Sjøbuse

jeg har en diskre "snik" kasse av et slag

Nå er jo ikke VW Vento fra tidlig 90 tall særlig kjent for å være trafikksikker da! Tror nok sjansen for å overleve en slik kollisjon er vesentlig mye høyere i en E39 med mer solid konstruksjon, sideairbag og airbag i A-stolpen! Husker en ulykke for noen år siden som rammet familien til en kamerat! En familie på to voksne og to små barn var på vei til fjellet i sin E39 528I Touring (tror det var rundt en 98 modell)! Farten er 70-80km/t da bilen får en uventet sleng i en høyresving, antiskrensen klarer ikke å redde dem fra at det går galt! BMWen treffer siden på en buss med hekken, blir flippet rundt og treffer en Toyota Avensis med to personer i front mot front! Den ene omkommer momentant og den andre blir alvorlig skadd! I BMWen så slipper de fra det hele med et stuet håndledd og kuttskader fra knust glass, barna var helt uskadde! Etter det så har jeg alltid sett på E39 som en solid og trygg bil som jeg godt kunne frakta unger i! ville ikke sakt E39 er så alt for trygg bil. alt er avhengig av fart og ulykken. hadde nok vært ganske farlig å være sjåfør i en E39 om den fikk en E39 i døra slik som ventoen gjore. her er en E39 som kjørte av veien i ca 50-60 km/t gikk over en bit med gress på ca 10 meter før den traff litt busker og kratt og deretter traff bilen en skog. sjåføren var litt beruset og prøvde å stikke av. men orket ikke gå mer enn 150 meter fra bilen. da la han seg og flyttet seg ikke før ambulanse og politi var der. han brakk vist flere ribben og en arm. også var det noe med ryggen. er mange år siden. så husker ikke alt sammen.

ser ut som en drive-in kirkegård. fullt av veier der jo. ser en mercedes som står der også. sikkert full bil av sørgende amerikanere som ikke orker å forlate bilen..

http://bil.autodb.no/autodb/search.wa2? ... Model_Min= http://www.finn.no/finn/car/used/result ... 000&sort=9

dårlig anonnse da. kan også virke som det bare er 2 bakfelger. muligens en. men er kanskje verdt en titt for noen som skal ha alpina felger

det er carbon panser og bagasjelokk på den. men noen har vett på å lakke delene sine så bilen ikke ser halv ferdig ut

www.streetdesign.no

mine felger er orginale 20" alpina classic softline felger fra en E38 B12. kunne vist spennes opp begge veier. men oppned var det enklere og unngå merker.

jeg bestillte hos dekkonline og fikk dekka fort levert på døra til en langt bedre pris enn noe annet sted. Et dekkverksted som la på dekka for meg. Måtte betale 200 ferdig avbalansert. Det var 20" og det var ikke så mange som hadde utstyr til det bortsett fra dekkverksted. De spennte opp felgene oppned i maskinen og slik for å gjøre alt mulig for å unngå merker i felgene. Så er meget fornøyd med dekkonline. Både i pris og leverings tid.

eller bare en god grunn til å holde seg unna turbodiesel

ser ut som dette skjedde deg. men du var litt heldigere enn denne stakkaren. dett kalles vist for engine runaway

ta et bilde. enklere og se hva feilen er og om det kan fikses.

men han mener bestemmt at en mini er en BMW siden BMW eier mini. men BMW R53 er vel en drit gammel motorsykkel BMW har laga. tror jeg?

