DreRacing@

villt det funker OVER forventning! ikke en ulyd i bilen, ikke bråker den heller, går helt rolig! lader 0,4 nå, men glatt her på finnskogen nå så umuli å få noe feste i dag

kjørt

Starta

ca tusen

Jeg hater statens vegvesen og alle som jobber der!!!!!!!!

TAKK godt og høre nei volvoforumet krasja vist her om dagen og fantes ingen backup, men her er link til photobucketen min, alle bilder ligger der: http://s98.photobucket.com/albums/l251/dreracing/

ja 3plate tilton dreper! har det i volvoen, tatt 3stk 265 kasser i den, men har nå ZF der... holder ennå. 720nm, org mellomaksel her.. (volvon) bmwn har jeg 765 plate og 6paddle er det det bakre krysset på m5 akselen som ikke holder da? det leddet der.

luftmassemåler til M5 3.8 selges. byttes i en defekt, eller defekt måler kjøpes

diffplasseringav blei som den blei, kan ikke se noen problemer med det egentli, men jeg tror ikke det er drivverket som kveller først på denna bilen. det jeg er mest spent på er om det blei noe kast i den fremre mellom akselen som er kortet, og om jeg ar får linet drivlinjen bra nok så det ikke blir noe vibrasjoner... finner forhåpentligvis ut til helga

værre enn volvoen vil den nok ikke gå.. håper jeg hehe.. tror du ikke mellomakselen lever ett bedre liv med sviktstål? bruker de knutene som satt på delebilen, er 100% tighte, overrasker over hvor lite glapp det er i drivverket her, for det er ca 0. Men jeg satser på å ikke få grep til å kvelle noen ting

radiatoren fra griin, veldig omsveist. hadde plass til det røret på siden der og da blei det veldig enkelt med begge uttakene oppe, da også inntakene er oppe på motoren. niplene er til ekspansjonstank og vannkjølning turbo. sprutet: MBE 970 tror jeg det heter. loddet om org fuelrailen. med inntak fra beggesider og retur i midten. dysene er siemens deka 630cc luftfilter: kommer til og kjøre 98, har mye dårlige erfaringer med E85, og som beisern sa blir dette vinteren festbil, så etanolen får vi heller drikke planlegger start til helga igjen

dette er bare for å være på den sikre siden hehe. sleit som f med en volvo jeg hadde att turboen løsnet, prøvde "alt" spesialmuttre fra tingstad, norlock skiver. men denne "patenten" var det eneste som funka..

Det blei sviktaksler, turte ikke prøve de jeg hadde sveist, men viss noen vil teste de er det bare å si i fra eksosen er ferdig da:

den eksospotta må komme veldig lavt? eller ikke?

molboland er værtfall ikke danmark...

ruukki. det var 48,3 utv trur jeg.

det går faktisk helt fint og få det av med en s38 oppi der også, jeg har prøvd

hvordan det gikk med?

haha prisen på 6meter var latterlige 300kr.

jeg har ikke hørt på pris for en rør lengde men får gjøre det i morgen. 47mm utvendig er det jeg mener 3,5 tykk blir vel 40mm inni ja.

jeg har hørt med noen store som selger alu, men de selger bare 6meters lengder å da..

trenger 0.5meter 47mm (utv) alurør til projektet mitt, noen som veit hvor jeg kan få tak i det, eller noen som har?

da har jeg fått gjort litt på bilen i helga også. ikke mye igjen nå altså har laget "spesial" skiver skruene som holder turboene, disse har jo en lei tendens til og løsne med tida, bare banker ene delen av skiva ned og andre opp. Dette her irriterer meg veldig!!!! Diffen skulle ha sitti par cm lengre bak! drivakslene peker skrått bakover åssen jeg har fått til detta så feil veit da egenli faan for jeg målte senter i drivaksel festet til den diffen som satt der og gjorde samme med m5 diffen, menmen, kan ikke se hvorfor det ikke funker alikevel. turboplassering har begynt med eksosanlegget, blir 3" med 1 demper bakerst her ser dere røret som eksosen fra den første turboen skal ned i, mangler en v-bånd skjøt for å få dette slik jeg vil bilen med vinterdekka på

hvilken teknologi har kommet siden den tid???

SÅNN DET SITTER ORIGINALT I BILEN DU TOK DET FRA