håkon_w

Det er gratis?

Jeg lurer på om det kan være dårlig kontakt i pluggen som er på ledningsnettet, er det en del som er å få kjøpt ny? Det er litt kjipt mener jeg å få en ny ews enhet for å oppdage at problemet er der fremdeles. Det billigste først

Tja.. hundrings tenker jeg

Virker knappen til å åpne bakruta i bakluka? Viskerarmen til bakruta med aksel og innfestninga? Bilen står i Bangladesh?

Hei jeg trenger noen deler til glassluka på bakluke, men du skriver at den er defekt? Virker bryteren som du åpner glassluka? Jeg trenger også den delen og akselen som går til vindusviskeren (delen er sort og festet med 2 6mm bolter, 10mm nøkkel) og da følger også akselen til viskeren med. Noe du har? Del nr 5 på bildet: https://www.google.no/url?sa=i&rct=j&q=61628160325&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&docid=0WqOqEehkQ2IbM&tbnid=e5xL5t3APu7SVM:&ved=0CAcQjRw&url=http%3A%2F%2Fwww.estore-central.com%2Fbmw-parts-catalog%2FE39-523i-M52%2FTouring%2FVehicle-Electrical-System%2FSingle-Parts-For-Rear-Window-Wiper%2F&ei=_Rc4VP_iH4npywPbjIL4AQ&bvm=bv.77161500,d.bGQ&psig=AFQjCNFEC9s1QBzBgFeStIk9-RlJ2IeIoQ&ust=1413048664543114

Jeg ser det ligger noen på ebukta til en 3-400 kroner, men jeg må kjøre kNske langt før det kan lønne seg + at det blir konsumert mer drivstoff når det brukes e85 og jeg , å til Porsgrunn eller tønsberg når det skal fylles, så her blir det nok bare å blande litt i bensinen når jeg tilfeldigvis et innom en stasjon som har det. Jeg fylte 10 ltr når nåla sto på 30ltr, og ingen unormal oppførsel.

Det var microbryteren som var synderen hos meg, jeg kunne Ikke se noe galt med bryteren, men det er jo så tynne føringer i denne bryteren så det kan jo være et brudd som jeg ikke kunne se. For å finne ut dette, tok jeg ut kontakten til bryteren, jumpa de 2 ledningene inne i kontakten, og vips, så trakk forhuden seg tilbake gitt:) Men 500, for en ny en er i overkant av hva jeg vil prioritere. Er det noen som vet om billigere?

Jeg skal teste den diodeinnstillingen for å se om det er spenning der ved knappetrykk:) Men jeg målte strømledningene som går inn på aktuatoren, aner ikke hva den heter på norsk, men det er m8toren som drar låsestanga tilbake så glassluka åpnes når knappen trykkes. Det var ingen spenning der, det skal vel være konstantstrøm i en av ledningene, så kommer styrestrømmen når knappen trykkes?

Og bare for å presisere litt: ja det er glasset i bakluka som er temaet her:) @otis: med microbryter mener du den som sitter inni trekanten i vindusviskeren? Jeg har hatt den oppe og så ikke noe synlig feil med den. Det er enbøyelig plastbit som har synlige strømbaner inni seg, disse antar jeg at aktiveres ved at den kullbiten (eller hva det er) trykkes mot printkortet, så de forskjellige strømkretsene får kontakt med hverandre.? Er det en lur måte og funksjonsteste denne bryteren på? Grunnmodul? Hvor ligger den hen og åssen kan den testes?

Update: jeg har fått av interiørdekselet og kommet til bryteren/ aktuatoren, jeg dytret staget tilbake med håndmakt og jeg fikk glassluka opp, den lukker seg også, men det er ingen elektrisk lyd som jeg kan høre. Jeg målte også kontakten, men fikk ingen utslag på voltmeteret, tenning var slått av og hadde det vært det en stund. Skal det gå konstant strøm her hele tiden?

Hei! Jeg har en 98, 520iat, med bla en glassluke som ikke vil åpne, selve luka åpner og lukker/låser som den skal. Jeg har sett på kabelgjennomføringa fra karosseriet til bakluke, dette ser helt å fint ut på begge sider. Er det en sikring som er til glassluka? Ev, andre tips for å løse detta?

Jeg har en 98' 520iat, den har ews 3. Mener du å si at den chippen som lagrer data kun kan skrives til en gang? Er det en gjenganger at det er dårlig kontakt i denne saken? Jeg kunne likt å kjøpt ny kontakt og loddet på, for å prøvd om det var den som var dårlig kontakt i, for når jeg tar kretskortet ut av den hvite boksen, og rikker litt på kontakten, klikker den gjerne strax og den føler seg klar til å starte, jeg har reloddet punktene på kretskortet, så her skal det være god kontakt. Kanskje jeg tar å kjøper en loddelisse og lodder over kontakten som står på den andre ews enheten for å prøve.. men det er ikje akkurat grovlodding dette her

Jeg fånt noe jeg kunne bruke på bilxtra lokalt her, men de var dyre.. 10kr stykke må du skjønne.. de så ut som en en bolt av plast, med tagger/ mothaker. De kunne bankes inn, men det er tvilsomt at de kan gjenbrukes da jeg tror mothakene går i stykker. Til sammenlikning tar schmiedmann 6 kr. Stykket for for originale.

