DreRacing@

har ett sett med ferdig ombygde nav til e30. det er disse du må ha om du skal ha m5 diff med sviktstål aksler bak, samtidig bruker skiver og felger fra e30 (4 bolt) jeg er interisert i og bytte disse mot m5 nav som er orginale da jeg skal ha 5 bolt nå. disse navene sitter også på andre modeller av e34, også e28

prøvemontert motoren igjen. blir trangt med cooler når jeg MÅ ha vifta foran radiatoren, gidder ikke begynne og kappe i fronten da dette er en GATEBIL. (ikke asfaltbilcross) akkurat vær å hentet en 550-230-65 cooler, er det største jeg får plass til i m3 fangeren altså... fikk de etterlengtede stemplene blei også med råder, selv om jeg i utgangspunktet ikke hadde tenkt til å bytte disse. har også begynt å sett på bakstillinga, skal bygge den om litt fra i fjor. ene bærebrua er også bøyd og må skiftes, som er noe dritt da mine var strøkne og forsterket, skjedde i takinga driver og skal bygge om til 5 bolt bak, så disse ombygde navene byttes

500,-

var jammen billi å det. må man levere m3 kalipperne som pant eller?

er vel ikke så dyrt for nye skiver da. kalipperne er det vel værre med. jeg har kalippere men er usikker på om jeg skal selge de ennå

nøyaktig hva er det du mangler bak? bare skivene? eller navene og kalipperne også?

kan du utdype den med att du mister oljetrykket?

ja jeg har tenkt litt på de cab stiverne, men trur jeg gir faan i de, ser litt dumt ut, og hvorfor sitter de ikke er org da? Har fjørbeinstag jeg skal ha på. sveise vangene kan jeg jo gjøre, noen avtagbar front blir det nok heller ikke

glemte å nevne att jeg har hatt bilen på sandblåsing og blåst all rusta, har ingen bilder av dette. men det var utroli lurt i forhold til å stå å slipe rust i time etter time

skal få til lakk innvendig og i motorrom på denne siden av året. starter med å tilpasse alt i motorrom nå til helga. må bestille intercooler, oljekjører og alurør. det meste blir jo likt som sist, men må forbrede litt før lakk så jeg slipper de store moddsa etter lakk

hehe ja, måtte kappe det i 2 tenkte jeg tjente mest plass på å ha det slik

Har fått rustsveist bilen ferdig nå, er igjen noe småtteri jeg må ta senere, men fikk lagt epoxy på bilen i helga. har jo lakk rom i kjelleren som er lettvint, men varme og avtrekk Ved siden av dette rommet i kjelleren er jeg nå ferdig med party rommet mitt

ønsker å kjøre ekspansjonstank som passe i e30m3, altså der batteriet bruker å sitte. kansje det er samme tanken på 325 også? tett tank med giver \\ tom andre - 90965243

takker

skjema: http://wedophones.com/Manuals/BMW/1988% ... Manual.pdf

blei så jeg ribbet hele bilen, og skal sende den på sandblåsing for å ta den værste rusta skikkeli Reiv ut hele ledningsnettet også, så i disse dager driver jeg å fjerner det jeg ikke trenger (A/C, ABS, spredere, cruise control, kjørekomp) og legger til noe, (alarm, fjernstarting, datasprut, varmeseter, oljenivåmåler)

har ribbet m3n min nå, fant ut da jeg sveivet fort på rattet att ratt akselen kaster littegrann.. skal den gjøre det? jeg tviler men.. går vel ikke bare å skifte bare den indre ratt akselen, må vel skifte hele dritten?

har det meste untatt kompressoren. hele varme apparatet komplett.

åssen cooler er det som egner seg best i e30? det er vel 68cm mellom vangene. hva bruker folk?

jupp, men regn med mange timer da det er mye kriker å kroker, værtfall på innsuget, toppdekselet går greit

Maaaaange timer med sliping og polering

der ja virker det, var releet som var føkktt.

men rele slår inn da..

ja ok. da er det noe feil kobling her værtfall, stopper ikke

på takluke motoren sitter det jo en bryter med ett tilhørende rele. hvilken funksjon har dette? på min så går takluke motoren med trykkknappene uansett. skulle tro dette var noe automatisk stopp nå luka er i enden?