Erik_S

Ok. Jeg prøvde å google litt, og fikk ingen treff på norske sider Mener å ha hørt at amerikanske pioneer modeller ikke tar inn norsk radio men men, hvis du sier det så. byr 500.-

Står en grei forklaring her: http://www.bimmerdiy.com/dir/e30

OT: Skvatt litt når jeg så brukernavnet ditt

"Pioneer DEH-P6900UB (med kontroll)" Er dette en amerikansk modell? Får man inn radio? Prisant?

På biler som har skiver fra før er det bolt-on ja. Festebraketter følger med.

Beklager den heller labre kvaliteten på disse bildene. PS: Skivene er ikke så rustne som det kan se ut. Original framskive til høyre

*GRØSS* Noe av det værste jeg har sett. Her har Troll Tuning bæsjet skikkelig på leggen

Har nå bestemt meg for å selge dette. Grunn1: Må ha min. 17" felger foran og 16" bak. Passer meg dårlig av div. årsaker Grunn2: Bilen skal brukes i drifting, og der bremses det med sladd Har ikke bruk for såpass heftige bremser. Specs: -330mm foran -310mm bak -EBC Yellow klosser -Stålomspunnet bremseslanger Finner mer info her: http://www.bmw2002.com/ Km.stand er jeg usikker på, kjøpte bilen i September. Klossene er ca. halvslitt, men veldig lite slitekant på skivene Pris: 7000.- /seriøse bud (Nypris med dagens dollarkurs: ca. 19000.- + frakt) Tlf: 91770986 Mail: eriksagedal@yahoo.no

bump

Vil anbefale deg å bruke en olje som er "beregnet for formålet". Ikke at jeg er noen ekspert, men ville ikke kjørt vanlig 10w40 f.eks. Skal nok ikke mange rundene til før den er tynn som "vann", og da ligger lagrene tynt an Selv bruker jeg Agip Racing 10W60 og er godt fornøyd sålangt. Hyggelig pris på den er det og Forhandler: www.ndias.no

www.darklight.no/boltesirkel

Syns du er på god vei her. Hvis du ikke har fra før, så ville jeg montert tårnstag foran og bak. Minst mulig krenging og vridning i karrosseriet er det som gjelder. Jo kortere styring, jo vanskeligere blir det å korrigere bilen når du ligger i sladd. Jeg har Z3 tannstang (2,7 runder lock to lock) på min bil, men er ikke helt fornøyd. Tror E36 hadde vært helt perfekt (3,2 runder) Mye styreutslag er også viktig. Står greit forklart her: http://www.drifting.com/forums/tech-dis ... post188791

Rå satsing med så vannvittig strøken gromvogn! Takk for turene som kartleser på Septembertreffet, koste meg stort Fikk du vekk dekkmerkene på døra?

bump

Word Vet man ikke hva man snakker om, så ser jeg ikke vitsen med å poste et svar i det hele tatt.

Det hjelper nok ikke å avbalansere desverre. Har prøvd dette på jobben flere ganger, men ristingen gir seg ikke før man får sentrert hjulet skikkelig på navet med senterringer som passer 100%.

Trenger: - 15" og 16" Alu. felger, type BILLIG. Skal brukes til banekjøring. 4x100, Et 40 eller lavere. - IS-leppe - Hartge vinge

Heter det "kønig sport"? Samme som de selger på Koed? Og hvorfor skal du selge forresten? Ta det gjerne på PM om du vil.

Jeg er interessert i sideskjørtene, og muligens frontfangeren. Hvor i Bergen holder du til?

Tenker hovedsaklig på brukte dekk ja. Jeg jobber på Dekkmann, så det skulle jo ikke være noe problem, men vi selger så lite dekk i de dimensjonene jeg er på jakt etter.

Peiling på om den passer på S50?

Begynner allerede nå å samle dekk til neste sesong. Har ca. 50 dekk på "lager", men disse har altfor høy profil (205/55-16 og 225/45-17) Kan eventuelt bytte hvis det er interessant. Dimensjoner jeg er på jakt etter: 195/45-16 205/45-16 215/40-16 205/50-16 (til nøds) 205/40-17 215/40-17 205/45-17 (til nøds) Skrik ut hvis dere vet om noe! Så billig som mulig/gratis. Kan være interessant med nye dekk og hvis de er billige nok

Det er med dekk som med mye annet, man får det man betaler for. Skal du ha noe som funker, så sats på kjente merker som: Continental, Nokian, Michelin, Goodyear...

Hvor holder du til? Er muligens interessert i bakstillingen. Tilstand på diff og drivakslinger/ledd?