Sjøbuse

skal du ha M5 ratt i en 1997 mod E39 må du ha single stage airbag rattet. dualstage rattet er helt likt å se på. men er litt anderledes i tilkoblingen bak på rattet. dette er singlestage M5 rattet. dette er slik du trenger. her er dualstage rattene. du skal IKKE ha noen av disse. det ene er likt det gammle. men har feil airbag system og har en annen tilkobling. dual stage ratt 1 dual stage ratt 2

kan jo være noe trimming i den. men en 4,4 V8 fra bmw har orginalt 286hk. samme som i 4,0 V8`n til bmw.

men ikke bare kjøp ratt etter utseende. Rattet med single stage og dual stage airbag er like og se på. Er kun litt små forskjeller på baksiden av rattene.

bump

fornøyd med felgene selv. fargen på setene har jeg ingen peiling på hva er. men jeg syns de er for gule. jeg ville heller hatt det helt hvitt. og det er ikke noe som helst fra rieger på min bil. eneste som ikke er orginale ALPINA og BMW deler på bilen er bakrutespoileren fra seidl. men den blir på bilen. jeg syns det blir tomt uten noe der. og seidl hadde den jeg syns var penest til bilen.

Whaat? jeg dro jo til GS personlig å spurte etter M3 speil å de gir meg M5 Speil? ikke bra. Har en chromegrill liggenes, den orginale men bildene får grillen til å forsvinne :s alle som selger M3 speil selger M5 speil siden de aller fleste tror de er helt like. eneste jeg vet om som selger riktige M3 speil er orginale M3 speil hos bmw forhandler. men det er dyrt.

skjørtene dine står feil vei.

bruker ikke varmen i opelen min heller. Og brukte ikke varmen når jeg hadde varme i 7er'n før jeg byttet til facelift seter. Så et sted en gang at varme seter gjore så man hadde mye større kjangs for å få kreft i ballene. Og jeg er glad i nøttene mine. Så jeg unngår varmeseter og rattvarme har jeg ikke. Har M5 ratt. De har ikke varme. Og ledningene til varmen i slippringen har jeg brukt til F1 gira.

M3 speil hadde blitt bedre. de du har kjøpt nå er E39 M5 speil. syns også blank grill hadde blitt penere. når den er helt svart blir hele BMW identiteten borte syns jeg. blank ramme med svarte riller hadde blitt penest syns jeg. ellers ser den fin ut

de svarte setene er ikke koblet opp varme i ennå likevel. er facelift seter og pre facelift bil. så kontaktene passer ikke. eneste som fåreløpig er koblet til er strøm til setene så justeringen er det eneste som funker nå. massasjen og varmen må kobles opp med nye ledninger og nye knapper i dashbordet. så er jævlig mye jobb å koble opp. og det er ikke gjort ennå likevel. og jeg bruker aldrig varmen uansett.

vet ikke når det blir. og ikke tenkt på merke ennå. blir etter motoren er byttet og bilen er godkjent tenker jeg. tikkert enklere å godkjenne bilen som 740 uten masse senk. og heller godkjenne senken etter bilen er godkjent med motorbytte. eneste jeg vet nå er at jeg skal teste 40/40 og se om det er nok

Veldig gjerne): ok. her er E30`n jeg hadde for noen år siden. vet desvrre ikke fargen. men er nesten lik farge som audi RS4 blåfargen. var litt mørkere enn RS4 bare.

4,4 V8 har også 286 hk.

sensormatten i passasjersetet muligens.

hadde en veldig blå E30 en gang. kan finne bilder om du vil se?

motorbytte skal godkjennes hos BT om man ikke setter i en identisk motor med den som er orginal. og en EU kontroll har med trafikksikkerheten å gjøre. så de ser ikke etter om motoren er byttet. er ikke sikkert de som tar kontrollen ser om motoern er byttet engang. men om man kommer ut for en ulykke og foreksempel skader noen eller dreper noen. med en motor som ikke er godkjent får man all skyld og får en bot som er meget høy på ulovlig bil. og man må betale erstattningen til den skadde/drepte.

orginale lykter hadde gjort seg. angel eyes på E34 er ikke særlig pent desverre :S

har ikke skruehull under gardina mi engang jeg. ikke som jeg har sett hvertfal.

var ingen skruer i hatthyllen min. kun 4 klips. 2 bak hver nakkestøtte.

nå var sjåføren beruset da. så bremser var sikkert ikke i tankene hans engang. og en gressplen bremser ikke en bil så veldig om man ikke rører bremsene. og heller ikke en busk. vet ikke om beltet ble brukt. men det ble det sikket ikke. og jeg skrev også i et senere innlegg at jeg ikke vet om farten var når den gikk av veien eller når den traff trærne. mest sansynlig var det når den treff.

jeg kommer en tur med E28 TURBO som kartleser om det er greit?

politi hadde sjekket opp i alt mulig og han hadde vist ikke mer enn det ifølge dems etterforskning. vet ikke om farten var når han kjørte av veien eller når bilen traff trærne da. han kjørte ut i veumskauen. og der er det ikke så lett å ha så veldig stor fart. da går det jo slik. hehe. bilen sto også hos falken i flere uker til politikontroll. og ingen fikk røre bilen

takk for det ikke veldig praktisk da. tar litt plass med 3X12" og kasse er meget stor. heller ikke funnet en bra plassering til forsterkeren. så den er også litt i veien. men blir nok ny kasse etterhvert som skal bygges litt bedre og mer praktisk. og muligens bare med 2X12"

jeg har en diskre "snik" kasse av et slag

Nå er jo ikke VW Vento fra tidlig 90 tall særlig kjent for å være trafikksikker da! Tror nok sjansen for å overleve en slik kollisjon er vesentlig mye høyere i en E39 med mer solid konstruksjon, sideairbag og airbag i A-stolpen! Husker en ulykke for noen år siden som rammet familien til en kamerat! En familie på to voksne og to små barn var på vei til fjellet i sin E39 528I Touring (tror det var rundt en 98 modell)! Farten er 70-80km/t da bilen får en uventet sleng i en høyresving, antiskrensen klarer ikke å redde dem fra at det går galt! BMWen treffer siden på en buss med hekken, blir flippet rundt og treffer en Toyota Avensis med to personer i front mot front! Den ene omkommer momentant og den andre blir alvorlig skadd! I BMWen så slipper de fra det hele med et stuet håndledd og kuttskader fra knust glass, barna var helt uskadde! Etter det så har jeg alltid sett på E39 som en solid og trygg bil som jeg godt kunne frakta unger i! ville ikke sakt E39 er så alt for trygg bil. alt er avhengig av fart og ulykken. hadde nok vært ganske farlig å være sjåfør i en E39 om den fikk en E39 i døra slik som ventoen gjore. her er en E39 som kjørte av veien i ca 50-60 km/t gikk over en bit med gress på ca 10 meter før den traff litt busker og kratt og deretter traff bilen en skog. sjåføren var litt beruset og prøvde å stikke av. men orket ikke gå mer enn 150 meter fra bilen. da la han seg og flyttet seg ikke før ambulanse og politi var der. han brakk vist flere ribben og en arm. også var det noe med ryggen. er mange år siden. så husker ikke alt sammen.