og blank og fin der den stod.... haha. BMW vil liksom ikke slippe taket ser det ut som . Har ikke helt bestemt meg for om jeg skal selge 525'en eller ei, vi bytter på onsdag så får se etter å ha kjørt rundt litt med den. Brukte noe over en time på å parkere i dag når jeg kom hjem og det er vitterlig ikke så moro .

Litt oppdatering her for de som skulle ha interesse enda: Fikk en ulyd i bilen etter turbobyttet i sommer. Etter en god del uker hos Bilia (jeg ba dem bruke så lang tid de bare ville; jeg var på ferie uansett) fant de endelig feilen som var i en EGR ventil. Denne ble byttet og både ulyd og andre problemer forsvant. Bilen går nå bedre enn noen sinne, men jeg har strengt tatt ikke behov for bil lenger når jeg bor midt i byen og jeg er fortsatt ekstremt ukomfortabel med å gateparkere bilen selv om det har gått bra så langt.. Så nå ligger den ute for salg igjen: http://www.finn.no/finn/object?finnkode=18945223

Og du synes ikke nye hjullager hvert 2. år er å spise hjullager...?

Tror nok ikke Audi er stort bedre på dette i medias verden min gode mann .

Det er vel for så vidt ikke helt riktig, men det er jo hakket mer jobb å faktisk bygge en bil som får vognlisens og kan brukes . Problemet her er at det er mange som har dårlige biler med mye motor på gateskilt som ikke på noen måte er godkjent for offentlig vei. Jeg har selv vært der og kjenner godt til spenningen, adrenalinet og alt som hører med. Jeg forstår godt hvorfor man gjør det. Men plutselig en dag skjønte jeg at jeg også kunne bli drept eller (Strengt tatt) enda verre, drepe eller skade noen andre. Da kvittet jeg meg med bilen og har for så vidt roet meg ned. Man burde hatt en mellomting mellom hva vi har i dag og en større fleksibilitet i forhold til ombygging av biler. Hadde det vært enklere å få godkjent ombygging til vassere / ikke standard oppsett hadde vi nok hatt færre bygg på veien, men de som var der var vertfall gjennomført og gjort skikkelig. Og man skal strengt tatt ikke måtte tenke så alt for langt for å innse at en 21 år gammel kar med 750hk på veien ikke nødvendigvis er den beste ideen. Sorry, men slik er det bare.

Det går som regel også greit å parkere på majorstuen, langs veien opp forbi chateu neuff der (sikkert skrevet feil). Personlig ville jeg nok bare tatt de 1000,- på Plaza da det uten sidestykke er det enkleste du kan gjøre om du skal bo der .

Der er vi vertfall helt enige ja!

Har ikke rs2 speil og bakplate vertfall.

Ikke en s4/s6. Kanskje en S2 avant (håper det for eiers skyld), men også mulig med en ombygd 80 avant. En ting er at motoren er revet ut av motorfestene, en helt annen er at motor og girkasse faktisk har skilt lag... Ganske markante krefter i sving her altså. Er uansett en ganske oppgradert turbo og litt annet snacks der, men la oss si at den har et "originalmap" som den gikk med så er det fortsatt en kjapp bil med gode 220hk.. Uansett utrolig at ingen har strøket med, alt det andre det er snakk om her er jo tross alt bare materielle verdier (og potensielt livslang gjeld...).