Sjøbuse

i min bil henger det et skinn trekk der da. gjør det ikke det i bilen din?

har ikke skipose jeg heller. er en plate der som stenger hullet istede. men den kan bare slås ut da. så blir det høl.

nautiluz driver ganske mye med dette og har stor interesse. vil også anbefale han til stereo bygging. kan jo se mer han har laget her http://www.nautiluz.net/

har egentlig aldrig fått klarhet i dette. men nå trenger jeg svar snart. for det skal begynne å skje ting. skal ha en M62B44 2000 mod i bilen min. hva må flyttes med fra donorbil angående start sperre? hjernen må jo følge motor. regner også med at EWS boksen ved rattstammen må flyttes. og nøkkel. må den byttes, eller kan min kodes om så jeg slipper å bytte tenningslås og dør lås og sentral lås mottaker og slikt? noe mer som må flyttes fra donor bil for at min skal starte med ny motor?

ok. da vet eg desverre ikke trodde du bare hadde vanlig iso kontakten jeg

vet ikke om antennen er jord. har ikke prøvd uten. men hadde min spiller i forrige bil også. der var det uten antenna koblet til. men det var ikke en bmw da.

ja. antenna er koblet til. denne mente jeg i sta http://www.m-99.co.uk/Car_Audio/ISO_Con ... nector.jpg

ja. ser det er fril bilde. denne er for andre bilmerker som vil ha bmw radio. du skal ha den motsatte. den store kontakten her er en ho. du skal ha den med han istede om du skjønner.

http://bugboys.no/

jeg kjøpte min hos en stereo butikk her i fredrikstad. butikken heter bug boys.

tror det er lik denne jeg måtte bruke i min bil. den store kontakten passet til bmw kontakten i dashen. og de 2 andre passet til isokontakten

på min E38 måtte jeg ha en overgang fra bmw kontakten til iso kontakt. som deretter passet i spilleren.

Her er guiden for å programmere igjen nøkkelen: 1:Nøkkel i tenning, vri til postisjon II (rett før starter bilen) og ta ut igjen. 2:Hold på "lås opp" knappen, mens en trykker 3 ganger på "LÅS" knappen. 3: Bilen kvitterer med å låse og låse opp igjen! Gjenta nøkkelen nr. 2 i samme prosess. Prosedyren må vare innen 30 sekunder for alle nøkkelene. nøkkel 2 trenger ikke å settes i tenningen før man trykker.

få varme i bilen om du ikke har gjort dette. gjerne utenfor bilen også. inne i varmt rom så hele bilen er over frysepunktete er nok det beste. og kanskje re programere nøkkelen i bilen.

ok. vi kan legge dette til side. men det er unødvendig med spydige komentarer at ting skal legges tilrette for å tilfredsstille meg slik du gjør her. men det er greit. vi kan la dette ligge så det kan legges fokus på andre ting og neste treff her istede.

ok. da beklager jeg dette. tolket det som det var til meg se.

bare klaget på 3 små ting som ble blåst opp noe jævlig her og utviklet seg som en skogbrann i florida. også mener folk jeg klaga jævlig i fjor også. men kan ikke se mange klager i tråden fra i fjor. var 3 små ting jeg tok opp i år som jeg ikke var helt fornøyd med. ellers var jeg fornøyd. og virker som de fleste har lakt meg for hat her. så om jeg arrangerer eller er med på det så blir jeg helt sikkert like respektert som donald duck likevel. så har ikke helt trua på det uansett.

jepp. du var ikke å se på bane området hvertfal. også møtte jeg deg i rundkjøringa ved hotellet. så var sikkert da du var og oljet deg

dette er en åpen diskusjon. hvorfor skal dett taes på PM? jeg er ikke redd for å si min mening høyt. vil ikke du det så er det bedre å styre unna diskusjonen. det var EN gang jeg skulle ha tak i dere som dere ikke var der. jeg sa ikke jeg skulle ha tak i dere hele tiden. jeg fikk tak i stian med en gang jeg ville litt tidligere. eller han fikk faktisk tak i meg. han spørte meg før jeg kom ut av bilen nesten om jeg syns toyotaen vær nære. og sa han allerede hadde snakket med han om det. og jeg så dere meget ofte. og jeg tørr å bruke bilen. hadde jeg vært så redd for å bruke bilen hadde jeg ikke kommet. men når jeg stiller med en bil til en kvart mill så er ikke det fordi jeg liker å ha en bil til 1 500 en meter bak meg i 100 på glatta. kan skje mye i såppas høy fart. og da er det greit å holde avstand selv om man driter i sin egen bil så kan det hende andre bryr seg om sin. jeg stoppet også å slapp frem toyoten jeg hadde i ræva noen runder før jeg parkerte og stian snakket til meg om toyotaen. og christer: (husker ikke nicket ditt i farta) stian pratet med toyotaen før jeg rakk å si noe til noen. og escorten var ikke å finne når den kjørte av banen. og da fant jeg heller ikke arangørene. så fikk ikke tatt dette med noen av de. når jeg dro møtte jeg arangører ute på hovedveien. og escorten møtte jeg nesten ute på motorveien i en rundkjøring. han blinket med lysene. tror han hilste på meg. kommer det klage til arangør så er det han som bestemmer hvordan det skal tas vidre. og kommer arrangør til noen med klager så er det jo bare å høre på "sjefen" eller å bli hevet ut av banen. enkelt å greit.