E39 -> Nye deler -> Karosserideler og støtfangere. så nesten helt nederst på siden.

ikke sikker på hvem år det kom. men E39 er det bare parklys i AE. ser også nyere audi har bare LED prikkene på dagtid. de er også lovlige som kjørelys på dagen. har man auto funksjon på lysene så lyser bare AE på dagtid om det er slik på den aktuelle bilen etter hva jeg har forstått.

da syns jeg ikke du har sett godt nok etter. https://www.koed.no/2.1.1.asp?bokstype= ... &soegeord=

jeg ville satt i parklysa igjen jeg. da er du på god vei til å få bilen finere

sett på koed da? de selger både orginale og uorginale deler.

kan dette selges separat?

parklys/angel eyes med tåkelys er lovlig som kjørelys sålenge det er lyst ute. god regel å følge der er når gatelys blir skrudd på er det mørkt ute. etter det er mørkt så er nærlys påbudt og tåkelys forbudt. nyere bmwer er lov med kun angel eyes som kjørelys fordi ringene lyser mye sterkere enn på eldre biler med orginal angel eyes.

dette er mailen jeg sendte til BT på adressen firmapost@vegvesen.no (personelige opplysninger. skilter og rammenr er fjernet) Hei. Jeg ønsker å bytte motor i en BMW 728IA med kjennemerket xx 00000. Ramme nr WBAXXXXXXXXXXXXXX da motoren begynner og få diverse feil. Produksjons dato på bilen er Juli 1998 Jeg kan få kjøpe en svensk BMW 740IA med kjennemerket XXX XXX. Ramme nr WBAXXXXXXXXXXXXXX av Ola Svensken. Produksjons dato på bilen er April 2000. Bilen er kolisjonsskadet, avskiltet og kondemnert. Begge bilene har samme dele nr på chassiet og er identiske. Så 728 karosseriet er godkjent med motor og effekt fra 740 motoren. Har vært i kontakt med BMW Norge for og få dokumentasjon og delenr på deler som må flyttes fra 740 til 728 for og få den godkjent med motoren. Da fikk jeg adressen til en nettside der alle deler med dele nr er listet. Dette er samme siden som BMW forhandlere og verkstedene selv bruker for og finne deler og info om biler. Og ifølge BMW Norge skal det være god nok dokumentasjon for ombygging. http://www.realoem.com Her er nett adressen til Sidene der Alle dele nr til alle deler på begge bilene. Dette er til 740 http://www.realoem.com/bmw/partgrp. resten av link fjernet Dtte er til 728 http://www.realoem.com/bmw/partgrp. resten av link fjernet Begge biler har identiske bakbremser. skivene er på 324X12 Fremme har 728 bremseskiver på 316X28 Fremme har 740 litt større bremser. skivene er på 324X30 Bremse kalipperne bak er like men fremme på 740 er de litt større enn på 728. Så de må flyttes over fra 740. Alt som trengs av bremser, drivverk, understell, gir og eksos førger med på 740. Dempere bak er også like på begge biler. Fremme er de ikke like. Planen er å senke hele frorstilling med bremser, understell og motor på 740 og flytte over til 728. Alt drivverk og bak aksel skal også flyttes over. Hele eksos systemet vil også bli flyttet over. ola norman adressen 22 0000 poststed. Tlf 123 45 678 her er svaret jeg fikk etter 3-4 uker Hei Kjøretøy id: XX 00000 Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7. Etter ombygging skal kjøretøyet fortsatt tilfredsstillede krav som gjaldt ved førstegangs registrering (Kjøretøyforskriften (KF) § 1-4 pkt.2). Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet bilen kunne leveres med fra fabrikk.Bilen må da ellers bygges teknisk lik utgaven med den aktuelle motoren. Vi sitter ikke inne med detaljspesifikkinformasjon om hva som skiller de ulike modellene så som garanti for at de rette delene er benyttet kan vi akseptere bekreftelse fra verksmester på merkeverksted (BMW).NB: Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. I så tilfelle må detfremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer. Det må videre fremlegges dokumentasjon for anskaffelse av deler/donorkjøretøy. Kjøretøyet må etter ombyggig fremstilles en trafikkstasjon for kontroll hvor endelig godkjenning kan gis. Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side. Med hilsenStatens vegvesen Stor-Oslo distriktKjøretøy hallkontroll

ok. jeg får sjekke det.

You Have Selected: 04/1989 E34 520i Sedan M20 Europe Left hand drive Manual http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=05 You Have Selected: 05/1994 E34 540i Sedan M60 Europe Left hand drive Manual http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=05

nei. de er ganske like. men er ikke azev.