stfoer

Siden hullet er halveis over blir det et stort ovalt hull, tror det da er bedre å la være å bruke den unbrakobolten.

De som har hjulmuttre, altså bolter i navet, bruker nok ikke denne. Da vil skiven henge på boltene. BMW har jo bolter så det blir omvendt. Jeg skal montere dette i morgen og da får jeg se hvordan det går.

Ingen om vil ha greie dekk/felger?

OK, jeg får prøve dette i morgen, og se hvordan det går. Takker alle så langt

Så du mener å bare la skiven henge løst til felgen settes på.

På 520 er det stor unbrako, på M5 skivene er det liten unbrako. Går ikke å montere dette uten da skiven blir liggende løst.

Er det noen som har skiftet bremser over fra en 520 til M5 bremser fremme? Da jeg skulle bytte over i dag, oppdaget jeg at M5 skiven sitt festehull for unbrakoskrue som holder skiven på plass ikke passet i navet. Senter på hullet ligger ca 4 mm for langt ute på M5 skiven. Må jeg da også bytte nav til M5? Passer lagrene direkte på spindel (er det lik diameter på spindlene, 520 og M5)? Dette er 315 mm skiver. Noen som vet dette?

Du har PM

Du har pm

Solgt!

Notert

På tide å legge om

bump

bud

ingen andre?

noen

Bud motatt. Kr 200 + frakt Noen høyere

Firma kan ikke sende ting som "Gave" og de fleste setter heller ikke ned vedien, dette er nok litt pga moralen i det hele, men også pga forsikring, la oss si du kjøper en pakke til 5000,- og selge setter verdi som 1000,- skjer det da noe med pakken får du kun 1000,- igjen ikke 5000,- Denne tabben har jeg gjort. Ingen problem med å få dekket skaden men de betalte kun ut pakkens verdi som var oppgitt. Vær forsiktig med dette dersom noen kjøper dyre deler som lett kan skades, og det som værre er sjeldne ting som ikke er så lett å få tak i.

Hvor mye for førerdøren? Går fint å sende den med posten, skulle jeg tro. Gi pris inludert frakt. Gjerne på PM

Ny pris

Ser da mer slik ut....

Om de er vitere enn siste bilde skyldes det som regel olje lekkasje gjennom stempelringer eller at ventil tetninger er gåen. I beste tilfelle kan det være gal viskositet på oljen du bruker.

Er de hvite som her skyldes det mest sannsynlig oljelekkasje:

Ser det ut som her er det OK. Lysebrun / grå.

Dette er for biler av eldre årgang, som ikke har "lukket" system. Du bør nok beholde det du har. Tenk på Ozon laget......