Torminator

Bor i Molde, M&R. Bakfangeren er sort (vet ikke mer spesifikt). Har noen riper i lakken og en liten sprekk som er lett å fikse. Pluss den plast-"bøylen" du trenger dersom du har luke til hengerfeste i diffuseren er knekt. Derfor jeg må selge den...

Selger brukte sidelister til E36 sedan. Noen riper i de, men ser slett ikke verst ut. 700kr Selger også til E36: - Originalt understell til 6 syl. 6/92- (dempere, fjærer, topplager) 1500kr

-SOLGT- Selger også til E36: - Originalt understell til E36 6-syl. 6/92- (fjærer, dempere, topplager, fjærgummi, demperstopp) 1500kr - M-tech sidelister til sedan 700kr

Selger understell i god stand til E36. Sittet på 98-mod 320, men mener det er godkjent og passer til alle 6-syl sedan, og muligens coupè fra 6/92(?) og utover. Den typen hvor stabstaget IKKE er festet på demperen, men på bærearmen. Separat topplager og fjærskål. Består av: -Originale fjærer foran og bak -Sachs dempere foran og bak -Topplager foran og bak (ene topplageret bak har blitt trykket igjennom som vanlig på E36 m/fler) -Øvre og nedre fjærgummi, foran og bak -Demperstopp m/mansjett foran og bak 1500kr/bud Selger også til E36: - M-tech sidelister til sedan 700kr

-SOLGT- Selger også til E36: - Originalt understell til E36 6syl. (fjærer, dempere, topplager, fjærgummi, demperstopp) 1500kr - M-tech sidelister til sedan 700kr

Samme jeg tenker...

Høres ut som noe av det samme! Skal se om jeg får sett på det. Si ifra hvis du finner ut av det ja! Så skal jeg si ifra om jeg finner ut av det!

Lurte på om det kunne være det jeg også. For luktet ikke kjøleveske av fingrene etterpå... Men hvis det hadde vært toppakningen så ville jeg tro at de ville merke det når de trykktestet den. Lurer på om dert kan være at lukta henger igjen etter at jeg hadde den lekkasjen på varmeapparatregisteret.

Ingen som vet om varmeapparatregisteret skal være bløtt hvis alt er i orden?

Noen?

Mister over tid bittelitt kjøleveske, og har av og til kjøleveskelukt fra klimaanlegget akkurat i det jeg starter bilen. Merker det best på varme dager. Hadde bilen på GS for å sjekke om det kunne være noen lekkasje fra kjølesystemet, men de trykktestet og fant ingenting. Ble byttet til nytt varmeapparatregister i fjor høst. Bilen har aircondition og automatisk to-sone klimaanlegg. I dag byttet jeg kupèfilter, og da jeg stakk hånda inn der filteret skal sitte så kjente jeg at varmeapparatregisteret var fuktig/vått. Skal et være det? Er fuktigheten slik som kommer fra dreneringen/overløpet til airconditionen? Veldig takknemlig for alle synspunkter og tips!!!

Er det ja! Da får jeg se om jeg ikke finner en lur løsning!

Har brudd i en ledning mellom baklyktene, nærmere sagt ledningen til tåkelys bak på høyre side. Må derfor opp med den listen som sitter der, over ledningsbunten. Har prøvd å få opp klipsene eller hva det er. Noen tips for å få de løs? Er det skruer kanskje, med blendede hoder? Alle svar mottas med takk!

Tusen takk for meget rask hjelp!!!! Fikk faktisk ikke presset de ut, men fant ut at det ikke var noen koblingsfeil, men må være en ledningsfeil mellom de 2 tåkebaklysene. Får se på det en dag jeg får tid!

Hvordan får man ut de metallhylsene da? Bare å nappe i ledningene? Vil ikke slite ut ledningene hvis det ikke er på denne måten det skal gjøres...

Bump!

Noen som har byttet på M52 B20 før? Den motoren i E36?

Takk for svar! Bare å komme med flere eksempler og synspunkter!

Det er en mulighet, men ikke fare for kortslutning eller dårlig kontakt? Er det forresten lett å bytte om de metallkontaktene i selve kontakten? (Må få begge tåkelysene bak opp å gå igjen)

Lurer på hva slags dekk som er smalest i forhold til oppgitt dekkbredde i mm? Skal ha nye sommerdekk på 2x 225/45 R17 og 2x 245/40 R17, og vil ha så god plass som mulig i skjermene, samtidig som det skal godkjennes på BT. Andre ting som er viktig er støynivå, slitestyrke, og seff sikkerhet. Gjør heller ingenting om dekkene har en sånn beskyttelseskant for felgantene... Tar imot alle tips med takk!!!

Er ikke toppdekselpakningen som er problemet da? At du ikke byttet da du byttet topppakning? Eller at du ikke har fått det helt tett med den nye? Da vil det vel kunne sive olje ned i plugghullene og ned til coilene som etterhvert vil få pronblemer? Brutter'n sin M50 B20 ville ikke starte en gang, da skrudde vi ut alle coiler og plugger o så at det var olje og fukt der. La de på varmekablene over natta, og har fungert strålende i 3 mnd nå!

Brutter'n hadde samme problemet i høst, og da byttet jeg bensinfilteret og slangene i begge ender av det. Litt trangt, men fullt mulig å gjøre det uten å demontere noe annet. Et lite tips er å sette på slangene på bensinfilteret før du stikker det oppi og monterer det, da det kan være vanskelig å få på disse etter at filteret er på plass...

De foringene på pedalen du tenkte på?

Bump! Ingen som har gjort noe med dette før?

Men 6-trinns M3-kasse passer på alle M50/M52 hvis jeg har forstått det rett? F.eks med M3 3,0 diff og mellomaksel og M3 3,2 kasse? På M52 motor?