Sjøbuse

du må ha et program som heter IMGTool

dette er hva man kaller devil eyes. altså nye audi lysa. men så er det noe som heter demoneyes. det er helt vanlige angeleyes. men siden det er bmw som har rettigheter på det, så kalles uorginale angeleyes for demoneyes.

ok. skal vi sveise sammen rustfrie og svarte deler må vi nemmelig bruke overgangs tråd på jobben. trodde du mente han skulle sveise med rustfri tråd på karosseriet.

det er vel ikke helt bra og bruke rustfri tråd på karosseri. bør man ikke da bruke overgangs tråd mellom rustfritt og svart metall?

dette er tig sveising. det rosa er hylsen/munstykket på sveiseklypen. det gule er wolfram og det grå til venstre er tilsatts tråd. det blå er dekkgass (argon4,0 bruker vi mest på jobb) man holder wolframmen ca 2-5 MM over det man skal sveise på og trykker inn knappen. da tennes det en lysbue mellom wolfram og metallet man sveiser på. mettallet smelter og man må tilsette tråd. wolframmen må ikke være nedi "smeltebadet" da må den slipes spiss igjen.

jeg er industrirørlegger og bruker dermed mest tig. det er vanskelig om man er nybegynner. men med litt trening går det greit. har ikke sveiset noe karosseri før, men jeg tor nok jeg ville brukt det om jeg skulle sveise på min bil. men galvaniseringe er no helvete og sveise på. så det bør rengjøres skikkelig først om det er galvanisert karosseri. men mig sveising er også en bra nok sveisemetode. blir bare mere sprut. men er også mye lettere og sveise da. og man slipper og tilsette tråd selv. tig kan sammenlignes litt med oxygen/acetylen sveising. man må tilsette tråd selv i sveisen. men tig er elektrisk sveising. oxygen/acetylen er gass sveising.

Du bør være forsiktig med å påstå slike ting så bastant.. For dette er nemlig feil Her har du E-merkede Xenon ettermonteringskit! http://www.dybvik-trading.no/ Du må i tillegg ha en lykt som er typegodkjent for xenon og du må ha automatiske høydejustering av lykter + lyktespylere.. Da skal det bare være å godkjenne Sitat fra den siden: jeg fikk beskjed hos "satans veivesen" at det ikke er lov med ettermontert xenon pga de ikke har E merker. når jeg da sa det er xenon kit med E merking fikk jeg beskjed at det godt kan være kit med E merkede pærer, men ikke ballastene. de måtte også være E merket for og være lovlige.

tenkte kanskje det var de fra biltema på bildet. men var ikke sikker da esken min var rød med litt info om inholdet men jeg syns de fra biltema absolutt er å anbefale. de er billige og funker bra.

de xenon kittene jeg har er universal. passer de fleste biler. jeg har H3, H1 og H7. han som selger har de selv i en ford. og jeg vet om flere som har kjøpt av han. en saab 95 og en mercedes av et eller annet slag. så de passer nok på E36 også.

gikk lett syns jeg. jeg er heller ikke no "elektrikker" men klarte og fikse lysene selv. de jeg har er plug and play. ikke noe klipping av ledninger eller noe. eneste som måtte gjøres var å borre et hull på 23mm gjennom dekselet bak på lykta som ledningene skulle gå gjennom. gikk på 20-30 min første gang jeg monterte. men de andre gikk på 10-15 min. lettere når jeg hadde gjort det en gang før.

prøv også og styr unna lykter med ringene fulle av prikker. det ser forferdelig ut.

1000.- pr kit. så har brukt 3000.- totalt.

når dere snakker om tråd med flusmiddel. mener dere det som kalles rørtråd. det blir mye varmere enn vanlig mig/mag. og sveisen får slagg akkuratt som du skulle ha sveiset med pinner. jeg sveiser masse på jobb. men bruker stort sett kunn tig. skal jeg ha meg sveiseaperat ville jeg gått for tig. mye mer renslig. slipper sprut. og det blir stor sett penest. men det koster også vesentlig mer for et brukende apperat da.

jeg fikk utrolig mye bedre lys. har 6000K i grøft og kjørelys. og 8000k i fjernlys. jeg kjøpte de av en kammerat som importerer xenon kittene selv og selger de.

tar vel max 15 min og bytte tilbake til vanlig pærer i alle lysene mine. eu vet jeg ikke hvordan dette går. men går det ikke så kan jeg bare bytte. eller eventuelt bytte før Eu for å være sikker.

du har helt rett der. til og med esken er helt lik. hviss det ikke er disse som er fra biltema da. eneste forskjell på mine og de på bilde der er at pappesken på de jeg kjøpte fra biltema er rød med litt tekst på. det er nok fordi biltema bytter ut esken til sin egen med biltema på. men ellers er de helt prikk like.

blitt litt usikker i det siste for det er veldig mye meninger om dette. men jeg har xenon i nær, fjern og grøftlys. ikke gjort noe modifiseringer på bilen. bare satt i xenon. ikke hatt noe problemer med politi eller noe sånn.

slenger meg på den. strålende fornøyd med mine. sjøbuse her på forumet har de på sin e38, og såvidt jeg kan huske så er han strålende fornøyd med de også... de lyser bra, og gir samme farven som på 6000k xenon kit... jeg er veldig fornøyd med biltema ringene mine ja. og de kostet ikke så mye. er verdt og prøve. bilde av min bil med ringer og 6000K xenon i grøftlysa info om biltema ringene kan du se i linken. http://www.biltema.no/products/product. ... mId=136431

http://www.viggoslakkering.no/

ok. var tommy jeg tenkte på ja. men som jeg sa så har jeg ikke sett bilen på en stund. så det ante meg at han kunne ha solgt den. men den ble behandlet pent av tommy. så den hadde det nok bra hos han. får håpe bilen får det like bra med den nye eieren.

jeg har kjøpt løse ringer til å sette i orginal lyktene. de har ganske likt lys som xenon. ringene mine er kjøpt hos biltema og jeg har ikke hatt noe problemer med de. veldig fornøyd. http://www.biltema.no/products/product. ... mId=136431

du får det nok ikke godkjent uanset. ettermontert xenon er ikke lov. det er ikke noe E merking på xenon kit.

det skal jeg prøve på vettu:D

ja. er en gutt på 20 år her i fredrikstad som eier den nå. og han tar meget godt vare på den. har ikke sett han eller bilen på en stund. men tror han har bilen ennå.

jeg kjenner nye eieren av bilen. og den bilen er veldig fin ennå