Torminator

Ikke sjekket bensinpumpe nei. Relè og sikring eller noe?

Prisen er hemmelig for oss andre som kan være interesserte? Er bilen registrert på deg som selger nå eller?

Fikk tatt diagnose idag, men ingen feilmeldinger...

Det er helt sant, hvis det kun er dårlig kontakt eller en skurrende sensor. Blir det ikke lagret som tidligere feil heller? Mistenker at det er dårlig kontakt/noe synger på siste verset siden det fungerer greit innimellom.

Da får jeg få prøvd å ta en diagnose. Fungerte fint også idag, men ikke så veldig lang kjøretur til jobb.

Var ute og kjørte en liten tur nå, og alt virket som det skal. Så da utelukker jeg batteri/bensinfilter/bensin tror jeg. Kan det være noe som kommer når motor blir skikkelig varm? Forresten; noen som vet om feilkodene som BMW eventuellt kan avlese kommer bort hvis jeg kobler fra batteriet for å "resette"? Eller blir de fortsatt synlige på diagnose? Lite lysten på å koble fra dersom alle spor etter feilen blir visket ut...

Hehe! Jeg står nok hjemme, men driver ikke å vurderer langtur akkurat. Er du innehaver av carsoft e.l.?

Fikk plutselig problemer med bilen i dag. Hadde kjørt ca 5 km og stått kanskje 10 min på tomgang. Så starter jeg å kjøre igjen, og kjører ca 500m før motor plutselig mister all kraft, og stopper. Kinner og kinner, men får ikke start igjen. Før etter ca 3 min kanskje. Da starter den helt fint igjen, og går helt fint og drar helt fint i ca 500m til. Da begynner den å småfjuske, og stopper igjen. Prøver igjen å starte, men får ikke start før etter kanskje 3 min igjen. Da går den igjen helt normalt. Lar den gå på tomgang og kikker ned i motorrommet. Den går helt fint til den plutselig stopper igjen etter bittelitt fjusking. Lyser ikke noen ladelampe eller oljetrykkslampe før den stopper. Null tegn før det skjer. Motor har normal driftstemperatur. Håper noen har tips om hva som kan være feil og hva som må gjøres!

viewtopic.php?f=39&t=195878

Mener M3 GT ble levert med dette. Også noen USA-modeller. Må være i god stand!

Bump!

Kan du ikke heller legge det ut her? km-stand komplett utstyrsliste fra fabrikk osv?

Her er noen bilder. Bilen er skitten på bildene, men ikke strøken i lakken uansett så!

Molde, Møre & Romsdal. En hovedlykt har en steinsprutskade, og grøftelysa er gåene/mangler. Ellers tror jeg resten du spør om skal være i bra stand. Denne har selvfølgelig betalt årsavgift. Skal prøve å få tatt noen bilder i morgen.

Er snakk om en Kalypsorød 1991-modell 318i sedan med takluke. Motor og drivverk er bra. Bilen er kollisjonsskadet i front (panser, front, venstre skjerm) men er fullt brukende og er i bruk ukentlig. Ikke pen i lakken/karosseriet. Endel rust, spesiellt i ene kanalen. Følger med greie sommerdekk på alufelger, og 2 greie og 2 slitte vinterdekk på stålfelger. Litt slitent interiør, spesiellt førersiden foran. Denne har skivebremser bak samme som 320 (og mulig 325?) mot trommel som er standard. Nye bremserør til sist eu-kontroll og nytt batteri og overhalet dynamo engang rett etter det. Byttet olje og filter i vår, og termostat og kjøleveske i vinter. Noen dårlige foringer kjennes og høres det ut som på humpete vei. Har nok en dårlig ABS-sensor da ABS-lampen begynner å lyse etter litt kjøring. Bremseslitasjevarsler-lampen lyser også pga ledningsbrudd (sjekket alle klosser ved bytte til sommerdekk. Ingen urovekkende slitasje, men fant ut at ledningen var av på føler bak) Ikke noe bil å satse på å pusse opp/restaurere, men en grei herjebil og delebil etter det da motor og drivverk er bra (også understell om en bytter foringene). 5000,- / bud PM ved spørsmål/interesse

Fargekode på bilen?

Opp

Tror den skal passe ved bytte av travers. Verken øvre eller nedre "bærearm" er det noen forskjell på noen av E36-ene (unntatt compact muligens) mener jeg.

Bunp!

Ingen som vet eller har prøvd dette?

Noen som vet om det er mulig å bytte ut flensene til drivakslingene på denne til 328-flenser? På samme måte som M3 3,0L diffene?

Har en '91 318i M40 som vurderes solgt for en billig penge. Litt kollisjonsskadet i front og noe rust, men ikke verre enn at den er i bruk ukentlig. Nytt: olje, oljefiilter, kjøleveske, termostat, bremseveske, bremserør, batteri ++ følger med både sommer- og vinterhjul. PM ved interesse.

Noen andre som har montert slikt på "ikke-cab"? Hva ble løsningen?

Ok, trodde bare traversen hadde likt delenr på begge...? Får håpe det er nok metall til å gjenge da! Så vel egentlig ikke ut som det var noe annet en tynnplate men...

Har kjøpt meg et slik kryss-stag til å ha under bunnpanna, mellom fremre travers og karosseri. Men når jeg skulle montere så jeg at det ikke er noen gjenger å sette skruene i traversen, bare borret hull. Hvordan har andre løst dette? Hvordan er det festet på cab? Er ikke fremre travers lik? Takker for innspill!