Arotished

Meget fin bil, noe som de fleste av av bilene dere bygger om er Har selv en ombygget E39 M5, ufattelig bil å kjøre med mye potensial for videre kraft. Har sett en del av disse M5 stasjonsvogenen som er ombygget men dette er den første i Norge. Å at den blir godkjent sier vel at disse gutta vet hva de driver med

ca 125mm på M5 mellom senteret på hullene (fremre kaliper)

Jeg ga nettopp 1800 for 8 liter med TWS, da med 30% rabatt. Ville nå si at dette er billigt, forstår ikke hvorfor folk prøver å å prute inn frakten. Blir nesten så å gi bort oljen da..

*delete* Stemmer det, beklager.

Fet bil! En E46 M3 med kompressor var lenge drømmen. Men så ble det en E39 M5. Ser frem til når ESS tuning gir ut kompressor til E39 M5. Ryktene sier om 4-5 uker Men igjen, 90 laken er endel. Ang politiet så ja, never ending story.

Kjekt kjøretøy ja Men når man har hatt en E39 M5, hva blir det neste? Men vil jo ikke gå ifra en hest til et esel. En tanke som skremmer lommeboken min litt. Eneste som er dritt med 2000 og tidlig 2001 modellene er at stempelringene er en smule underdiminsjonert slik at den svetter endel olje. Carbon oppbygging er også kjent å kode 170 finner du på alle biler. En stor sak å fikse, men den har ikke noe påvirkning på ytelsen i første omgang. Et tips, få vekk OEM ekossanlegget å på med Supersprint!! http://images.bimmers.no/files/qe23xodbwfr4q5j6u6oo.jpg

Pen bil

opp

Ser at en har prøvd å selgt identiske bremser før å han skriver at både bak og foran er bolt-on. Bare at bremseskjolden bak på bøyes. I første omgang tenkte jeg kun å selge bremsekaliperene bak side jeg ikke har fått meg nye. Evt så må du vente med disse til jeg får laget nye bak. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=9 ... 9++bremser I første omgang tenkte jeg kun å selge bremsekaliperene bak side jeg ikke har fått meg nye skiver. Evt så må du vente med disse til jeg får laget nye bak.

Vel, orginalt ekossanlegg veier over 100kg ifra eksoss manifolden til bare lyddemper.

opp

Selv har jeg en E39 523i som er bygget om til en M5. For å redusere vekten på en M5 kan dy bytte ut hele eksossen med supersprint, da sparer du lett 40-50 kg!

Takk for opplysningen, dette har ikke jeg hørt. Noen som kan bekrefte dette? Slik jeg har forstått det er disse bolt on alle E39 bilene. EDIT: Etter litt forskning så er disse bolt on på alle E39fremme , eneste er at man må bøye bremseskjoldet bak for å få plass til skivene.

Jeg lar det siste bud stå litt før jeg godtar det.

Hvis det er intresse kan jeg også selge bremse kaliperen bak med skive og klosser, (disse er litt eldre)

Ja, de passer til alle E39 modellene, eneste er at du må ha minimum 17" felger.

Kan muligens få dem pulverlakkert i ønsket farge men da vil prisen gå noe opp.

Jeg tror innpresset er forsjellige ifra E39 og E36. Skivene er 345mm i diamater fremme.

Selger et sett med E39 M5 bremser med skiver og klosser. På høyre kaliper så er begge boltene knekt så disse må borres ut og evt gjenges opp på ny. Bremseskivene og klossene er ca 5 månder gamle og kan fint brukes et godt stykke til. Utsende messigt kunne de nok trengt en "oppfriskning" siden de først nå er demontert. Gi bud over 1000kr. Kjøper betaler frakt.

Jeg har selv en M5 som jeg kunne tenkt meg dette settet på. Hvor bor du i rogaland?

Har ikke denne bilen stått for salg ufattlig lenge?

Så dem for litt siden for 999 dollar på ebay. 999+100 dollar (frakt) 1199dollar x 7 = 8393kr pluss avgift (hvis du er uheldig) så du må nok litt ned i pris hvis du vil få den solgt. Men for all del, men har lovt til å ta sette prisen til hva men vil men siden du sliter dem å selge dem tenkte jeg å nevne det.

Passer de E39 M5?

Men ikke for å stikke jeppene i hjulet, hvis den ikke er helt strøken med et utroli bra register og bra deler så blir det nok vanskelig å få selgt den for 235k. Jeg har vært bordi 4-5 BMW'er med m50b25 turbomattet det siste halve året som jeg har vært intressert i men ingen av dem har vært inærheten av 200k i prisantynding. Alle ble tilslutt selgt 10-20k under prisantydningen. De fleste har brukt meget dyre deler (for å tåle opp mot 600-800hk) og med et godt register, f.eks lader fult på 3200-3500rpm på 1,2-1,5bar. Men som sakt, en liste over delene som er brukt samt flere bilder over hele bilen å benkpapirene (alle du kommer over) vil nok få opp intressen. Det er ihvertfall helt nødvendigt for at noen skal være villig å betale opp mot den summen du vil ha.

Vel, det må vel ligge benk papirer en plass? Selv om det er 600-700hk er det greit å få se registeret, med andre ord, hvor den begynner å lade. Litt mer spek om motoren hvis du har å litt flere bilder Evt av motorrom og inni bilen.