Christian Nyegaard

Joda, men var satt litt på spissen . Unektelig mer behagelig å forholde seg til merkeforhandler når det gjelder garantisaker enn til X firma. Dere får gjøre hva dere vil med bilene deres, men dette er ikke 10 år gamle biler til 100k det er snakk om og synes det er dumt om folk tar beslutninger de kanskje ikke helt har tenkt gjennom konsekvensene av . Så lenge man tar en veloverveid beslutning og er fullstendig klar over konsekvensene er det jo bare å kjøre på, tror absolutt en 118d blir veldig artig med en slik chip .

Utrolig fin bil og synes faktisk de felgene der var riktig så pene jeg!

Tror ikke jeg ville undervurdert andrehåndsverdien av bilen om den er chippet og fortsatt har helt normalt service og garantikonsept hos bmw. Er den derimot chipet med "garanti" fra Tronds Chipservice AS i tromsø og jeg kjøper bilen og tar den ned til Oslo er det ganske irrelevant for meg at den har en garanti fra en lokal fyr som heter Trond i tromsø... Hadde jeg derimot kunnet dure inn på Tronrud bil og fått hjelp hadde ting vært veldig anderledes.

Jeg tolker denne setningen på to måter: 1) Du mener at ikke mange her inne hadde kommet ut på et åpent forum og bedt om hjelp til forsikringssvindel Det kan nok stemme av åpenbare grunner. 2) Du mener at ikke mange her inne hadde gjort det eneste riktige som er å bite i seg at man ikke har gitt selskapet oppdatert informasjon i forhold til risikomomenter (kjørelengde) Du får vel tro hva du tror, men å forsvare ditt eget ønske om å drive svindel bak "men alle andre hadde gjort det samme" kan du nok bare glemme. Kanskje lettere å svelge det for deg selv om du overbeviser deg selv om at så er tilfelle, men kan med en viss sikkerhet si at denne påstanden er falsk.

Er ikke greia med hartge chip at de overtar garantien men du forholder deg fortsatt bare til BMWs normale serviceapparat? Så om noe skulle skje som er en garantisak tar du bilen til din lokale bmw forhandle rsom igjen har en mekanisme for å fakturere hartge uten at servicekonseptet endres for din del ? Om jeg har forstått det riktig og det er slik vil jeg da si at prisen på chipen er vel verdt pengene

Husk at du evt også bør få godkjent effektøkningen samt betale avgifter av dette for å få en "riktig" bil. Litt dumt å gjøre en 2008 mod bil ulovelig spør du meg...

Problemet er jo ikke at biltilsynet og politiet ikke har rett i denne saken (noe de strengt tatt har om dere tenker dere nøye om ) men, som andre her påpeker, at det er kul umulig å forholde seg dem på en fornuftig, og lovlig, måte. SFOOR er en god start, men ting er vanskelig for folk flest. Det går mange ekstremt rå bygg, motor og all annen teknik, på norske veier godkjent og forsikret som hva de faktisk er så det er jo faktisk mulig. Problemet ligger i at med riktig bil og riktig motor får du ganske greit papirer fra produsenten (f.eks Volvo + V8..) mens andre er veldig mye vanskeligere. Burde vært et helt annet regime på dette som tok for seg bilen som hva den er og ikke som hva produsenten går god for, men det hadde krevd en veldig bred og dyp kompetanse hos godkjennende myndighet. Noe som er vanskelig å få på plass over alt. Et annet aspekt er jo at mange av chassisene som blodtrimmes i dag faktisk aldri er testet eller designet for effekten de nå får.. nå kommer jeg fra Audi-Land men ta f.eks en Rs6 mot en A6; det er veldig mye mer enn bare understell, gir, motor, interiør og skjermer som skiller disse. Kanskje ikke tilfeldig at Audi fant ut at chassiet måtte forsterkes fundamentalt når de skulle ha inn grommere maskiner? En annen "showstopper" for trygge og godkjente ombygde biler i norge er selvfølgelig den sær-avgiften vi har her til lands på effekt og co2. Er liksom ikke like artig å godkjenne en chip i en 1.8t motor som gir f.eks 30 hk mer (tankerekken min her er basert på A4 1.8 tq som ble levert med både 150 og 180hk fra fabrikk med ellers identisk bil og således burde kunne godkjennes ganske enkelt) når man fort må ut med 20-30.000 ekstra i avgifter. Er ingen enkel problemstilling men å svartmale utøvende myndighet fullstendig for problemer lovgivende myndighet strengt tatt har stellt i stand er kanskje ikke helt rettferdig? Og selvsagt burde hverdagsfacistene som dessverre tiltrekkes av jobber i politi og myndighet generellt fjernes.. de ødelegger jo bare for alle parter.