Vet ikke hvordan den var i fjor, men ang. 5 og 5biler så varierte det! Ble litt tett til tider så man bare måtte kjøre sakte å la hver å sladde, da alle bilene havna på samme sted samtidig De gangene bilene var spredd utover hele banen kunne det fint vært flere utpå! men pga. hastighetsforskjeller så ble det til at folk samla seg igjen, spesielt i nederste svingen hvor mange snurra banen var lik som i fjor. med unntak at siste SS svingen ble kjørt feil vei slik at man kom ut på banen igjen litt før der man sninget av. og det var åpent for å ta av til grusveien midt på langstrekket. og dtter den avkjøringen var det mye humpette hard snø/is og ikke kjørt så mye.

det er dere som arrangører som skal ta problemene vi kommer med til personen dette gjelder for å ungå bråk mellom sjåførene. dere er arrangører. og bestemmer hva som gjelder. og er de eneste som har noe med å kjefte på andre utifra klager. jeg snakket med stian om den toyotaen jeg hadde i ræva. han hadde sett problemet og tatt det med toyotaen før jeg rakk å snakke med stian. og jeg skulle ta opp noe med dere. kjørte inn i depoet og sto der i 5 min uten og se dere noe sted. så vi dro heller hjem. vi møtte dere da ute på hovedveien. så dere var ikke engang tilstede når jeg kjørte inn for å ta opp et problem med dere. når du er med å arrangere et treff og i tilleg spør om ting som kan gjøres bedre må du jo regne med å få kritikk høre ting som ikke folk er fornøyd med. her er tråden fra i fjor. http://bimmers.no/viewtopic.php?t=99443 jeg vil gjerne vit hvor mine store klager er som det er snakk om her. og om det er den diskusjonen om at du sprang ut i banen forran S.Arnesen sin bil i full fart nedover langsletta i sladd for å få han til å stoppe og hjelpe en bil i grøfta. noe han ble litt irritert over og tok opp i tråden. så er det unødvendig å ta opp. du sto jo ikke for de argumentene du kom med i diskusjonen og fikk alt det slettet av en moderator. jeg syns treffene stort sett er bra, med noen få unntak som kan gjøres bedre. takkler du ikke kritikken så får du la andre arrangere slike treff istede. og du som arrangør skal ikke kjefte tilbake på folk som kommer med en klage til deg. da skal du ta den klagen og tenke på hva som kan gjøres anderledes på neste treff for å utbedre saken. jeg kunne godt tenke meg flere slike treff. og kommer helt sikkert til å ta opp ting som ikke er så bra om det dukker opp noe.

730 er kjedelig motor. 728 rekke 6 går bedre enn 730 V8. 740 er tingen.

ja selvfølgelig redder de liv. pengene går jo til statskassa. og de pengene sendet til afrika der en sulten stakkar får mat. syns de kunne foret de sultene her først da men. er nok av folk som trenger penger vel så mye som andre land. jeg har også punktert i høy fart. hadde 160 og venstre fremhul gikk. bilen dro bare mye tyngre. og den dro litt til siden når jeg bremset. ikke noe problem å kontrolere bilen. jeg skjønnet ikke hva som var feil før jeg fikk stoppet og sett etter jeg.

jeg kjørte bmw. men står ikke bmw på den.

de gangene jeg tok 360 på banen var det få bile der. og det var 1 tilfell jeg hadde en bil rett bak meg da den dukket opp jævlig fort. og bilen har mye høyere fart under en 360 fordi det trengs fart for å få det til. når det ble kjørt som alle andre gjore på samme sted gikk det mye saktere der siden det var en lang slakk sving der som alle lå bre på. og da har bilen vesentlig mindre fart enn når jeg kjører rett frem og tar fart for¨å få til en 360 og om du "ivers" var en i toyota så brøt du faktisk norsk låv de gangene du hentet meg igjen på grusveien når jeg hadde 50. siden det er 50 sone på grusveien. og norske trafikkregler gjelder på grusveien. det er en offentlig vei og har ingen ting med banen å gjøre. det er veien innt til drag stripa. du kunne faktisk fått biler i møte der om noen bestemmer seg for å kjøre en tur inn til drag stripa.