Trenger hjelp fort!!!!
Har en e36 325 91mod (m50b25) som ikke går som den skal.
-Måler 3,4 i CO som skal være under 0,5 på tomgang og 0,3 ved litt turtall.
Litt Historie/bakgrunn:
-På EU for to år siden hadde jeg problemer med for høy CO, dette fikset jeg med ny lambda den gang.
-For ca. et halvt år siden røyk lmm`en ved høyt turtall, bilen dauet da av og ville ikke starte igjen. Da jeg koblet av lmm startet bilen og gikk fint bortsett fra at den jaget. Kjøpte brukt lmm fra USA, koblet den til og bilen gikk fint.
-Før EU-kontroll nå i april 2009 skiftet jeg eksospotte fra manifoil og helt bak på grunn av et lite hull. Eksosannlegget jeg satte på var et brukt orginalt eksosannlegg som kommer fra en bil som er kjørt 120 000, eksosannlegget har ligget ute i regnvær et halvt år og når jeg hentet det var det vann inne i eksosannlegget.
-På EU-kontroll måler jeg som sagt alt for høy CO.
-Er viktig å legge til at bilen går fint bortsett fra når jeg kobler av luftfilterboksen, dvs. tar vekk alt før lmm. Når jeg gjør det begynner bilen å fjuske.
-Kan også legge til at varmeapparatet funker dårlig (kan dette ha noen sammenheng med tempføler i motor? som igjen kan ha noen innspill på CO??)
Har prøvt følgende:
-Dyserens på tanken--> ingen resultat
-Har prøvd å koble fra lambda--> ingen endring i CO
-Ny lambda-->ingen forskjell i CO
-Diagnose-->ingen feilmeldig
-Har prøvd å koble fra lmm--> høyere CO
-Sjekket alle slanger med startgass-->ingen utslag
-Har sjekket om jeg kan se en glød inne i lmm når bilen stoppes--> kan ikke se noen glød
-Har prøvd med en annen lmm fra en kompis sin bil--> samme resultat som med min lmm fra USA. (går fint med luftfilterboks tilkoblet men fjusker uten)
Lurer da på følgende:
-Kan katalysatoren ha blitt ødelakt av vannet?
-Hvorfor fjusker bilen uten luftfilterboks??
-Er det noen som har erfaring med et slikt problem?
-Er det noen som kan hjelpe meg?
Bare spør visst dere lurer på noe alle innspill, ideer, eller løsninger vil være til hjelp Jeg er selv meget rådløs :/