kafsan

Sjekk f.eks. disse; litt av hvert og velge blant. Bare å finne en pris du liker:) www.eiker.no www.tevodekk.no www.byttdekk.com

Alt unntatt indre lykter samt ytre lykter med oransje blink er solgt.

Kan bekrefte at Kennethe34's metode fungerer fint uten å rive ut alt. Men har det vært skikkelig fuktig så tar det lang tid å tørke ut. Jeg løfta opp teppet så mye som mulig og kilte under noen klosser for å få avstand til dørken. Satta på varmevifte som blåste under i noen dager (pass på brannfaren) og det ble knusk tørt:)

Oppdatert med det som er borte vekk til nå

Kan også legge en finger forsiktig på sensoren og da skal du kjenne at den "klikker". Har også opplevd at du hører en sensor men allikevel er den gåen.

Ser du har fått de vesentligst tips fra mange her ja:) En er inne på om du har sjekket sirkulasjon. Min første tanke når jeg leste dette var også "gåen impeller på vannpumpe". Endel E39 ble levert med plastimpeller og denne tar plutselig kvelden. Da kan bilen koke det ene øyeblikket og plutselig ser du temp.måleren rase nedover..... da har restene av impeller rotet seg sammen og laget en slags pumpeeffekt. Du vil også kunne oppleve null varme fra varmeapparat. Fra utsiden vil pumpa se helt ok ut, ingen slark eller lekkasje. Men om du driver å skrur litt så er det rimelig enkelt å åpne den. Uansett; lykke til!!!!

Jeg bor på Hareid som ligger på Sunnmøre; kan hentes der. Ellers vil vel posten være et alternativ for mange ville jeg tro.

De satt på bil fra 1998 til 2001 og er "kjørt" 68.000 km. Har siden ligget på garasjeloftet. Er jo brukt og har noen småmerker, men jeg vil karakterisere dem som ganske pent brukt. Samme "kjørelengde" på ytre lykter bak med oransje blink (samt sideblinkerne).

Pre-facelift: Venstre frontlykt hvit blink, inkl. alle pæreholdere, eks. pærer kr 400,- SOLGT! Høyre frontlykt hvit blink, inkl. alle pæreholdere, eks. pærer kr 400,- SOLGT! Venstre frontlyktglass orange blink, inkl ny pakning kr 200,- SOLGT! Høyre frontlyktglass orange blink, inkl ny pakning kr 200,- SOLGT! Venstre indre baklykt kr 200,- Høyre indre baklykt kr 200,- Venstre ytre baklykt, hvit blink, inkl pæreholder kr 200,- Høyre ytre baklykt, hvit blink, inkl pæreholder kr 200,- Venstre ytre baklykt, orange blink kr 200,- Høyre ytre baklykt, orange blink kr 200,- Facelift: Venstre ytre baklykt, hvit blink (liten mørk flekk på reflektor, se eget bilde) kr 200,- SOLGT! Høyre ytre baklykt, hvit blink kr 200,- SOLGT! 2 stk orange sideblinkere følger med gratis til den som kjøper lykter med orange blink. SOLGT! Pakker og sender hvor som helst mot forskudd; kjøper betaler frakt.

Luka er bytta for lengst men fikk et spørsmål ang. dette fra en kar som skulle til på samme jobben, så derfor legger jeg ut to ord om hvordan dette ble gjort: 1) Når det gjelder kabler er det enkleste å plugge ut alt på luka å dra ut kablene. Husk å merke endene slik at det blir lettere å få de tilbake på rett plass når den nye luka er montert. Pass på å sjekke kablene i overgang karosseri/luke; fin anledning til å reparere dersom det trengs. 2) Grudde meg litt til selve demonteringen av den gamle luka. Snakka i forkant med BMW og ble advart om at fjærene er ganske kraftige. Men da jeg fikk plukket ned litt paneler osv så ble det jo åpenbart at det enkleste var å løfte luka til øvre posisjon, og så skru luka løs fra hengslene og la fjærer/dempere stå urørt på bilen. Derved ble dette en uhyre enkel operasjon både for nedre og øvre lukedel. Litt jobb med finjustering av posisjon etterpå, men det krevde bare litt tålmodighet og ble kjempebra til slutt.

