Concep

Har hatt mye å gjøre i helga, så er blitt lite tid for å gjøre noe. Jeg har ihvertfall fått hentet meg turbo ! Den passet ganske greit på, måtte bare flytte over litt deler fra en deleturbo jeg har liggendes, så gikk det som hånd i hanske. Det eneste jeg er litt bekymret over er att oljereturslangen ligger farlig nærme eksosmanifolden. typ noen mm unna ! Det er dog bandasje rundt den, men alikevell, så tror jeg må finne på noe lurt her. Har ikke fått tatt noen bilder, men legger ut imorgen kveld av hva jeg har gjort

Sant det du sier, har irritert meg litt att coolern sitter så lavt også, da jeg helst skulle justert ned demperne forran enda mer, for å få riktige stuket, men dette lar seg ikke gjøre så lavt coolern sitter nå, så er kanskje løsningen det du sier ! Egentlig ganske lett å snu intercooleren, må bare kappe litt i frontplaten... sånn er det på min bil: [ Bilde ] intercooleren er festet både oppe og nede, så den sitter godt fast. Ikke dumt det der, ser coolern din er endel høyere enn min, så virkningen av å snu din er jo klart mer enn på min, man det er kanskje noen få cm å spare på å snu min, men det holder for meg det ! er vell 3-4cm min må ned på demperne forran, så det gjør nok susen ! Takk for att du puttet den ideen i hjernen min

Puh.. Var redd hele oppdateringen fra igår var borte nå! Gikk heldigvis greit

Alt i orden hos meg også ! Veldig bra:)

Hehe tittet på prosjektet hans, fargen var skremmende lik ja ! Sant det du sier, har irritert meg litt att coolern sitter så lavt også, da jeg helst skulle justert ned demperne forran enda mer, for å få riktige stuket, men dette lar seg ikke gjøre så lavt coolern sitter nå, så er kanskje løsningen det du sier ! Dagens Update Har fått gjort en del idag, Er i full gang med lettingen av bilen. Har fått rivd ut en del interiør, alt av seter, setebelter, taktrekk, bagasjeromstrekk, støydempingsmatter osv. Mangler å fjerne resten av dashboard, og fremre del av gulvtrekk. Deretter ryker takluka, bjelker i fangere osv. Skal ha den lettest mulig ! Noen bilder fra dagens session: Første stol ute bakseter ute Dørtrekk ute, her skal jeg også skjære ut all overflødig vekt. kilo på kilo Bagasjerommet rensket : Taktrekk ute : Demonterte også fuelrail med dyser, da disse blir byttet ut om få dager : Radiatoren med el vifte manifolden og downpipe Til Spankus : Oljeretur Satte på ett monster klistremerke, matcha fargen veldig bra ! Var også å hentet Bøttestolene idag, 2 stk Sparco stoler Var en tur på Gatebil i helgen, og satt på med Jarmund Indrelid, i E30 M3'en hans med S62 motor med presse. Var fra denne jeg fikk inspirasjon til å bygge meg banebil. Planen var egentlig å ha skilter på denne, uten å gjøre noe mer ! Men etter noen runder på Rudskogen i m3'en hans, var det ikke lenger noe tvil om hva som skulle gjøres ! Jeg er dessuten også på utkikk etter Panser og Bakluke i glassfiber, for å spare enda mer vekt. Har lett en stund, men virker som att dette ikke er å oppdrive til E34, stemmer dette ?

Sant det du sier, men er jo snakk om å kjøpe komplett bakstilling isåfall, og dette BØR jo passe rett på, med unntak av, som du sier mellomaksel ? Regner med att innfestninger på karrosseriet er det samme på m5 og resten av e34, uavhengig av modell !?

Hei, kommer til å ta litt bilder når turbo og dyser er i hus ja ! Drar å henter turbo på Fredag, og dyser skal jeg ha fått innen den tid, så blir muligens oppstart i helga, HVIS jeg slipper å modde turbo mot eksos, da denne turboen har 2.5''vband, mens jeg har 3'' eksos ut mot downpipe. Skal bare være å sveise en 3'' vband flens på turboen, men vi får se ! Har også ett annet spørsmål. 520i original bakstilling med sveiset diff holder neppe veldig lenge med herjing. Planen blir jo da m5 eller 540 bakstilling. Kan noen si meg forskjellen på dette ? Vet att begge bruker 210 diff, men der stopper også kunnskapen om det. Må jeg på noen måte modde her for att det skal passe med mellomaksel osv ? Kan jeg bruke samme coiloversett som jeg har, eller må dette også byttes ut da ?

Takktakk Det er vell en snudd m51 manifold tror jeg ! Uten å være helt sikker. Er i alle fall utgang til ekstern wg, og den er støpt, så tror ikke det er noe ettermarkeds skvip !

Nei det er sikkert og visst ! Ja håper det blir bra, klør i fingra etter å begynne. Sparco Bøttestoler blir hentet imorgen. Forhåpentligvis får jeg tak i en Turbo om få dager også. Dyser er betalt og blir sendt av selger fortløpende. Så etter det blir det oppstart Kommer til å legge ut en film av hvordan det gikk ! Men da kommer første spørsmål. Er det troverdig att det vill være Holdbart med 350hk på Original innmat ? Dog med kompsenk, Chip/datasprut, arp osv ?

