Torminator

Ser for meg at det er samme hvilken skive det er ja (innenfor rimelighetens grenser), for skal vel bare sørge for at det er innerringen på kulelageret som kommer i kontakt med fjærskåla, og ikke ytterringen (som blir skrudd fast i karosseriet). Eller?

Skal montere nye dempere foran på min E36 320i '98. Snakk om Bilstein dempere (AC Schnitzer). Er det slik at det skal være en liten skive mellom fjærskåla og topplageret? For at det skal være mulig å svinge? Hvis ikke låser jeg vel topplageret og fjærskåla sammen, og da vil jeg vel ikke kunne svinge...? Skulle helst hatt svar i går, da jeg holder på å montere sammen nå...

Bump

Får å forebygge subbing når du har passasjerer baki kan du jo kjøpe deg slike "fjærstoppere" fra supersport. De erstatter den originale nedre fjærgummien og skal gjøre at ikke fjæra bak ikke fjærer for mye ned. Finner i hvertfall på GS sine sider...

Holder til i Molde, Møre & Romsdal

Er interessert i sports-stoler i sort delskinnn (skinn på sidene og sort stoff i midten) med varme, fram og bak!

Fått bud på 1000,- + frakt

Selger en original M3 bakfanger da jeg ikke kan bruke denne da en plastdel for festinga av luka til diffuser m/luke til hengerfeste var knekt. Rimelig sikker på det ikke har noe å si hvis du ikke har hengerfeste... Fangeren er hel og uten utvendige skader såvidt jeg kan se (bortsett fra noen riper i lakken) men noen sprekker i de plastdekslene inni fangeren (var tenkt å bare bytte med de som sto på originalfangeren dersom jeg skulle bruke denne selv) Selges hbo 1000,-

Også interessert i pris, km stand osv på motor og gir, samt om det er manuell eller automat.

Ok, da er det vel ikke noe mer å mase om Takk for svar folkens!

Er bare usikker, for det kommer vel an på hva slags girkasse jeg har, ikke hva slags karosseri/motor. Er muligens forskjell på Getrag/ZF? Tenkte det ble mest korrekt hvis jeg fant det ut ifra de nr som står på girkassa...? Hvis det er mulig da?

Ingen som vet om jeg kan finne ut hva slags olje den skal ha med diverse nr på kassa? Lyst å være sikker på at det blir rett...

Noen som har formeninger?

Har desverre ikke tid til bilder nå, dessuten vises det jo egentlig ikke på bilde... Ikke montert enda nei, tror jeg venter til jeg får forsikret meg om at de er i orden.

Syntes det var rart jeg også, men har lekket litt ned på pappen den lå på i kassa også, og er ganske tyntflytende... Kommer liksom fra en av de 2 åpningene mellom sveisene på "nedre fjærskål" eller hva jeg skal kalle det...

Ingen som vet om demperene mest sannsynlig er ødelagt og jeg må levere den tilbake? Er jo litt rart at den er lekk siden den er helt ny...

Har fått AC Schnitzer understell med dempere og fjærer i posten i dag, men etter første blikk, sås er jeg at det har lekket olje ut fra begge fjærbeinene framme, under "nedre fjærskål". Betyr dette at demperen er ødelagt?

Da får jeg se om det ikke blir til det! Bare å komme med innspill flere også! Tusen takk for svar alle sammen!

Ok! Står på kvitteringa at de har fyllt på GL4 75W/90 olje... Noen som vet noe om den olja skal på min kasse? Er det forresten mulig å finne det ut med nr osv som står på kassa?

Da snakket jeg med GS i dag, og de mente at de hadde fyllt på samme type olje som de tappet av, men at de gjerne kunne bytte til ATF for meg, som var det andre alternativet... Det jeg da lurer på er om det går an å finne ut hva slags olje den skal ha bare med noen nummer på kassa eller noe? Vet det skal stå et merke ved påfyllingspluggen, men fant ingenting da jeg så etter, og den kan jo bare ha fallt av... Forresten noen som kan tenke seg andre ting som kan gjøre at det plutselig blir tyngre å gire hvis bilen har stått over natta, og at den blir bedre etterhvert som en kjører?

Du må bruke bakerste del av mellomaksel til 320 også! 320-diffen er litt kortere, og derfor har 320 også litt lengre mellomaksling. Får motsatt problem om man setter 325-diff på 320.

Statistisk sett er jeg også ferdig med det da!!!! Punkterte en Sierra i vinter, etter at det var slutt på mønsteret, og tatt en god del av korden inni dekket!!!

På GS sa de at det ikke var mulig å montere justerbare topplager på "vanlige" senkesett fordi tappen på demperen var for kort. (I alle fall for K-sport camber/caster-plater...) Men at det gikk rett på coilovers... Stemmer ikke dette?

Får håpe det ikke blir det, nei! Får ringe de på mandag...

Er en E36 320 '98. Getrag 220-kasse... Går forresten over etter litt kjøring, og da blir den som før...