Takker så mye for nyttig svar Otis. Fant derved disse linkene som svarer på absolutt alle mine spørsmål når det gjelder både høydejustering og lyktespylere:) Installasjon av høydejustering: http://bmw5er.dk/pdf/xenon_install.pdf Installasjon av lyktespylere: http://bmw5er.dk/pdf/headlight_cleaner.pdf Edit: Kan være greit å kikke på koblingsskjema med/uten xenon også (litt kresen på javaversjoner, om det ikke funker i Firefox så prøv evt. IE > 5.5 eller andre browsere) http://spaghetticoder.org/bmw/wds/e39new/

Kjøper facelift-fanger foran til E39, helst med lyktespylere og grøftelys inkludert. Min bil er "orientblau metallic" men alt som er rimelig helt og pent er av interesse.

Har en E39 touring fra 04/98 og har byttet til facelift-lykter både foran og bak. Har fått med meg at for å få dette godkjent må en også ha lyktespylere (fornuftig) og automatisk høydejustering (LWR) på lyktene. Min bil har i utgangspunktet manuell justering med bryter på dashbord. For info har bilen M-Tech understell (0227). Tenkte å gjøre ombyggingen på lovlig vis og snakka med BMW som sa at jeg trengte en lysmodul fra tidsrommet 09.2000-02.2003. Denne har jeg nå fått tak i fra en 2002 modell med original xenon, og på lysmodulen står det LCM III B ohne man. LWR så den tror jeg skal passe (vet at det kan være enklere å henge på motstander på baklys for å unngå lampevarsel men jeg har altså bestemt meg for å bytte lysmodul i steden). Lurte på om noen har gjort lignende ombygging og evt. om ledninger må legges opp for å montere sensor på bakaksel. Lurer også på om en trenger en styreboks for LWR; som denne f.eks: http://cgi.ebay.de/BMW-E39-E38-X5-E53-L ... 20ae73d9db I så fall noen som vet hvor skal den være montert? Alle tips og hint mottas med takk!

Bakstykke på tenningslås (el.delen)? Billig å kjøpe, du bytter det selv, ligger instruksjoner med bilde her på forumet om du søker litt.

Dersom du må fylle vann gjentatte ganger uten at du ser noen lekkasje er det et dårlig tegn..... Er det derimot slik at vannivået er ok men bilen allikevel koker kan det være impelleren i vannpumpa. Hadde dette problemet på en E39 fra -98 og det viste seg at en viss serie av disse bilene var levert med vannpumper der impelleren var av et slags plastmateriale som ikke stod særlig lenge. Jeg åpnet vannpumpa og fant at impelleren var fullstendig ødelagt; kun en haug med plastbiter som av og til roterte og kunne pumpe litt vann, og andre ganger var der ingen pumpeeffekt. Så skal du på verksted så kan du nevne dette som en mulighet. Vannpumpa vil fra utsiden se helt ok ut så det er ikke så enkelt å finne denne feilen om du ikke vet om dette med plasimpelleren.

Sjekk i serviceheftet; ikke uvanlig at det er innlimt en kopi av utstyrslista der (Sonderausstattung står ofte side 4). Har du 0227 burde dette ikke være noe problem. Lykke til i alle fall.

Vet du hvor gamle disse dekkene er? Alle felger like fine som den fremste i stabelen på bildene?

Har du låsdelen for bakluka som sitter i dørken? Pris?

Takker for tips! Returslanger blir byttet Vet du forresten hvordan retursystemet virker? Er det f.eks. åpen retur til tank?

Motoren på min 525 tds -98 har fusket litt ved kaldstart i det siste (første 2-3 sekunder) og i går oppdaget jeg lekasje ved dysen på sylinder nr 3 og 4. Helt vått av diesel rundt dysene og det "damper" ved varm motor. Lekasjen kommer ikke fra tilførselsrør, men ser ut som det er fuktig langt opp på dysene. BMW selger ikke o-ringer eller rep.sett og ba meg sjekke type dyser og kontakte produsent for å finne eventuelle tetninger. En annen mulighet er at lekasjen evt kommer fra slangene som går mellom dysene (er dette lekasjelinje med retur til tank?) Noen som har vært borti noe lignende?

Skal bytte bakluken på min 525 tdsa 1998 pga rust. Har kjøpt en brukt på hoggeri og tenkte å bruke om igjen dempere osv. samt mest mulig av kablingen for å unngå å lage skjøter. Noen som har gjort dette og vet om der er noen kabelskjøter/kontakter like etter overgangen fra karosseri og inn i luken?