sanbje

Kan du sende meg en sms

Kan byttes i en strøken e28, e30 eller e34. Send meg en pm om bytteforslag så blir vi nok enige. Gikk gjennom EU med svært få feil, og skal på etterkontroll i løpet av uken.

Interessert i bytte?

318i er 2liter med 143hk.

viewtopic.php?f=40&t=226335

Jeg er interessert. Send meg flere bilder over PM.

Bilder!

Byttes gjerne i e28!

Ingen?

Flere bilder:

De bilnøklene har du ikke hatt lenge

Jeg er åpen for forslag. Men jeg kunne tenkt meg en strøken e30 med mtech 2, eller en hel og pen e28. Begge med litt motor så klart. Flere bilder kommer i løpet av uken når jeg er ferdig på jobb.

Bytte i 2002-mod 318 touring med nye 19" felger og godt utstyrt og mellomlegg?

Er du interessert i bytte?

Vel, jeg kan vel likesågodt forsvare meg med å gi et minus til erikrei også som brukte evigheter på å få fjerna heftelsene på bilen etter handelen. Jeg forklarte min økonomiske situasjon i øyeblikket da uvventede ting dukket opp og du godtok det. Men å terror-ringe hele familien min samt sende onkel politi i fra sunndal og helt til sunnmøre for å snakke med min mor når jeg er godt over myndig blir for dumt. Det ble gitt et estimat, du godtok den, men klarte likevel ikke å stole på det jeg sa. Jeg har heller ikke mottatt bilnøklene som avtalt.

Pris på motor? komplett

Når det gjelder valg av motor til oppgradering, ville jeg helt klart gått for en diesel. Både 3literen. Og 2literen er spreke, effektive og ikke minst økonomiske. Angret selv på at jeg valgte en bil med 4 sylindre og bensin da disse har lite moment og bruker mye bensin på blandet kjøring. Langkjøring er greit nok, har fått presset ned min til 0,7 på mila.

Har godkjent senk på min, og en slik bil kler senk uten tvil. Jeg har 19" på min med felgbredde 8,5 fremme og 9,5 bak. Dekkdimensjon 235/35-19 fremme og 245/35-19 bak. Har hatt 265/30-19 bak, men måtte byttes ut grunnet subbing, hjalp ikke en gang med valsing da dekket tok borti festet til bakfanger inni skjermen, dette medførte skrelling av gummi på sidene dekket, og jeg kunne ikkebha full bil for eksempel.

Si ifra om du er interessert i bytte i en 2002mod.

Leste hele tråden og må si at dette var interessant lesing! Har alltid ønsket dette selv som hobby, men lurer på hvordan det er å ha dette som hobby kostnadsmessig? Ser du handler i hytt og pine, bryter sønn, handler og fikser igjen Må vel ta en hel del på både økonomien og fritiden? Og jeg kan ikke få sagt nok hvor mye mer sporty 3-serie ser ut med M3-bredding. helt crazy

Jeg abbonerer på denne tråden slik at jeg får oppdateringer i løpet av natten.

Hehe. Jeg har N42B20-motoren selv og kjøpte bilen med tikking som problem. Tok dagesvis med feilsøking for å finne ut hva problemet er. Bilen ble til og med satt inn på verksted for å finne ut av hva problemet var, uten hell. Etter å ha faktisk startet motoren uten toppdeksel (resulterte i å fylle verkstedet med olje såklart) så fant vi ut av problemet. Problemet lå i en av vanosene som motoren er utstyrt med. En av de to vanosene var rett og slett gåen, og måtte byttes. Koster rundt 3000,- per drev. Nummer 4 eller 5 på bildet kan være problemet. Jeg sier ikke at det er dette som ER problemet siden dette er en håpløs motor og mange faktorer kan spille inn for å lage denne ulyden. Alt fra kjedestrammer til vakumpumpe, registerhopp osv.

Åssen ligger det an med skilter på bilen?

2002-mod 318i (143hk) touring. Godt utstyrt, nye 19" felger +++. Kan sende deg bilder om noen dager. Ligger salgstråd her inne

Bilder?