I min verden finnes det to grunner til å endre km stand på en bil (og begge skal selvfølgelig være dokumentert + stemplet i serviceheftet osv): 1) Man bytter speedometer / instrumentcluster 2) Man bygger en ny bil fra bunn på et råchassis Motorbytte er ikke på noen som helst måte grunnlag for å endre kmstand. Motorer byttes "hele tiden" på garanti på relativt nye biler og man endrer ikke kmstand av den grunn. Faen ikke rart det er skummelt å kjøpe bruktbil.

12.000 er ingenting for riktig nummer til riktig bruk . Har du egen bedrift, rørlegger f.eks? Kjører rundt med en diger varebil med et nummer som hadde vært greit om folk faktisk husket når de så deg i trafikken? Ja da er kanskje 12.000 for et enkelt nummer billig.... Tenk litt utenfor deres egne bruksområder og behov folkens . Det som irriterer meg er at je gikke tok vare på moderns gamle nummer; 95 45 55 54 95 45 55 55 På henholdsvis mobil og mobilsvar (ikke spør..). Nå er begge nummerene aktive hos vilt fremmede folk Selv skulle jeg gjerne hatt noe enklere men har ikke noe reelt behov så ikke verdt å bruke penger på for meg.

Det som er fint med pendelstagene er jo nettopp at de er billige og enkle å skifte . Koster liksom ikke mange kronene eller timene for den saks skyld å bytte så greit sted å starte vertfall. Burde jo være midt på treet greit å kjenne hvordan de er ved å sette dem under litt spenn, men aldri godt å si. Noen av disse stagene/foringene har jo også en lei tendens til å virke helt ok når man har bilen oppe på bukk, bare sånn for å gjøre ting ekstra enkelt for de av oss som skrur i garasjen . Men setter stor pris på tipsene her folkens. Har for det meste bare skrudd audi de siste 3 årene og BMW er helt nytt territorie så er ikke så greit å vite umiddelbart hvor jeg skal begynne å lete etter slark!

Jao, er mye deler i forstilling (og bakstilling for så vidt..) på disse. En god del skal være byttet allerede på denne, men har nå like fullt et lite klunk fra tid til annen og sånn kan man jo ikke ha det . Men er et godt utgangspunkt å sjekke.. Burde jo være litt småsliten om den er klar for å byttes

Ahh, den der ja. Nice. Mener bestemt at jeg av og til får et lite "klunk" fra venstre front. Verdt å sjekke ut vertfall! Takk!

Har sett noen snakke om casterstag som kan forårsake klunking, ingen som tilfeldigvis har noe blide eller delenummer på dette så jeg kan finne det i ETK ?

Stakkars stakkars bilen

Jeg regnet (muligens feilaktig!) med at det var snakk om automatgirkasser her. Når det gjelder "filled for life" vs "virkeligheten" vil jeg anbefalle å sjekke ut hva produsenten av kassa sier (f.eks ZF) når det gjelder olje i forhold til hva "selgeren" av kassa sier (bmw, vag, mercedes osv). Disse to er gjerne ikke helt i samsvar og personlig er jeg en større fan av produsentens anbefalling som ikke skal selge inn "lave drifts og serviceutgifter" .

