kest

Hehe javest blir sikkert kjøring i morgen

Endelig fikk jeg av den muttern som har plaget meg en stund nå, riktig verktøy er fint og bruke Da blir det fram gang i morgen for forhåpentligvis presset ut og presset inn foringer pusset ned, sinkgrunnet og lakket på den siden så vist alt det går greit så blir det montering av de nye/resturerte delene

Faen to scootera i gårn masse snø for første gang i vinter og ingen av de er kjørbar etter ei varmeskjæring og en med snor problemer. men fin e28 snutt gleder meg til sommern

Tusen takk

Kommer litt an på effektmålet dette. Smidde cp stempler er jo ett veldig riktig valg. Men skal du ikke over 650motor hk, holder det med originale m106 stempel (745i). H-profilerte råder bør vurderes, men er ikke kritisk nødvendig på motoreffekt under 600hk, 8:1 i komp er ett fint forhold, hva som er å anbefale i forhold til resten av motoren din kan jo diskuteres. Z55 eller M7 kamaksel fra ppf er ett must på disse motorene. M7 er den råeste kammen mens Z55 er litt snillere, men fremdeles en veldig bra oppgradering + litt biligere. mvh Jeg vet ikke helt hvor mye jeg kan hente ut av de turboene ? men jeg vil helst bygge motoren sterk så den kan tåle ei oppgradering av turboer når man føler det trengs Det med stempler til 745i hva koster det tru? hmm trur jeg går for cp stempler 12 lappa og da holder det sikkert til mer effekt en jeg har håp for og nå. 8:1 i komp blir sikkert bra, hva er orginalt og hva gjøres for og forandre komp forhold? Jeg har sett på begge de kamakslene og det blir nok en av de ja Rådene jeg har bestillt duger de? http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no Tusen takk for int. og svar

Tenker og kjøpe smidde cp stempler fra ppf så fant fram til disse hær.http://server.pure-pf.com/webshop/ppf_w ... b0cfc9862c Da lurer jeg litt når det gjelder valgfri komp. er det noen som kan forklare litt eller anbefale noe for mitt turbo opplegg? Har sikkert sakt det før dette blir den første gang jeg begynner på et så omfattende motor prosjekt så jeg har MYE jeg må lære meg, men det er meget inntresangt og jeg gleder meg til alt som skal læres

Hyggelig Pedi

Artig at noen følger med tråden har jo ligget død en stund, men det tar seg opp fremover må bare få blokka inn det er 18 minus idag.

Hehe launcher du får no sakt det, eneste rommet i huset som er totalrenovert Pedi ja jeg regnet egentlig med at det kan nok bli vanskelig og få noe fra de ja stemmer det ikke det som står på denne siden da letet bare litt etter hvilken e28 som ble levert med mest hk ellers ingen betydning for meg om det stemmer eller ikke. http://www.thealpinaregister.com/stats alpina b7 turbo http://www.theALPINAregister.com/car.ph ... &section=2

Holder på og rydde boden inne i huset for og se om jeg for inn motor stativ og blokk det er 12,5 minus ute er ikke mye sugen på og stå i garasjen da. leiter og etter kortet til kamera etter det har vært på rep. så bilder kommer

Var og leste litt på nett om e28 alpina b7 og vist jeg fant ut riktig så ble den levert med 315hk så lurer litt på om det kan være mulig og få noe bekreftelse fra alpina på at chassiene er like på alpina b7 og org.e28 for da hadde det kanskje vært en liten mulighet for og tenke seg og prøve på den vanskelige veien til godkjenning av m30b35 twinturbo og da legge seg på 315hk. Det er jo litt kjipt at jeg har en 518 som utgangspunkt med tanke på vekt men chassiet er så bra stand at det får bare være, blir det for vanskelig så må jeg bare finne en annen utvei på problemet, enten godkjent med mindre motor eller bane bil med stor motor. Er det noen som har vært i kontakt med alpina eller gjort noe lignende selv?

Trur jeg skal dra og kjøpe dette Universalsettet for demontering/montering av foringer og lager, 26 deler. Da trur jeg jobben blir noe enklere, men det koster 2 tusen på biltema. Fikk ikke tid til og spørre om han kompisen kunne hjelpe i dag, så jeg får prøve meg litt mer på den muttern i løpet av kvelden. Var innom statens vegvesen i dag for og høre litt ang. ombygging, men traff ikke på de rette personene, men fikk tlf nr til tre stykk som jeg kunne prøve og ringe hær i Tromsø.Håpet på og slippe skriftlig søknad Var og innom trondsen (bmw) hær i byen og snakket om ombygging og dær sa han at vist jeg fikk skriftlig fra statens vegvesen hva de krever så kunne trondsen ta inn bilen og sjekke at alt var gjort etter forskriftene og da skrive en anbefaling til staten vagvesen om og godkjenne bilen. Så jeg må prøve og få en avtale med en av de tre på statens vegvesen for personlig oppmøte og prøve og få noe info forhåpentligvis skriftlig så kanskje jeg sparer noe tid i stede for og skrive og vente på svar.

