Sjøbuse

går nok uansett bilmerke ja. men kommer jo ann på hvordan de festes i rattet da. de bør jo passe på rattet å være mulige å skru fast der. vet mercedes også har noen billigere hendler til vanlige mercer. altså ikke AMG. de er i plast og er litt anderledes enn de jeg har.

de jeg har kosta meg 2800 med litt rabatt. Er kunn 2 ledninger på hver hendel. Finner du noen hendler med 2 ledninger i hver så passer de helt sikkert. En skal til jord og en skal til giret.

jeg dro på mercedes forhandleren her i byen og bestillte girhendlene til mercedes SLS AMG. gikk noen dager. så hentet jeg de. min bile er også før 1999.

jepp. bare å dra på bmw verklsted.

syns 220 var nok jeg. trukke jeg hadde turt mer heller. ikke på veien. men på en bane eller slik så hadde jeg nok ikke slippi gassen på 220.

og siden det er godkjent fra bmw så er det ikke noe problem. blir det samme som de som drar til TÜV for å TÜV godkjenne et bygg for så å vise det på BT og få det godkjent der med TÜV godkjenning. slipper å dra til tyskland å godkjenne dette på TÜV siden det allerede er TÜV godkjent.

ja. og det er godt nok for å få bilen godkjent mer høyere vekt. og det er gjort flere ganger på bilia fredrikstad. de har aldrig sett over en bil og gått god for den som BT ikke har godtatt.

hviss alle dere som ber trådstarter å tipse VG heller tipser VG selv så blir det bedre. dere kan jo likegjerne gjøre det selv. og jo fler som melder fra om dette jo mer inntresangt blir det for VG å ta opp. da vil de jo tro det er en stor inntresang sak siden så mange inntreserer seg for det.

hadde 220 på nåla. like etter bildet ble tatt. hadde sikkert klart mer men var slutt på vei. (ikke norge) var på denne veien et par netter før bildene er tatt. er her. lang rett vei med vann på begge sider.

men bmw fabrikken har godkjent et E38 karosseri med den vekta på det 740 understellet. så det karosseriet med det understellet er typegodkjent med den vekta. min E38 har et identisk karosseri med samme delenr. når jeg da flytter over 740 understellet så er karosseriet og det understellet typegodkjent med mer vekt enn med 728 understellet. alt bmw verkstetdet gjør da er å bekrefte at det karosseriet jeg har er godkjent opp til en satt vekt med det understellet. så bmw verksted bare bekrefter for BT at det er typegodkjent. verkstedet tar ingen vurdering på det selv. bare bekrefter vurderingen bmw fabrikken tok i april 2000 da donor bilen ble laga.

jepp. og et bmw verksted er godkjent som kjøretøyfabrikanten jeg får dokumentasjon fra. de ser på understells NR og ser at det er fra en 740. så skriver de at det som er montert på min bil er fra en 740 og er godkjent opp til den vekten det er godkjent på i en 740 fra fabrikk. jeg har også dokumentert i søknaden min at karosseriene er identiske og har samme dele NR. og jeg har donor bilen også. så ramme NR på begge bilene er også sendt med i søknaden. kan bruke vognkortet på delebilen til å dokumentere at understellet tåler mer. siden delene kommer fra den 740`n understellet har stått på orginalt. vekta står i det vognkortet. og da kan vekta bare føres inn fra det vognkortet.

henger fra moped tiden! hehe aldrig kjørt moped jeg.

jeg sendte søknad om å sette i en 2000 mod 740 motor i min 1998 mod 728. fikk da dette svaret tilbake. Kjøretøy id: XX XXXXX Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7. Etter ombygging skal kjøretøyet fortsatt tilfredsstillede krav som gjaldt ved førstegangs registrering (Kjøretøyforskriften (KF) § 1-4 pkt.2). Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet bilen kunne leveres med fra fabrikk.Bilen må da ellers bygges teknisk lik utgaven med den aktuelle motoren. Vi sitter ikke inne med detaljspesifikkinformasjon om hva som skiller de ulike modellene så som garanti for at de rette delene er benyttet kan viakseptere bekreftelse fra verksmester på merkeverksted (BMW).NB: Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. I så tilfelle må detfremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer. Det må videre fremlegges dokumentasjon for anskaffelse av deler/donorkjøretøy. Kjøretøyet må etter ombyggig fremstilles en trafikkstasjon for kontroll hvor endelig godkjenning kan gis. Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side. Med hilsen Statens vegvesen Stor-Oslo distrikt Kjøretøy hallkontroll etter dette svaret dro jeg til bilia Fredrikstad og spurte om de kunne se over bilen etter jeg har bytta motor og skrive under på at jeg har byttet ut alle 728 deler med 740 deler som trengs for at bilen skal bli godkjent som 740. altså bremser, drivverk, understell OSV. og om de kunne skrive under på at 740 understellet tåler mer vekt. det var ikke noe problem, de kunne se over bilen og skrive at alle riktige deler var brukt. de har gjort slik flere ganger sa han. og bilene har blitt godkjent etter brevene de har skrevet til BT. vekta var heller ikke problem. de bare ser på nr på understellet og skriver opp i brevet hva tillat totalvekt på en 740 er. og at understellet vil tåle mer vekt. så er det bare og ta med brevet og bilen til BT. også ordner de resten der.

om du ikke har dårlig tid å koble kan jeg sjekke bilen min når jeg kommer hjem på torsdag. og ta bilde av den lille ledningen og sikkringen i sikkringsboksen min. så trenger du ikke gjøre noe med noen ledninger under setet. mine seter funket bare ved å legge opp den lille koblinga i motorrommet.

er gassen justerbar. trodde det bare var av og på jeg

kunn cadence på meg fikk en bedre pris om jeg hadde reklame på bilen også. hehe. cadence Z7000 forsterker. i bmw`n er det en ZRS8000D forsterker og 3X12" cadence wild beast. justering av bass fremme.

de er vel bare på facelift sedan tror jeg. ikke slike orginalt på cupe.

tøff farge på den 330`n. synd den er full av bakdører bare. men artig å se prosessen da.

jo det får man. om du drar p bmw verksted kan de se på understellet. er det orginalt understell fra en 325 så kan de skrive et brev der de godkjenner at understellet tåler vekten av en 325. ta med brevet på BT når du skal på kontrollen der. så kan de justere opp vekta på bilen.

syns en ellers stygg bil ble tøffere med litt senk. syns ikke smaken hans er så dårlig heller jeg da. E30`n han byggde med V12 var drit rå.

eller så spør du nautiluz her på forumet. han la opp en ledning på 5 cm med en sikring på i sikringsboksen fremme i motorrommet på bilen min. da virket setjusteringen på begge setene som om det var helt orginalt med EL justering i bilen min. jeg er ikke sikker på hvor det er koblet inn i sikringsboksen. men det vet nok nautiluz siden han gjore det i min E38. eneste bilen min hadde før setebytte var setevarme.

hjelper nok ikke det om klipset som sitter limt i ruta løsner :S

det gjore jeg. lakka og hang den på speilet. da virket den bare i noen bomstasjoner. byttet til svart tape og satt i ruta. ble bra da. og den syns ikke.

bra jobbet.

jepp. er vel stort sett bilen penga går til er man intresert så er man intresert