E30 Andreas

Det fikk jeg gjort på jobben

Da var blokka frest resultatet ble utrolig bra Planet, frest spor til pyramideringene og evakueringskanaler. oppspent i maskina, og måling: litt mere måling: fresing: og slik ble det: PS: Hvis noen har smidde stempler og/eller råder å selge meg så skrik ut

takker blokka blir nok frest en av de nermeste dagene;)

Fikk tatt noen bedre bilder motorom nesten ferdig pussa: Blokka, litt støvete da menn: pyramideringer og pakning har annkommet (men ikke montering og fresings anvisning, som egentlig skulle fulgt med så venter bare på det så blir det fresing ) innmaten i blokka: Er på jakt etter kat stempler til orginal borr, så skrik ut hvis noen har!! kammen: bakplata: og til slutt svingningsdemperen som jeg har shina opp, sand blåste, spente den i dreibenken og pussa og polerte, lakkerte senteret sort og så klarlakkerte alt. Ble ganske fornøyd, skal gjøre det samme med resten av reimhjulene Skal også få kjøpt alle lagrene til bunndelen i samme momanget som jeg henter toppen, så er ikke lenge før motoren er på vei sammen igjen.

Hvit bil, sorte lister, gule lamper, felger med sort/gull senter, evt sort/karbon panser, tyskerstuk... synes jeg er tøft hvertfall

takk, ja må si jeg er fornøyd med de

Da er det vell på tide med en oppdatering: Beklager for dårlige mobil bilder, skal få tatt noen bedre. Først et par bilder av noen nye auto meter'e som ble montert før motoren raste, i karbon synes det ble tøft. Toppen er sveiset og levert for overhaling, dvs nye styringer,tetninger,planet osv har også kjøpt ny ENEM Z45 Turbo kam til den, mangler bare løftere. Og så er motoren løftet ut da jeg fant ut at det blir full overhaling, og frest opp til pyramideringer. alt av ledninger er løftet tilbake og skal legges opp strøkent etter lakkering av motorom. Blokka erslipt ned og malt: (kommer flere bilder av den) rompa er demontert for ny bakplate (er kjøpt) og så fikk jeg noen nye sko på bilen (orket ikke se på de rustne gamle vinterhjula lengre. ) er dette mim felger? og så var det tid for vasking av biler (den lille perioden det var +grader) fatter'n fikk vasket bilen sin under også: ble ganske rent. har også klipt til ei alu plate foran varmeaparat vifta. og så har jeg gjort litt småplukk innimellom : ny batterikasse (siden det ble klaga på at jeg hadde batteriet foran ) lakkert i bilens farge. Termostathuset (ikke ferdig montert) og så har jeg en kamerat som er helt syk til å polere! (ekstrem tålmodighet) så nå er motorfestene Pornofisert. alle støpekanter,nummere,ujevnheter er slipt vekk. og i dag har jeg pusset for harde livet, er nesten ferdig til grunning og lakk. har også skåret litt i plata som batteriet skal stå på. skal være flinkere til å oppdatere utover nå som det er i full gang.

preface, er fra en 86 modell. vet ikke komp, har ikke målt. skal prøve å få lagt ut bilder i helga, skal i verkstedet å skru på prosjektet:P ok, skulle hatt kat stempler.

Er blokk med dekompa stempler face eller preface? trenger stempler og hvilken komp er de dreid ned til? mvh

bumper spørsmålene jeg

+1

bilde av svart bakluke med vinge, og pris?

ja det skjønte jeg, kommer ikke til å fjærne den menn vill man noengang oppleve det hvis man holder seg under ladetrykk?

ja fikk ikke et konkret svar på hva som blir problemet hvis jeg fjærner enveis ventilen?

bump

var det jeg tengte ja. ja setter en slange imellom for sikkerhetens skyld. skal sveise om spjeldhuset med viggens kobling osv så derfor jeg lurer og så må jeg gjøre noe med de ''nipplene'' til vakum til bkf osv da disse ''poffer'' ut pga ladetrykk, så derfor jeg lurer på det med vakumen (om jeg kan kjøre med en slange) takker for svar.

takker, da tror jeg at jeg dropper vannet inn/ut av spjeldhuset. kan da uttakene i blokka og termostathuset blendes? eller må vannet få lov til å sirkulere? ja tengte at det er en enveis ventil, så hvis fjærner denne vil jeg få hard pedal under pådrag (ovetrykk)?

Hei, er det noen som kan fortelle meg hvorfor det går vann inn og ut av spjeldhuset på M20? og det er to uttak til vacum'en til bremsekraftforsterkeren, hva er det plast røret med uttak til gummi moffa på den ene slangen er til? før de møtes. (jeg har blendet uttaket til moffa foresten, merket ikke noe forskjell på brems?) takker for svar

bump

ok mange takk

Hei, lurer på om noen vet hvordan man skrur av ''bosset'' til svingnings demperen, som sitter på veiva? Er det den 22mm bolten i fronten, som skal skrues ut? er den links? eller sittter den bare som f... ? Takker for svar

takker for godt og konkret svar kimmit at det er større sjangse for at man smelter stempler ved tenningsbank med pyramideringer er et godt poeng. blir minimalt med ladetrykk før jeg kjøper sprut til sommer, var planen. så tenningsbank vill jeg selvfølgelig prøve å unngå. men hvordan er det med balangsering etter nedreiing av stempler, er det noe man ''må'' gjøre? (mulig jeg spør dumt)

takker blir selvfølgelig lagt ut i tråden (må oppdatere litt snart da jeg har plukket ned en del)

jeg å sprut blir det til sommeren, enem z45 t ja og toppen blir overhalt så den blir i god stand.

annen kam har jeg og ja er enig i at o-ring holder lenge for formålet mitt, menn hvis jeg først må ut med blokka og frese ringer i den, hvorfor ikke bare frese ut til pyramideringer med en gang? da fresingen koster meg ingenting for det gjør jeg selv.