Var og hentet turboene hær om dagen og de ser bra ut i mine øyne likte det orginal utseende som grerørene har så trur det blir og ta seg bra ut til min gamle motor Har bestillt nye råder, 2stk konfilter, sorte silicon slanger og en xs singel blow off hos motorviagra til en overkommelig pris skal til byen i morgen så da blir jeg og bestille pakninger og lager til motoren.

Takker det har ikke gådd unna det siste, men det gikk jo fort ei stund hær før jul holder på med foringer fikk ut hele den ene foringa for et par dager siden, men får ikke av skruen som holder hjul lager på så tar den med til byen i morgen så får jeg se om en kompis har mulighet til og ta den av på jobb.

Skal dra og hente turboene på posten i morgen gleder meg litt, jeg har sett gjennom hele tråden til e28turbo nettopp og det var mye spennende og se dær, det gir mer smak på m30 turbo prosjekt i e28

Digger prosjektet ditt fargen passet jo meget bra på e28 og jeg liker og se at du har bygget m30 turbo maskinen mye og lære fra denne tråden. er det frekt og spørre hvor mye peng du har brukt på motoren

Hehe nice den dær , men det dær trur jeg blir problem og få godkjennt i artige norge man vet vel ikke helt før man har søkt på om noe er lov, men noen sier vel noe sånn som alt er mulig

viewtopic.php?f=1&t=180642&hilit=m30b35+turbo Regne med det var hær du mente fant det etter jeg snakket med deg på tlf. super tråd det dær

Ja det er vel ingen tvil om at denne har fått et skikkelig løft etter du overtok den ble du fornøyd med scorpion potta lydmessig har du bilder av den etter monterig? nice sedan

Ja det har du rett i

Nei må vel prøve og knote ned en brukbar søknad for og få det til på rett vis vil helst slippe problemer om jeg blir stoppet ellers har det blid mye hus, kjærring og unge den siste tia eie ikke overskudd til skruing. trenger sikkert et hardt spark bak for og komme i gang igjen

Er det noen om har noe og si om disse turboene? er de kanskje litt små eller duger de? hva kan jeg hente ut med de på en m30b35 ? hva bør jeg gjøre med motoren ellers foreskempel stempler,veiv,kam,ventiler,lager,pakninger,bolter,dyser osv. for og få ting til og fungere over tid?tenker værtfall og kjøpe smidde lavkomp stempler og alt av lager, pakninger og bolter nytt ellers trenger jeg tips med tanke på veiv,kam,ventiler og eventuellt andre ting som trenger oppgraderig? jeg kjøpte de tuboene for at jeg kom over de på nett til en billig penge og at det var med grenrør som så orginalt ut og at selger mente de ikke var brukt men hadde blitt liggende over tid. Alt av tips og info mottas med stor takk

Den skru løsta mi har ikke vært der den skal så har ikke blidt ferdig med foringer, men har funnet ut at jeg må ta av lager og aksling for og få det til, skal prøve og å det gjort i dag eller i morgen.

Får se hva som skjer vidre med 3,5l motoren har bestilt et par turboer med grenrør så det er mulig det blir twin turbo bygg ettervært det kunne jo vært et artig prosjekt og prøvd seg på, men dette har jeg ikke gjort før så trenger nok innspill og info underveis jeg har ikke tenkt på godkjenning og akter ikke og gjøre det med det første heller siden dette er et langtids prosjekt. Og siden jeg lenge har hatt lyst til og prøve meg på og bygge en turbo motor så kan det se ut som jeg har tatt første steget i den rettning

foringer er ikke no artig prosjekt skulle kanskje tatt av hjullager og stikkakslinger fra bærebrua for det er veldig knotete og holde hele greia mens jeg skal sentrere det i den ukurante pressa, må vel og prøve og finne noe som passer så jeg får presset på ytter ringen på de forskjellige foringene, hadde ikke det på den første så det førte til at jeg måtte ta fram flammekastern og så får jeg eventuelt sage slik jeg gjorde sist gang.