Bmw_325i_

ja var jo bare 18 sider er bedre å spørre eiern da.

ja men den er det jo ikke skilter på. så da blir vel du bare lagt inn som ny eier på autosys på bt. å så kommer omregavgift når bilen er eu ok å skiltene kan leveres ut??

da er det vel en viss person som utga seg for å være litt mer seriøs enn han var.. hehe. syns det var litt rart å ikke ha motatt omreg fra bt ennå.

syns det likna på zito jeg men.

er kun styling samma om det er en bruker av bimmers som har. man har jo egne meninger om ting fordet. jeg mener at en bmw skal forbli en bmw å ikke se ut som en jævla legokloss.

den er hydraulisk. samme beholdern som bremsevæska. mulig ei pumpe som har tatt kvelden. mest sannsynlig den på kassa som har tatt kvelden.

detta er for spesielt interesserte tror jeg http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=2121997

så lenge du bruker dyser som er høyohm så går det bra. 14,5 er høyohm så det funker

nei det er nok sant. men bilder og info er det som selger. men hvis du ser bort fra det automote har gjort med bilen så er det en 4dørs e46 type 318i så kan du vel sikkert regne 30lapper til for det automote har gjort med bilen. pr dags dato ligger de på rundt 70 000,- med litt høyere km stand. så da sier vi en 100 lapp tenkte du på å handle?

hvis du ikke stoler på orginale målern i bilen så kan du jo strengt talt koble opp en måler til via samme temp følern som er orginal?? var vel annen måler du var ute etter, med tall så du kan inspisere litt mer nøyaktig enn den som står rett opp når den er normal?

ja eller absolutte maksgrense men faen. han skrøyt av dyre felger. da hadde det jo vært en ide' å kanskje skrivi hva slags felger/dim osv.. enig?

hadde ikke gitt mer enn 100 000,- for denna bilen hvertfall.. hadde det vært en coupe' så kunne den vel bikka noen lapper mer.

kurrant pris på det der hvis du skal bli kvitt det er vel rundt 2000-3000 for alt sammen

noen som veit om den er veldig oppdatert? fikk opp info på gamle eier å gamle eier sa han "leverte" omreg og del 2 for snart 2uker siden.

så for å få litt mer ut av detta igjen så får du senket tenninga de i form av en chip. å noe større dyser. så bikker du nok 300hk kanskje?? tror nok du kan se langt etter 80hk effektøkning med å bare montere snelle, cooler osv. men litt snacks i tillegg så er det nok ikke usannsynlig.

www.gs-bildeler.no der går jo alt på delefilm. tegninger osv av delene.

da prater du me A-dekk på forumet her inne. han har turbokit til m30 motorn. Det som følger med er: Turbo T34, med westagate Helstøpt manifold, med pakkininger til eksos og turbo. Oljeslanger fra og til turbo med flenser mm. Bensinregulator med trykkmåler (progresiv) med besinslanger og vakumslange og div slangeklemmer. Dumpventil, med flenser og pakkninger. Intercooler. Trykkrør rustfrie og polerte med silicon og klemmer. Prisen 15000 kr inkl mva detta er tatt rett fra sia hans A-dekk.no er "bolt on" kitt.

www.vvme.com bestill xenon derfra har 2sett fra dem. er billig å de funker utrolig bra. dagens kurser så koster et kitt 275,- nok + moms på 68,- å frakt på 170,- nok så har du faktisk et xenon kitt for litt over 500,- levert på døra.

hvis du vil ha bedre lys vil jeg heller anbefale xenon. xenon kitt får du jo tak i til en billig penge å er ca 3 ganger bedre lys enn halogen pæra.

er vel ikke h1 i begge 2 trur jeg. er h7 i fulltlysa på e34?? men det som gir best lys er 4300k. selv bruker jeg 8000k i spredere,nærlys og får snart siste fra www.vvme.com til fullt lys. det lyser godt

skjønner.. lykke til med prosjekt

det er det bare å gjøre vettu greit å dekomprimere litt.. har ikke vurdert pianotråd i samma slengen a? da går det jo an å kjøre på litt trykk me org pakning uten at du trenger å bekymre deg for det hvertfall

Artig prosjekt forresten lykke til.

veldig viktig med stor oljeretur (altså stor innerdiameter på f.eks slangen) og at du har skikkelig fall på slangen. å med tanke på hvor du har oljereturn inn på motor. den skal da helst ligge over oljenivå for å unngå at du får trykk på retur. (det er fy fy me trykk der ) At den ryker svart er vel en smule gåen tetting i den snella di antagelig. så spørs åssen tilstanden til den er. Men er GARANTERT at det er returen sin feil at den har blitt sånn, så lenge du har bra oljetrykk inn i turbo.

absolutt noe å satse på veit flere har fått bra resultater i benken me org innmat og kun senket komp med å ta av litt på stempla. vært i kontakt med flere i sverige som anbefalte meg å gå den veien hvis man ikke hadde planer om smidd innmat. men har ikke fått testa selv ennå, da motorn min ikke er helt ferdig ennå