Astar

Pris nedjustert 35000..

Prisen er prutbar, må bare selge bilen fort da jeg har kjøpt meg 7-serie og det koster....

Prisantydning 50000. Fikk ikke til å legge ut bilder, men kan maile noen tilde som ønsker.

Selger en 520i 97 mod. Km 268000 Eu godkjent i November. M-stylet og godkjent senket. 17"Oz sommer og 15" originale Bmw vinterfelger. Negative ting: Bilen går varm etter en stund, kan desverre være toppakning, selv om det ikke er vann i oljen. Dårlig clutch(tar langt ute). Bør skiftes bremseklosser Viskerarmen til passasjerside mangler. Ellers virker alt som det skal og det finnes ikke rust på bilen. Den er slett ikke værst å se på. Selges til høystbydende fortest mulig da jeg ikke har tid eller spesielle evner til å finne ut hvorfor den koker. Det kan jo også bare være en bagatell. Bilen står med skilter i Ålesund, årsavgift er betalt. Ta kontakt om noen vil se/ prøvekjøre bilen. Tlf 97976847

Er det mulig å få litt mer info om denne? Gjerne noen flere bilder og. På forhånd takk.

Er intr. i førerstol jeg også. Kan nok hente det hos deg. Kan da også ta med resten av setene da jeg har godt med lagringsplass. Fått noen bud da?

Under selve tanken..

Vil vannpumpa gjøre at det leker så mye under ekspansjonstanken hver gang jeg stopper da?

Da har jeg fått kjøleproblemer igjen.. Bilen har nå gått helt perfekt etter termostatbytte. Men, har igjen fått kjøleproblemer. Det utarterter seg slik: På kald bil er der kjølevæske i ekspansjonstanken og bilen kjører som normalt. Kjørte ca 12 mil, så begynnte den å koke. Kjølte den da ned, etterfyllte væske og luftet. Kjørte deretter ca 5 mil og alt var normalt utenom ac, som bare ville gi lunken luft. Men, når jeg da parkerte og åpnet panseret for å sjekke, rente det væske ut under ekspansjonstanken. Sjekket forøvrig etter lekkasjer når bilen stod på tomgang og hadde arb.temp og det var da ingen lekkasjer. Hvorfor er det da slik at det lekker ut masse væske etter hver kjøretur, ETTER at jeg skrur av bilen??? Hva skal jeg gjøre??

Når jeg tar en slik diagnose vil de da merke evt. andre ting som måtte feile motoren i samme slengen? Eller søker de bare etter det aktuelle problemet?

Mener den lampen for traction control. Det utropstegnet i midten av instrumentpanelet

Som overskriften sier begynnte lampen plutselig å lyse. Hva kan feilen være og hva gjør jeg?. Bilen det gjelder er en e39 520i.

Vurderer å bytte motor i min 520i til en 528i motor type m52. Bilen min er en 520i -E39. Dette grunnet at motoren har gått langt ca 260`km, og jeg har en mistanke om at det er sprekk i blokka eller at toppen er gåen. Grunnen til dette er at bilen kokte et par ganger, og etter bytte av termostat og slanger til radiator o.l vil den ikke gå skikkelig. Bare dør ut om jeg ikke gir den på høyt turtall. Det smeller også i eksos. Hva ville dere gjort? Har lyst på litt mer power uansett, men lurer på om dette er gjennomførbart innenfor rimelighetens grenser. Altså økonomisk og med tanke på godkjenning og deler. Må i alle fall få fikset motoren på et vis, og er selv ikke så veldig fingernem. Elsker bilen ellers, så kan like gjerne legge litt penger i den. Noen meninger folkens? Takker forresten alle som har svart på mine tidligere tråder

Glemte å si at dette er en 520i- e39

Har nettop hatt problemer med at bilen kokte. Dette er nå ordnet med ny termostat og noen slanger. Men nå er det et nytt problem.. Motoren går ikke skukkelig ved lavt turtall. Dvs at om jeg skal f.eks stoppe i lyskryss e.l, så stopper bilen. Når jeg starter igjen, så går den fint på tomgang helt til jeg gir litt gass. I tilleg smeller det i eksos under bilen. Hva kan dette skyldes?

Da har jeg byttet termostat, og ventet til motoren var kald før jeg kjørte igjen. Det ble desverre ingen forskjell.. Sjekket trykket i slangene etter kjøreturen, men her er det ikke trykk i det hele tatt. Fylte på kjølevæske, men når tanken er halvfull så renner det ut i bunnen av motorommet. Er dette en overtrykksventil eller noe slikt, som gjør at det renner ut der når det er fullt?. Fylte ca 6 liter.

Om det er noe gale med toppen, ville ikke kompresjonen også bli deretter? Har LITE peil på motor, så ikke vet jeg. Takker så mye for alle svar!!!!!!!!!!!!!

Har et problem med min BMW 520 e39 97 mod. Temperaturmåleren hopper opp og ned. Når bilen går på tomgang, begynner den å koke med en gang. Når jeg kjører vanlig tar et 5- 10 min, så lyser det rødt... Dette har skjedd gjentatte ganger, og det hele toppet seg i dag da motoren kokte, og det kom røyk fra motorrommet og inn i kupeen... Kjøleveske er der rikelig av, og viften går. Syntest også i samme slengen at viften i ac, som skal ta dugg fra frontrute ikke virker tilstrekkelig, da jeg kjørte i 10 min, og det var fortsatt dugg på ruten. Har ikke hatt dette problemet før i dag, etter at motoren kokte. Viftene virket fint, men blåste bare kaldluft... Hva gjør jeg!!!! Alle svar mottas med stor takk. Ps: er ny på forumet her, og dette er mitt første innlegg.