Hvor kan jeg kjøpe sånne klips? Det er frontfangeren min som trenger noen slike, er det noe biltema har, i såfall hva heter de? Det er noen sånne jeg jakter på http://www.schmiedmann.no/no/produkt/1936806-nytt?produkt=51471911992

Og de 6 lappene vet du jo ikke egentlig hva du får. Peller du ut kassa og sender til overhaling, har du hværtfall en girkasse som holder bilens levetid og vel så det, om ikke du kjører som du har stjælt bilen da.. Noe for bergs automatservice?

Fine greier:) da tar jeg meg en tur til porsgrunn, hva er pumpeprisen nå? Hva får du når du kjøper et flexifuelkit og hva koster det?

Hei! Har søkt litt rundtom på internett for å finne stasjoner i nærheten som selger biodrivstoffet E85, men det ser ut som det er et døende drivstoff for jeg får bare opp sider som er av eldre dato. Er det noen som aner hvem stasjoner som fører dette? Gjerne i nærheten av Larvik. Har nemlig lest at det har god renseeffekt på systemet, og det må jo være flott! Noen med erfaringer med bruk av dette drivstoffet på en vanlig bil? Hva merket du og hvor mange prosent fylte du? Andre meninger, kom med det:)

Jeg har ikke tillatelse til å se bildene?

Takk for tipset:) det var 2 som hadde dis / inpa i området, uten at jeg vet om det er det som trengs for dette, men har jaffal hørt med dem om utstyret dems klarer slike saker.

Jeg har dårlig kontakt i min ews enhet, og har fått fatt på en brukt annen, den trenger sikkert å kodes om for å virke hos meg. Må jeg til BMW for det eller er det noen i Vestfold som tar på seg sånt?

Det viste seg heldigvis at systemet trengte en god lufting, lufteskruen på radistoren var tettet igjen av en treskrue og et ukjent lurium, så med radiator som hadde denne lufteskruen, ble det godt igjen:)

Jeg fikk avbestilt timen for etterkontroll, og begynte å skru litt for å se om det kunne være en annen feil enn toppakning.. Jeg pella av termostat og vannpumpe, og har testa termostaten, den åpner før vannet koker og lukker seg når den får kjølt seg ned, så jeg vil tro den virker som den skal. Vannpumpa har ikke slakk i lager og skovlene sitter fast på akselen og går lett rundt, så den også er tilsynelatende i orden.. Det jeg så var at det var knusk tørt i hullet øverst, for jeg tipper det også skal være vann der? Se bilde for illustrasjon. Det var også lite vann i systemet, slange fra nederst passasjerside på radiator til termostathus, var det bare litt vann nede ved radiator til termostathus, slangen på motsatt side av termostathus til toppen av radiator, var helt tørr. Motorblokk hadde vann i seg, det rant godt ut når vannpumpa ble fjernet. Det kan vel ikke være at skovlene ikke hadde nok vann på seg til å kaste det videre? Men jeg tipper jeg ikke er så heldig, vannet har jo forsvunnet en plass. Jeg skal ihvertfall prøve og montere igjen å se hva som skjer..

Bilen skulle vært inne i 6 mnd, jeg viste den da, men rakk ikke å vise den igjen innen måneden var omme, og fikk ny deadline til 31/8 og det er ikke mange dagene til. Ja, det er meg som har somlet, så jeg får skylde meg sjæl.. Jeg skal stikke innom en bilrekvisita sjappe i morgen og høre om de kan ha noe for meg, men jeg skal nok ha en god pose flax hvis de har noe som kan gjøres på noen timer. Jeg skal ringe naf og høre om jeg kan utsette timen noen dager, men det må vanligvis gjøres 24t før kontrollen, men de er stengt i helga.

Hei Jeg holdt på i dag for å gjøre bilen klar for etterkontroll og skulle bare ut for å prøvekjøre, de feilene som var var ikke motor relaterte, med unntak av for høy co, jeg kjøpte flett ny katalysator og skiftet luftfilteret for å ordne dette, så jeg vil tro det er under kontroll. Når jeg kom tilbake fra en par km kjøretur, begynte det å dampe ut fra radiator lokket gitt. Det er grunnet eksos kommer inn der kjølevannet skal være, så nå må jeg bytte toppakning og, kjipe greier. Er det noen som har prøvd noe lurium jeg kan helle i kjølevann et for en midlertidig løsning? Virker noen produkter fra bars leak mot sånt? Omega flytende kork 101? Noen som har forsøkt lignende midler med hell? Hør gjerne fra deg Litt tilleggsopplysninger: Når jeg åpner lufteskruen som sitter på plastflensen fra blokka, kommer det røyk/damp, det lukter eksos. Motortemperatur nåla er normal, motor kjennes ut som normal temperatur. Det begynner å frese/ boble når motor kun har gått noen minutter på tomgang Det er også sirkulasjon i radiatoren, igjennom det lille hullet ved påfyllingslokket. # ensmulefrustrert

Jeg kan være int i sentrallåsmotoren om den virker, om du vil selge bare den?