estorilskreppa

hehe...ikke helt enda...den jobbes iherdig på hver eneste dag nå..kommer når den er 100% har også bestilt meg karbon panser og bagasje luke nå...taket blir svart..resten estoril blått og karbon.. Høres ut som at bilen din kommer til å bli drit kul tror det ja.. blir ivertfall anderledes

hehe...ikke helt enda...den jobbes iherdig på hver eneste dag nå..kommer når den er 100% har også bestilt meg karbon panser og bagasje luke nå...taket blir svart..resten estoril blått og karbon..

skal skrive etterhvert,hva det blir til..

ja jeg vet alt dette og er forberedt på å betale,men man får også bruksfradrag på km stand og div.. så hva det ender opp med å betale er uvist..jeg regnet med en ca 100.000,- men vet nå at det blir mindre...

hmm...spennende...jeg har ivertfall lyst å få det godkjent så jeg slipper kjøre med svetten i nakken hele tiden..

så rart for Hans på ess sa til meg at det var mulig hehe og han på teknisk i biltilsynet sa og det var mulig

Ironi? Sarkasme? Uvitenhet? Eller er jeg helt på bærtur, trodde det var umilig å få godkjent BMW med kompressor. Jeg føler hvertfall at jeg har undersøkt den muligheten ganske nøye. jeg kjenner noen som har fått godkjent e46 med kompressor ,bmw norge vil ikke godkjenne noe som ikke er originalt bmw (de gjorde det før) da hadde man bare trengt papir fra dem om at alt stemmer med hk..bremset bilen osv.. men nå må jeg litt rundt med den og det blir kalt søknad ommbygging av bil..vi får se...så skal jeg oppdatere underveis.. kan hende det ikke går..kan hende det går,,

er ikke noe problem det..har snakket med biltilsynet,toll og veivesenet.. det er jo litt prosjekt men må skaffe papirer og søke..er bare 2 år til den er 10 år gammel også.. så får avgifts fradrag på div..

jeg skal faktisk godkjenne bilen..

Heia folkens...nå har det vært veldig mye som skulle gjøres med bilen så den ble jobbet på fredag,lørdag og søndag....fikk den igjen i går men ble levert inn igjen i dag for å montere siste "stuffet" siste som gjennstår nå er karbon splittere ,pedal sett m fothviler i karbon og 4 potters efekt anlegg,samt ny bensin pumpe,sport luftfilter ,bilen skal også valses på 2 skjermer i morgen..... og JA bilen går GODT.. happy me...jeg reiser på ferie på frdag men skal ta bilder og ligge ut når bilen er 100% ferdig...tidligere skrev jeg jo at det ble svart og estoril blått..men har kjøpt en god del ekte karbon både utvendig og innvendig.. det ble helt syykt pent

gs

ja er såå spendt nå..ringte ess i dag..kompressoren er klar til sending i morgen.. og de andre tingene blir montert på fredag

wwwwiiii... ...Du svarte aldri på spørsmålet "316" stilte deg! Det er sikkert noen som er nysgjerrige...! joda,har svart jeg

nå har jeg i tilegg : bestilt nye felger..svarte med krom kant..svart grill..svarte m3 speil uten blinkere,svarte front lykter med angel eyes og ekte krom emblem til panser og bagasje luken i tilegg skal jeg lakke krom listene rundt vinduene ...helt ny bil nå wiiiii

Jeg spurte han på ESS Tuning om mye av dette og sammendraget fra han ble klart at "skrupressen" fungerer bedre,er vel også derfor den er nyere og i salg nå.. kjenner og flere som har biler med den andre kompressoren og de som har kjørt begge deler mener det er verdt og bytte til skrupressen faktisk..selv har jeg ingen formening da jeg kun har kjørt biler med den andre ,så får dømme når jeg får montert i min bil..

