BMW525ie34

Du var skjapp der Lund;)

Ok kjørte faktisk og prøvde dette med en venn no. Kortsluttet releene på forkjellige måter. Seff også 30 og 87 men funket ikkje. Vet ikkje om det er rart men nå vi kortsluttet så hørte vi bensinpumpen bak gikk på samtidig som noe framme i motorrommet( sansynligvis bensinpumpe 2? ) gikk. Men allikevel ingen start. Nå vi satt inn relee så hørte vi bare pumpen framme men ingen start. Etter mye prøving med releene skjekket vi gnist fra coiln en gang til, og da skjedde noe. Fikk gnist i et halvt sekund idet vi tok på tenningen uten å svive motorn ( altså to hakk) men ikkje nå vi prøvde å starte den. Virket som om gnisten på en måte ble brutt av noe annet.Uansett er det eneste eg ikkje har skjekka no veiv.aks. sensorn. Hadde ikkje utstyr til det no. Begynner å bli litt lei no kan man si

Ok då kan eg gjøre det i morgen tidlig før eg skal på skoln...takk for hjelpen folkens;)

Ok...men vil helst bare skifte de helt ut...noen som vet ka det koster for de tre releene som sitter der med hjernen? Er det siste eg vil prøve før eg sleper den til Jæger.

Ok...kan du fortelle meg hvor mye et sånt relle koster? Og vet du/dere om disse relene er lik på 525i og 535ia??? Fordi eg har en god venn med 535 som eg kanskje kunne fått lånt de fra;) Kunne du se at det rele var ødelagd??? Fordi i dag skjekket eg hjernen og såg på de tre releene som satt der....på to av de var 2 av fire kontakter litt ( tørr eg og si svidd?) mørkere enn de andre. Men har ikkje peiling på sånt så utelukket det med en gang.

dro ut sensorn og startet men fortsatt helt dødt. Så det er en sansynlighet for at det er veivsensorn. Har ikkje fått ohmt den siden eg ikkje har noe å måle med men skal gjøre det før eg evt. sleper bilen til verksted. Føler at det ikkje er så mye mer eg kan gjøre no?? Uansett takk for alle svar.

Ok takk for svar-....skal prøve å skjekke beggedeler no.

Ok har ikkje skjekket noe av delene. Så får tar meg en tur no og skjekke LMM.

Kor sitter denne sensorn? Er det noe eg kan skjekke selv eller trenger eg noe spess verktøy?

Da er eg kommet tilbake og må fortsatt kjøre opel astra 1.6 Fant hjernen og såg på den. Vanskelig å vite om noe er galt nå man ikkje vet ka man leter etter. Såg i orden ut og var tørt kan man si. Skiften sikringer en gang til også. Kan det ha noe med nøkkeln å gjøre?? Bruker bare reservenøkkeln siden eg ikkje fikk hovednøkkeln då eg kjøpte bilen. Kan det være en slags sperre liksom? Skjekket coilen en gang til og såg om det komm gnist fra pluggen. Men det komm ingen gnist. Hverken fra plugg til fordelern eller fra plugg til coil. Faen meg merkelig. Skulle fått noen til å se på det som har peiling. Visst det er noen i nærhten av bergen som gidder å se på det så skrik ut. Prsi blir vi enige om Snart må den starte for eg kan ikje bruke opeln neste uke og trenger bilen min. Blir vel verksted visst ingen av dere har en ide om ka det kan være

Aja, skal bort til bilen no og skjekke hjernen( visst eg finner den rette) og se litt på pluggene en gang til. Hadde eg funnet feilen med en gang om eg hadde brukt diagnose verktøy? evt noen som har det?

visst det er nyttig informasjon så var den av og til dreg med å starte. Kunne være fint i noen dager og så plutselig tok det 3-4 sek før den startet. Visst eg så slo den av og på igjen startet den normalt igjen. Vet ikkje om det kan være samme årsak?

Ja det første eg gjorde var å skjekke gnist. Hadde en mistanke om at det kunne være bensin men da eg skjekket om det komm gnist sprutet det jo bensin ut av tennplugghulle når eg prøvde å starte. Så det ser jo ut som om det er sikringer har eg skjekket og de ser helt fint ut. har også erstattet de " viktigste for å starte" men det hjalp ikkje. Bilen står dessverre fortsatt på jobben min, men eg skal kjøre bort etterpå og se om det kan være hjernen hvertfall. Det som er så kjedelig er at det virkelig ikkje er antydning til start siden ingen tennplugg får gnist...kan tenke meg at det er noe smått på en ledning eller noe men som sakt ser pluggen fra coiln og de andre tennpluggledningene i orden ut.

andre forslag? Er ikkje sikker på hvordan eg kommer til hjernen:S Men fuktighet er plausibelt. Med tanke på at det blåser og regner noe javlig her for tiden.

Ok. hvet du hvilken hjerne og hvor på bilen den er?? Kanskje en link på forumet med bilder?