Hadde faktisk ulyd på servoen når jeg tok over bilen, etterfyllte hydraulisk olje og den forsvant som dugg for solen. Burde nesten forsøke å ta opp med mobilen på vei til jobb i morgen eller noe slikt for å se om jeg klarer å fange lyden.. blir litt enklere å forklare da

Ah takk for tips. Dette burde vel dog nesten forårsake en dam et eller annet sted ? Uansett, verdt å sjekke ut! Mest bekymret for at en eller flere dempere bak har tatt kvelden (kjennes dog ikke slik ut) siden bilen jo har automatisk høydekontroll med tilhørende shit som kan gå i filler . Synes bilen "ligger" litt bakoverlent, men hva vet jeg. Dette systemet skal kunne gi feilmeldinger for eget maskineri også og har ikke sett noen av de. Satt faktisk i bilen på vei hjem fra jobb i sted og lurte på det samme. Fant også ut at jeg nok skal klare å fremprovosere den i 3. gir (Vertfall). Så jeg er jammen ikke sikker. Kan jo være noe snodig i drivverket også, girkassa girer dog silkemykt så burde ikke være noe der. Men man vet jo aldri .

Problemet med å bytte selv er at du skal ha en viss oljetemp pluss converteren som alene har mer olje enn du får på resten av kassa. Tempen er 30-40c og det kan du jo i og for seg kjenne deg til. Synes ellers at 3k med filter og olje virker som en meget grei pris for de som ikke har lyst til å bade i olje .

Er ikke tilfeldig at Telenor selger gullnummer for 2500,-. Og de er ikke lenger skremmende gode.... Så at gode nummer er relativt selgbare skjønner jeg veldig godt .

Har skrevet litt om dette i tråden om bilen min men tenkte jeg kanskje skulle stille spørsmålet her til et litt bredere publikum. Har en 2001 730d med innebygget telefon. Denne har den trådløse Siemens Bit-II modulen. Har byttet selve modulen nå da den som fulgte med bilen ikke var oppegående (fuktskadet av alle positive ting....) og selve modulen fungerer nå som den skal og leser simkortet i midtarmlenet helt fint. Problemet er selve håndsettet. Det er jo trådløst og virker ikke som holderen i midtarmlenet klarer å lade den opp. Har testet at det er liv i håndsettet med normale AA batterier (da uten å forsøke å lade det selvsagt) og da er det liv i det. Såh, noen som har noen gode forslag til hvorfor håndsettet ikke blir ladet ? Modulen i midtarmlenet fungerer jo åpenbart vertfall delvis siden SIM kortet jo sitter der. Men kan det like fullt være noe annet galt med modulen? Er det i det hele tatt den som styrer dette? Burde kanskje ta en titt i WBA men kan ikke si jeg kjenner det opplegget skremmende bra enda..

Hmm skal ha oljeservicen på onsdag 27.8 hos Bilia Fornebu og de skal også ta en titt på hvorfor bilen har brukt så drøyt med servo-olje. Har som jeg har nevnt tidligere en weird ulelyd i bilen dog, hadde håp om at å bytte veivhusfilteret skulle ha hjulpet noe der (eller oljeseparasjonsfilteret som bmw liker å kalle det) men den gang ei. Virker i utgangspunktet mest som om det kun kommer lyd når bilen får positivt ladetrykk og det virker ikke som om det skjer stort lenger enn 1. og 2. gir som er litt pussig. Eksosmengden skal ikke være MINDRE i 3. og oppover så ved en lekkasje et eller annet sted burde det jo være konsekvent. Noen som har noen forslag til ting jeg kan sjekke før Bilia begynner å skrive timer med gaffel?

Hrrrm, ser ut som denne er tatt ned... ingen som skulle ha en arkivert utgave?

Bentley er så uendelig mye bedre enn haynes, finnes knapt ord for å beskrive forskjellen .

Bil er dessverre vanskelig å selge om dagen til "fornuftig" pris. Mao trenger du penger fort må du selge billig.

Ville nok byttet eksos ja Men så da ut som en finfin bil! Gratulerer