2001-2004 320 2.2 TS2 8PSI Supercharger System (115-18) The ESS 320 2.2 M54 TS2 series system is equipped with a Lysholm Twin Screw supecharger which has several advantages over the centrifugal compressors used in earlier ESS M52TU/M54 systems. It creates a higher boost-pressure at lower engine rpm, thus significantly increasing bottom and mid range torque. Lag time during shifts and on-off throttling are reduced to a minimum and the throttle response is incredible. The twin screw principle is also highly energy efficient, which contributes to the extreme power and torque output of the ESS TS Series systems. The patented liquid intercooling system consists of 3X500mm Laminova cores integrated into a high strength cast aluminium ESS intake manifold system covering all 6 cylinders resulting in flow-matched air distribution and optimal cylinder balance along with ultra-efficient cooling capacity for up to 550HP. The liquid intercooler coolant is pumped via a high capacity marine-grade circulation pump through a high capacity front mount heat exchanger. The system also utilizes a throttle body type butterfly air bypass valve to reduce SC parasitic drag and increase fuel economy during cruising conditions. The entire ESS TS system consumes less than 2hp during cruising and it is very energy efficient. The overall system efficiency, torque delivery, power production, cooling capacity, and room for higher power stages is considerably higher than that of any competitor. The Twin Screw supercharger is the only product on the market today to combine both a positive displacement design for maximum low-end torque and highly efficient top-end horsepower output. Also emission levels at high speed and boost are lower than with other turbo and supercharging systems. The redesigned ESS MS43 engine control software is perfectly calibrated for the TS supercharged engine providing optimum ignition timing under all conditions, recalibrated EGas for quicker throttle response, recalibrated VANOS control and perfectly optimized fuel delivery supplied by 6 larger Bosch fuel injectors also included with the kit. The software also features a 6800RPM rev limit and removed top speed governor. Power development is 100% smooth and the car behaves just like stock until you demand raw power. Then, the car completely transforms, providing brutal acceleration normally reserved for big displacement performance cars. The system maintains all OBD-II functions and it is backed by a comprehensive 2 year, unlimited mileage warranty program. The system installs in 8-10 hours using normal hand tools and no irreversible modifications to the car is required. System components: -Custom ESS Spec Lysholm 1.6L Twin Screw supercharger unit. -High strength, dual-layer cast aluminum alloy ESS intake manifold with integrated high capacity Laminova based liquid intercooling system. -Uni-belt SC drive system with additional OEM quality idler pulleys. -6 larger Bosch fuel injectors. -Throttle body style butterfly bypass system for superior fuel economy during cruising and optimal throttle response under all conditions. -Perfectly optimized, dyno tweaked MS43 ECU software. -CNC hard anodized brackets and hardware. -Cast aluminium SC intake system with crankcase fume reduction system designed for boost. -High temperature, custom made silicone hoses with clamps -Detailed, step-by-step installation manual -Heavy-Duty drive belt. -All required installation hardware included -2yr./unlimited mileage warranty. ESS TS Series superchargers gives you the best of both worlds with instant boost, true industry-leading torque AND throttle response, while the ultra high efficiency of the twin-screw gives you maximum top end power. The TS2 is fully upgradeable to TS3. ESS TS Series superchargers with it's Lysholm supercharger technology and CAD designed intake runners creates boost the instant the throttle is touched usually reaching full boost by ~2200 rpm – long before a centrifugal supercharger commonly even creates 1psi of boost, resulting in breathtaking low-mid range acceleration and it also removes the need to rev the engine high to get good acceleration. On automatic cars the boost is reduced to 7PSI due to transmission restrictions. sånn folkens.. les og lær

hva er det du prøver å si,at jeg ikke er flink å sminke meg???

betalte 6-7000,- mindre enn med monterimg der nede..

ja gleder meg som en liten unge på julaften og ja det er meg på avataren

ser du bilen live så ser du ikke noen fargeforskjell...dørene er ikke lakket "alene" men det er det samme på andre bilder så kan taket eller en skjerm osv plutselig se anderledes ut..

ja 2.2l 170 hk originalt..den er chipet da hehe..jeg jobber på et chip tuning verksted.. så blir montert av fagfolk ja.. blir mellom 260-270 hk ....skrupresse fra ESS..

ååå dette har jeg ventet på i laaang tid...endelig pengene nå og gleder meg som en liten unge på julaften til å kjøre den med kit..

takk hehe wii har jeg..

i morgen bestiller jeg kompressor til bilen...wiiii så jeg gleder meg.. hurra...ville bare dele det med dere..