Morn folkens, Jeg har bestemt meg for å sette i gang ett langtidsprosjekt når det gjelder Min 88 modell E34. Den rullet da ut fra fabrikken som en alpinweiss 520i med M20b20. Ganske slappe greier. Idag Er den lakkert Grønn, Monster's Farge. Bilen har nå : Motor M50b25 Non vanos turbomaskineri. Støpt turbomanifold fra 525tds Større Bensinpumpe. Nyoverhalt motor og oversise Topp pakning. Stor Intercooler Ukjent Dumpventil. Progressiv Bensintrykksregulator. Alu rørgate med solid silikon. 6 Pucks Sinterclutch, med tilhørende Trykkplate. Større Radiator med El vifte. Planer på motorfronten blir etterhvert : Arp Bolter og MLS pakning E.L Datasprut/Chip ( spørs på budsjett ) Ekstern WG og Ordentlig Turbo. Større dyser. Oljekjøler. Innmat Blir original foreløpig. Målet er 350 holdbare hk. Understell : Gs Performance Coilovers med Camberjustering osv. Større Bremser foran og bak. Slissa/ventilert forran. Original Bakstilling med Sveiset sperre. Planer på denne fronten blir : M5 bakstilling med diffbrems. Prøve å få tak i ZF kasse. Noen som vet om jeg fortsatt kan bruke samme coilovers da ? Interiør : GS performance Boss. Momo ratt. Div målere. Planer på denne fronten blir: Sveiset Helbur Bøttestoler 4/6Punkts belter. Lette mest mulig Lexan/plexi Ruter. Har smått begynt å handle inn deler. Større dyser er på vei Sparco Bøttestoler. Må også få tak i en turbo da den nå står uten. I første omgang blir dette en T3/T4 Hybrid. Som noen av dere sikkert vet er ikke dette det første prosjektet jeg har satt igang. Jeg har hatt MYE bmw'er opp gjennom årene og har hatt mang en planer om disse. Dette har selvfølgelig aldri blitt gjort da jeg alltid har hatt bilene som bruksbiler og da er det vanskelig å komme igang. Nå er jeg så heldig att jeg endelig har fått meg Firmabil som jeg kan farte rundt i og da er jeg ikke avhengig av en bmw som ett rullende prosjekt. Håper att jeg klarer å beholde denne nå og ikke selger som alt annet. Kommer til å stille mye spørsmål i denne tråden, da jeg er relativt fersk i bilbyggebransjen, så håper folk vill følge med og vill svare meg på de spørsmål jeg måtte ha vedrørende bygget Noen bilder : Fra før lakkeringen Etter: Montering osv. Motor før montering: planslipt topp. Nødvendige deler I bil : Turboen som står på der var gåen, trenger derfor ny ! Dette kommer somsagt til å bli ett langtidsprosjekt. Det er 2 grunner til det. TID er noe som er mangelvare hos meg, da jeg er oppe 5 på morningen, hjemme fra jobb 16. Deretter trene til 19. legge seg 22. Er derfor ofte utrolig sliten etter en slik dag. Kr,- vokser heller ikke på trær hos meg, så ting kommer til å ta tid, da bildeler er DYRT. Om noen har en jobb til meg i Nordsjøen, vennligst si ifra ! hehe.

Vill du bli kvitt de, byr jeg 400 + frakt!

Jeg tar turboen om det er 3" vband ut på eksos?!

Har en hel E39 stående hjemme på gården med 4 dører, og bakluke, dog ute. Glass! Står i røyken komune en halvtime utenfor Oslo !

ønsker å kjøpe en T3/T4 turbo ! Evt en Turbo med T3 flens og 3'' Vband til downpipe. Må ha Intern WG ! Bare bra om det er kinaturbo, skal bare ha noe midlertidig !

Dette blir vell aldri noe av ! Kræsjet/ skjært første uken på veien, hvis den i det hele tatt kommer seg dit. Er vell greit å lese seg til litt kunnskap først, Evt gå skolen om igjen, tror jeg du trenger!

18 000 ?

Går for 20 000 hvis kjapt. MÅ bort da jeg ikke har råd til å drifte den.

Regnr på denne bilen er LS44760, men det står noen CE skilter på bildet ? Kan du forklare dette ?

Opp! Kan byttes i motorsykkel også, r, eller motard

Kom med bud/bytteforslag, SKAL bort

Får en følelse av att noen vet noe om denne bilen ikke jeg gjør? 23000,- for en 540i og ikke en eneste intressert !!?

Da er noen nye bilder tilført, Listen som mangler følger med, samt Nytt nav/hjullager, og div smånips.

Er det ikke billig nok? Jeg ga 24k for bilen for 2mnd siden, og har satt på ett sett nye 18 tommere, og satt ned prisen 1000...

Slett !

Kall det hva du vill ! Vill ikke ha med tilbakestående å gjøre uansett !