Bmw_325i_
-
Innholdsteller
1307 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bmw_325i_
-
www.koed.no har ett banan gren til 3lapper. samme utførelse som den du hadde finni, MEN er visst ikke 100% passform på hullbildet. så mulig du må gjøre noen mindre modifikasjoner akkurat der. men har ikke noe erfaring med det, kun hørt av et par stk jeg kjenner som har brukt det
-
www.koed.no har tror jeg
-
haha ja den var fin.. så ut til at det flytta seg bedre med den imitasjonen der.. hehe. så hvertfall sånn ut på han som satt inni
-
http://www.qxl.no/kjope/bil-mc--bt/dele ... 560162728/ detta måtte jo vært drømmen? haha.. tenke seg til at noen har laga no sånt..
-
kan godt parkere i bratt bakke mens du lufter. men kjør bilen til driftstemperatur å så parker. da er det muligheter for at det går i orden. men kan nok hende du må lufte noen ganger. husk å fyll etter i ekspansjonstank.
-
luft i systemet ditt er ikke helt enkle å lufte de der, men hvis du ser på termostathuset ditt, så sitter det en skrue med 6kant (8mm) fyll opp ekspansjonstanken med frostvæske. å luft ut via lufteskruen
-
- for tiden
-
stempelringer fåes hos www.koed.no eller www.gs-bildeler.no ang. dreiing så er det bare å høre rundt med noen som driver med maskinering. jeg driver med det, men har for tiden ikke tilgang på dreibenk for tiden.
-
den blei vel noe spesiell.. nei men fant vel ut at jeg kunne ta 3mm før det gikk utover squish'en. men har ikke måla foran meg så ekke heelt sikker..
-
Husk å la squish-arealet ytterst være igjen. Ikke la stempelet stikke mange millimeter ned i blokka ved TDC. jess.. hadde nå planer om å la den være. men vi får se skal av me 3mm hvertfall.
-
har vært å kikka på den sia der så fant de svarene jeg ville ha.
-
ja men ta visse forbehold er kjedelig å rase motor pga noen feil tall. men er nok som du sier. detta er nok ikke den eneste motorn med det tiltrekningsmomentet når det gjelder rådelagrene.
-
nei jeg skal ha lavere komp..
-
detta Gjelder M20 motorn.. er forskjell på alle motora.
-
- 5Nm i Forspenning - trekk til 20Nm - tilslutt 70-grader da blir det bra vettu husk å saus inn rådelagrene +lager flatene me olje når du setter dem inn.
-
ser ut til at det blir ett annet oppsett på motor.. så da har jeg ikke bruk for lmm lengre..
-
kam hjelper en del, men for at det skal bli optimalt. en trimkam har jo høyere løft enn orginalt, så da er det en fordel at motor "puster" lettere. f.eks sett på åpent filter å noe større eksos. kanskje en chip i tillegg da så kan du vel oppnå en 10-12% effektøkning. å det vil jeg påstå er ærlige hk.
-
du kan f.eks gjøre det komplisert å borre hull i innsuget ditt. gjenge opp å sette inn en nippel, eller gå for den enkle å greie løsninga som å finne en vakum slange på innsug, kapp, sett inn ett T-stykke. så har du det du trenger til målern din. pluss litt strøm så du får lys
-
er sånn det ska se ut. ekke no japse blekk detta nei keskin kt1 er syykt fint på e30 valget falt på de for min del hvertfall.
-
mtech f.eks
-
er 51mm fjørbein på 323'n også
-
i tank eller under bilen du tenker på??
-
http://www.innovatemotorsports.com/xcar ... 262&page=1 den der har jeg. den funker utmerket ligger på rundt 3lapper i norge. er ink o2 sensor.
-
letteste metoden er å gå inn på www.koed.no eller www.gs.no
-
ja. det jeg også trodde. for min del virka det enklest når jeg demonterte hvertfall.