Torminator

Bump! Syntes bilen ble mye lavere enn jeg hadde forestillt meg, og lurer på om den kan bli for lav til vinteren. Subber også bittelitt fremme og veldig trangt bake, og syntes det er rart med så lite senk og original M3-dimensjon på dekk og felger...

Regner med du mener 9-10l/100km (0,9-1 liter på mila) Syntes overhodet ikke at 0,9-1,0l/100km (0,09-0,1 liter på mila) var mye!

Bump! Må da være noen her inne med E36 med 17" originalt!

Inge som vet? Interessert i både fremme og bake!

Får få med meg noen å høre og kjenne i morgen! Tusen takk for synspunkter alle sammen forresten!!!

Mangler det slik at det blir det ja, men det er jo likt på begge sider. Rart det ikke kommer på motsatt side også dersom det skulle være det...

Den pakningen som ligger oppå topplageret mot innsiden av dempertårnet. De gamle var for ødelagte til at det var vits i å ha de på, og hadde glemt å få tak i nye Skal ikke mangle en skive der nei, dessuten er det helt likt montert på begge sider. Tårnlager fra koed. Innbiller meg at lyden kanskje kommer når jeg kjører ned i et hul, men ikke over en dump liksom (når demperen slår ut).

Noen som vet hva avstanden fra skjermkanten til senter av navet skal være på en E36 Sedan som er senket 30/20? Eventuelt hva avstanden skal være originalt? Har senket min med AC Schnitzer fjærer og dempere men syntes det ser ut som den er enda lavere enn brutter'n sin som er senket 40/30.

Får se om jeg ikke får gjort det i morgen. Vet forresten at det ikke ble montert en slik støvhette under topplageret og en pakning over topplageret, men dette kan da umulig lage så mye lyd? Er jo tross alt likt på motsatt side, og der lager det ingen lyd...

Men skal dette skje sånn VELDI plutseli da? Var liksom på første kjøreturen etter at jeg hadde montert det... Og hørte absolutt ingen ulyder med de gamle demperene. De nye er riktignok endel stivere da. Hører ulyden forresten best når jeg kjører over ujevnheter i veien i lav fart. Kommer helt bort i større hastigheter.

Har byttet til AC Schnitzer understell (byttet tårnlagerene i samme slengen) på min 320i E36, men fremme på ene siden får jeg en slags dunkelyd når jeg kjører over humper i veien osv (er selvfølgeli annen dunkelyd enn av ujevnhetene i veien). Kan høres ut som det er slark ett eller annet sted. Mener på lyden kommer fra høyt opp i "hjulbrønnen" et sted. Noen forslag? (ja, jeg har sjekket at mutteren i toppen av demperen og mutterene som holder topplageret er skrudd ordentlig til)

Skal bestille powerflex stabstagforinger (og m-tech stabstag) til min E36 320... Men ser på koed sine sider at de bare har 25mm foring? Er dette for å være sikker på at det blir press på foringa? Mener bestemt at M-tech stabstagene er 25,5mm tykke...

Så ikke hvor gammel tråden var.

Bror min har noen fjærer han nettop byttet på sin E36. Forrige eier mente det var 60/40, noe jeg mener kan stemme... Husker ikke hvilket merke det var, men følger faktisk med TUV tror jeg. Men er uleselige tall, da fjærene har stått på i 10 år... (Men dette betyr vel bare at de kanskje er enda lavere ) Send PM om du er interessert...

Hva slags dekktrykk er det som er anbefalt til den originale dekk-kombinasjonen 225/45 R17 foran og 245/40 R17 bak? Står vel i instruksjonsboka eller i dørsiden til dere som har M3 som ble levert med ulik dekkdimensjon foran og bak originalt...

Ikke vits i å by mindre enn allerede mottatte bud... Er ikke fordi jeg syns det er for mye den ikke er solgt enda liksom...

Noe jeg har gjort på mine E39er er å programmere "securitylock" av dørene på bilen når du kjører avgårde, alle dørene låses automatisk når du kommer over 5 kmt. Fint hvis man er paranoid Fra spøk til alvor, det kan være kjekt å ha! I tillegg låses kun førerdør og tanklokk opp ved første trykk på nøkkelen og de andre dørene ved trykk nummer to. Er dette en mulighet på min E36 '98 mon tro?

Kan programerast av BMW verksted og heiter "Follow me home light". Er dette noe som må programmeres, eller er det standardfunksjon?

Bump!

Topplagerene var seff som de skal være! Var bare jeg som ikke skjønte oppbyggingen. Når de skrus fast, så blir de tighte og fine!

Er de til E46 M3 bedre enn de til K-sport? Hva gjør disse bedre? Er ikke umulig jeg får de til å heller sende slike, da jeg nå fikk et dårli førsteinntrykk fra K-sport... Slakke i begge 2 liksom!!!

Var det jeg kunne tenkt meg egentlig... Får ringe GS i morgen og få de til å sende noen nye fort som bare f***!!!!

Ok! Tusen takk for raske svar folkens!!!!

Skal nå montere nye dempere bak og bytter da til K-sport topplager. Men disse er skikkelig løse og jeg kan snurre lett rundt på gummien inni. Den sitter liksom ikke fast i "flensen". Det skal vel overhodet ikke være sånn? På det ene kan jeg bare snurre og vippe litt på gummien, mens det andre kan jeg faktisk i tillegg flytte den opp og ned flere milimeter! Uten noe styrke i det hele tatt! Noen innvendinger?

Noen som kan bekrefte/avkrefte dette?