HansV

Selger noen Compact lykter på Finn jeg ikke har bruk for: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=133904828

Flyttet til delesalg...

Selger den godt oppgraderte Compact'en min etter lang og tro tjeneste på grunn av overgang til elbil. Kjørelengde 202.000km. EU godkjent til 2020. https://www.facebook.com/groups/835544816503270/permalink/2119577981433274/?sale_post_id=2119577981433274 Håper en annen entusiast har lyst til å kjøpe bilen. Kjempeartig bil som jeg har hatt mye glede av. Selger den på grunn av ett akutt anfall av fornuft:(

Hvor i landet holder du til? Jeg kan være interessert i bakstillingen for å oppgradere min 316 compact.

Jeg skulle hatt ett par ekstra style 154 16" felger fra E90/E91. Er det noen som har ett skadet eller ikke komplett sett og kan selge meg ett par felger til en rimelig penge? Jeg bor i Trondheim og felgene må enten være i nærheten elles sendes.

Har du bensinpumpa fortsatt?

Ønsker å kjøpe ett sett eksentriske topplager forran fra en E36 M3. Skal brukes til camberjustering på en vanlig E36. Kan være brukt men må være i orden. Jeg holder hus i Trondheim.

Tannstaget på min E36 Compact har begynt å lekke litt. Jeg har bestilt ett sett med nye pakninger og skal prøve å overhale dette selv for å få det tett før nest EU kontroll. Ut i fra denne ser det ikke veldig vanskelig ut: http://www.e30performance.info/viewtopic.php?f=23&t=1015&start=20 Er det andre her som har gjort dette og har noe gode tips å komme med? Skal bytte styrestagene, belger og montere skiver for å begrense styreutslaget i samme slengen (17" dekkene subber på innsiden). Har også bestilt nye pakninger til oljeslangene inn og ut på tannstaget.

Er det noen som kan ta på seg å bytte bensintank på en E30 i trondheimsområdet? Jeg har hjulpet til å reparere på en bil for ei jeg kjenner, men dette ble litt stor reperasjon uten garasje og løftebukk. Har kjøpt en ny tank som skal på bilen, den gamle var gjennomrustet. Eieren av bilen har overtatt den etter faren og prøver og ta vare på den, men hun er student og har ikke så mye å bruke på dette. Derfor er det fint om det er noen som kunne hjelpe til mot en liten godtgjørelse.

Da skal jeg sjekke hvor bensinpumpa sitter og om jeg finner noe mer info ut fra VIN nummeret. Koed hadde rimelige nye tanker i begge størrelser så det blir nok en ny tank derfra.

Takk for svar. Jeg er fortsatt usikker på om preface og facelift tankene går om hverandre siden halvparten av postene på forumet sier det ene og halvpartn sier det andre. Derfor er det nok tryggest å få tak i en facelift tank. I følge realoem.com er det samme tank på alle facelift modellene uavhengig av motor og karosseri.

Er det noen som kan bekreftet at bensintankene på alle E30 passer om hverandre? Trenger tank til en facelift 318, men preface 55l kan vel også brukes? Noen som har en brukbar tank i Trønderlag eller som kan sendes? Stemmer det at mellomaksling og eksos må demonteres for å bytte tanken?

Ingen som vil ha seg felger? Legger de ut på Finn snart, så da går de nok fort.

Felgene er solgt

Felgene er solgt!

Da blir det en ny runde med feilsøking i morgen. Skal sjekke følgende: - Temperatursensor, kjølevann - Spjeldbryter - Tomgangsregulator, rense - Fordeler - Tenning - Bensintrykk - Kompresjon + nye plugger - Nytt luftfilter - LMM, prøve med en annen som helt sikkert fungerer - Vakumlekkasjer, sjekke alle slanger + peilepinne, veivhusventilasjon og oljelokk Noen som har gode ideer til andre ting jeg bør sjekke i samme slengen? Dette bør avdekke det meste hvis det ikke er feil i motoren eller ECUen.