Følgende problem. Har lenge hatt problemer med fjusking. Div hopping og at turtallet gikk opp og ned. Av og til gikk bilen helt av. Trodde det var kondens men tydeligvis ikkje. Siste onsdag kjørte eg på jobb og den begynnte å fjuske pittelitt. Nå eg komm fram stengte eg motorn og jobbet. Nå eg skulle hjem og starte bilen så fikk den ikkje tenning. Alt funket fint bare at den ikkje fikk tenning. Så eg begynnte å feilsøke. Skjekket tennplugg og den såg i orden ut. Så eg skjekket om det komm knist. Og det gjorde det IKKJE. Skjekket så strømm inn i coilen. Alt bra her og. Så eg gikk ut ifra at det var fordelern eller rotorn. Så i går skrudde eg av fordelerlokket og feilsøkte der. Rotorn var meget slitt så eg trodde det var den. Kjøte ny i dag og monterte. Men akkurat lik som før. Så eg bygget ut en coil av en annen e34 (535 til en venn) og satt den på min bil. Men fortsatt samme som før. Så ka faen kan det være da?? Fordelerlokket så veldig bra ut. Og pluggene også. Er veldig fortvilet og håper noen kan svare meg på hva det kan være. Hørte noen si at det kunne være hjernen? Komm med svar pls mvh martin

Kan eg ringe deg på mob??? Interessert i biln/deler Nr ditt er??

Kjøleproblemet har eg fikset men no har eg fått et nytt problem ser det ut som:S I sted nå eg kjørte til skoln kjørte eg i sikkert 4min og plutselig begynnte turtalle å tulle seg...den gikk opp og ned og resultate var at bilen rykklet og skjelvet. Det ga seg i et min og så fortsatt det igjen. Dette har skjedd før og da skjiftet eg ut alle tennplugger....så det kan ikkje være de.

Eg håper for all del at den ikkje er gått. Og etter å ha sett på både eksos og oljen så ser det hvertfall normal ut. Bilen gikk som en drømm nå eg kjørte nettopp hvertfall. Men får se hvor lenge det varer. Får hvertfall montert ny termostat i morgen. og deretter skal eg fylle på ny kjølevæske osv.

ja det har du helt rett i det dampet ut av framsiden en plass? Det eg ikkje fikk skjekket no pga mørket.... Men eg har forhåpninger om at det ikkje var noe betydelig stort noe og i verste fall er noen slanger som lekket litt. Kunne hvertfall ikkje se en antydning på lekasje etter å ha sett på vannivået. Men må selfølgelig holde øyet med det no.... Det viktigaste no er at varmen funker og at temperaturen ikkje stiger over det normale. ( holder seg faktisk litt under når fartsvinnen hjelper til) Men at det kommer flere utgifter enn termostat må eg være forberedt på

Sånn. Fikk litt hjelp av en venn så han mente vi burde bygge ut termostaten. Og det virker forleøbig veldig bra....varmen funker igjen og i tomgang holder måleren seg akkurat i midten Men under kjøring så kjøler systemet selfølgelig for bra....så temp. synker litt.... om det er lekasje er vanskelig å si men den tapte hvertfall ikkje vann på de 20 km eg hadde kjørt no. Så i morgen kjøper en venn av meg ny termostat og så håper eg at alt er ordnet. Er det lekasje for eg bare bite i det syre eple og bytte radiator også.

Nei. Men det var ikkje helt min dag i dag heller:( I dag tidlig fyllte eg på kjølevann igjen....skulle så kjøre på skolen og ta med noen venner på veien. Komm ikkje så langt fordi etter eg hadde plukket de opp (hadde sirca kjørt 5 min) så dogget det voldsomt så eg skrur varmen på fyllt for at dogge skal forsvinne. Men ikkje noe varm luft å få like etter begynnte det å dampe LITT fra radiatoren igjen, så vi bestemmte å ta bilen til den ene som skulle sitte på. Nå eg komm fra skolen kjørte eg hjemm igjen og heller ikkje då funket varmen. Så eg skiftet noen sikringer. Hjalp ikkje det. Såg så litt på radiatoren igjen for å se om eg kunne gjøre noe der. Lot motorn gå litt på tomgang og etter en stund begynnte det på smått å dampe ut fra radiatoren igjen. Så eg trodde at det kanskje skjylltes lekasjen. Fyllte så på radiatortett (sansynligsvis for mye) og temperaturmålern gikk ned og det sluttet å røyke av radiatoren. Så eg tenkte selfølgelig at eg hadde fikset problemet og tok meg en tur for å teste. Kjørte sirca en kilomter på lavt turtall da begynnte temperaturen å stige raskt. men det komm ingen damp. Snudde straks for å kjøre hjem igjen og rett før huset går motorn av helt av seg selv og eg klarer akkurat å svinge inn på parkeringsplassen (uten servo:S) åpner panser og da røyker det litt av motorn Så antakelig får ikkje motorn noe kjøling i form av vann i det hele tat akkurat no. Var nettopp ute og startet motor for å høre om den hadde fått seg en smell eller om det gikk bra. Tror alt er i orden med den men som sakt er det enten noe sted der det er tettet igjen eller termostaten er ødelagd. Dette ble meget langt:) håper noen gidder å lese det. komm med innspill

kan utelukke noen av de tingene da:) alt fungerer som det skal no....men eg må fulle vann hver 30km...Så lekasje er det helt sikkert.

Ja, hvor lekasjen er må skjekkes i morgen. Hehe, om det er ekspasjonstanken så er din av interesse ja;) Oppdaterer i morgen

oppdaterer litt....har no fullt vann og ble forbløffet litt selv....gikk sirca 5 liter på den Så startet eg motorn og ventet til ventilen åpner seg og vannet begynner å sirkulere. Motorn ( som var varm fra før pga. hjemmetur) hold seg på vanlig varme nivå og det komm ingen damp, som forventet. Såg etter lekasjen men kunne ikkje finne noe....men nå eg såg under bilen såg eg at det lekket en god del vann!!! Så det er endten den nederste slangen, radiatoren eller begge deler som må byttes. Får se på det i morgen...skal ta med meg noen 1.5 liter flasker og fylle på etterhvert.....gadd ikkje bruke noe tetting. Men nå et siste spørsmål! Kan det være vannpumpen som lekker også?