joggis

trenger ikke det, kan jo bygge den om slik som e36 radiatorene er:

kommer vell til å gå greit den båten også

sykt strøken denne, må si jeg liker felg utvalge ditt.

27"

hadde du giddet å ta noen flere bilder av kam sensor oppsette? hva bruker du som trigger for hall sensoren?

den er ikke solgt

bump

katalog-tuning kalles det, og er egentlig forbeholdt japse folkene

her må jeg følge med

skulle i e34, men det må moddes litt

31x19x3"

Har en helt ny ubrukt aluradiator til salgs, kun vært tatt ut av pakken. Er tanklokk på toppen, med trykkventil for utgang til ekspansjonstank. ser ganske lik ut som denne: tenkte meg rundt 3000 for den, men er åpen for bud.

Slangeklemmer tåler jo opp mot 7-8 bar, rart at oljekjøleren gir seg før det. Men er det ikke termostat styring på oljefilteret? er jo det på e34 m5 Oljefilteret har nok ikke termostat ? er nok heller uttaket til olje kjøleren på e34 som har termostat. S62 har ikke olje kjøler originalt, så ingen termostat her. slangeklemmene tåler nok såpass ja, men hadde trodde at slangen spratt av rørstubbene før oljekjøleren gikk i lufta tenkte selvfølgelig på oljefilterhuset ja men kan være greit å ettermontere en termostat da, oppnår jo driftstemperatur kjappere da

Slangeklemmer tåler jo opp mot 7-8 bar, rart at oljekjøleren gir seg før det. Men er det ikke termostat styring på oljefilteret? er jo det på e34 m5

denne så grom ut, s54 er ikke feil!

send meg en pm visst ikke handelen går i orden, så fikser vi det

jeg har manifold

fett med el-gardin bak, skulle gjerne hatt det selv også

pm besvart

baklyktene er til sedan, girkasse har jeg ikke... har fremdeles luftfilter boksen

følger med

ja, har manifoldet til 535, har også hjernen og speedo (uten glasset på fremsiden)

Får ikke vridd på den eksentriske, på eksossiden var det ikke klaringene på sylinder 1. Men på innsugssiden på sylinder 1 kan jeg sikkert få strammet litt (den var for slakk). På sylinder 5 var de grei. Sjekket ikke resten. Problemet er at jeg ikke tror kommer til å få justert de uten å bruke fjærklemmer for å presse ned fjæren, for så å justere etter klaringen mellom kammen og vippearmen.

Evt, hvor får jeg kjøpt så små fjærklemmer? Son kan brukes mens vippearmen er på

Skjønner hva du mener, for ventilene er justert alt for stramt. Forgje eier sa at toppen nydelig hadde vært på overhaling, fikk se kvitering. Men hva må gjøres nå da? Løsne bolten helt og snu de? Eller må jeg bøyetil noe greir?