Har feilsøkt litt på en E30 88mod 318i med M40 motor. Den går ikke på tomgang når den er kald, men står å jager og trenger litt gass for å ikke stoppe. Den går veldig hardt på lavt turtall også når tomgangregulatoren kobles av. Har sjekket plugger, luftmengemåleren, sett etter vakumlekasjer og lest feilkoder. Har prøve å koble bort lambdaen. Bensinpumpa er nettopp byttet. Virker som tomgangen blir bedre når den får kjørt seg varm. Noe gode tips til hva som kan være galt? Skal sjekke temperatursensoren, fordeleren og bensintrykket. Skal også rense tomgangsregulatoren. Skal skjekke alle luftslanger en gang til. Andre ting? Pulssensor til tenning? Ventiler? Registerreim? Trykkregulator? ECU? Coil? Jeg har ikke være borti M40 før, har bare skrudd M10 og M43. Alle gode tips mottas med takk!

Du må være innenfor fabrekkspesifikasjonene på hjulkontrollen, ja. Hvor nøye du må følge disse er vel avhengig av kontrolløren på biltilsynet som skal godkjenne dette, de kan bruke litt skjønn hvis det trengs. I og med at bilen ikke har noen justeringsmuligheter kan du sikkert argumentere for at det det går bra med litt ekstra camper, så lenge dette ikke reduserer kjøreegenskapene. Og du kan argumentere for at litt ekstra camber er gunstig på bilen din. Bak skal ikke dette være noe problem med 15mm senk hvis alt er i orden. Forran bør det også gå greit, og der har du evt. mulighet til å sette på justerbart topplager hvis du trenger å justere camber. Du får bare ta en hjulkontroll, så kan du snakke med biltilsynet før du gjør noe mer.

Du skal ha negativ camber bak på Compacten. Det er spesifisert 1.5 grader negativ camber fra BMW på disse, hvis jeg ikke husker feil. Den vil øke litt når du senker. Dette er også bra for kjøreegenskapene:) Etter at jeg monterte coilovers og senkefjærer på min tror jeg at jeg fikk omtrent 1.5 grader camber forran også.

Er det flere på forumet her som driver med mapping av Motronic ECUer? Jeg trenger litt hjelp til å tune WOT bensin på en M43. Har bygget om til MAF sensor i stendenfor den orginale luftmengdemåleren og har problemer med at den går for magert når den får mer luft. Den gikk også for magert før, men nå ble det værre. Har litt problemer med å finne rett plass å tune for å korrigere for dette. Ser ikke ut som om denne ECUen har egne WOT maps for bensin og jeg finner ikke dysekonstantene. Det blir ikke bra når jeg prøver å bruke AFM tabellene for å korrigere dette. Ellers har jeg definisjonsfil med de viktigste tabellene for denne ECUen.

Fint at du fant ut av det! Greit å vite hvis jeg skulle få lignende symptomer. Men det var rart at du ikke fikk feilkoder på veivsensoren? Regner med at du har kjøpt en ny?

Feil på lambda gir vel ikke lugging, men kan gi dårlig tomgang og gjøre at bilen dør når du skal ta i gang fordi den får feil blanding. Jeg har også hatt denne feilen på min Compact, men det er ikke slik trådstarter beskriver.

Har du prøvd å bytte luftmengdemåleren? Hvis du har dårlig kontakt i den kan du få lugging. Det kan også være veiv eller kamsensoren, men det burde gitt feilkoder. Du kan også ha en dårlig kontakt ett eller annet sted, f.eks tenningslåsen. Ellers kan du prøve det gamle trikse med å ta løs alle tilgjengelige kontakter i motorrommet og spraye de med kontaktrens eller WD40.

Pluggledninger?

Joad, det er fullt mulig å tune en orginal Motronic like bra som en ettermontert datasprut. Det er bare alt for få som er gode på dette, siden Motronic er litt vanskelig å finne ut av. Ta en kikk på www.tunerpro.net. Der finner du en del informasjon og gratis programmvare for å gjøre dette. Hvis du i tillegg skaffer deg en PROM brenner, EPROM emulator og en bredbånds lambda logger kommer du langt hvis du gidder å bruke tid på det. Skal du kjøpe en tunet chip må du skjekke godt på forhånd at de du handler med er seriøse. Det er mange dårlige tunere på nettet du bør holde deg langt unna. Ellers er det kansje andre oppgraderinger som gir mer morro for pengene? Det du kan oppnå med en riktig tunet chip er å stille frem tenninga litt, siden vi har bedre bensin her i landet enn det er vanlig ellers i verden. Du kan også få korrigert bensinmappingen slik at motoren får nok bensin og ikke går for magert. Hvis dette er bra fra før er det lite å hente på slik tuning.