Hadde vært veldig interessert dersom disse passet E36. Men går vel ikke pga innpress...? Eller? Hva er innpress og bredde på disse? Eventuellt diameter på senterhull?
Disse så litt uoriginale ut ja, og med uoriginal bredde og uoriginalt innpress. Mener også disse kun var levert i 7,5" og 8,5" bredde, med ET41. Skal også være et "///M"-merke mellom 2 av bolthullene...
Var det vanskelig å bytte på singelvanos? Har du fått tak i noe spesialverktøy?
Tenkte å bytte min men så har jeg hørt det er nødvendig med diverse verktøy for å låse av kammene osv... Og selgeren av dette verktøyet i USA vil ikke sende til norge...
Du fikk byttet de vanos-o-ringene på singelvanos?
Møtte du noen problemer med det å ikke låse av kammene?
Hvordan sjekket du at kammene sto riktig etterpå?
Har dette problemet med min nå. Skulle bestille verktøy-sett for å låse av kammene i dag, men selger vil ikke sende til Norge...
Skrudde ut ene fjærbeinet på min E36 320i i dag for å feilsøke noen ulyder... Da legger jeg merke til at skruene til topplageret har skrapet nedi øvre fjærskål! Var topplager og fjærskål fra koed. Topplageret er så mykt at det gikk fint å bøye det til det tok nedi fjærskåla. Setter på et nytt (også det fra koed) og dette er akkurat likedan. Skal ikke topplagerene være ganske harde?
Noen her som har byttet på singelvanis og har utstyr for å låse av kammene til overs? Samt kanskje kan gi noen gode tips og vink til meg før jeg begynner?
Hva trenger jeg å kjøpe fra Beisan? Kun "Single Vanos Seals Repair Kit (6-cyl)"? Eller trenger jeg "Single Vanos Rattle Repair Kit (6-cyl)" også? Hva annet må jeg kjøpe inn av pakninger ol. som jeg møter på på vei nedover i motoren?
Ser forresten at 328 stikkkslingene er noe tykkere enn 325, og de skal vel også passe? Eller? Er det ikke bare å bytte flenser på M3 diffen til 328-flenser?