tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tomerikk
-
For å gjøre det helt klart, når jeg skrev alle gir inkluderer det manuell stilling og velge gear alle gir der. Siste kontrollen er etter prosedyren beskrevet på side tre i linken til ZF. http://www.zf.com/na/content/media/impo ... /5HP18.pdf
-
Ca. mitt på høyre side av kasse, litt over bunnpanne.
-
Rens batteripoler og sko og sjekk og rens hovedsikringer som sitter i boksen på plusskabelen ved batteriet også.
-
Om ikke converter var tom er det jo lettere, forsto det som alt var tomt. Fyll opp til nivåhullet. start opp å la motor gå noen minutter, velg alle gir start og avslutt i park, (la den stå i hvert gir ett minutt), etterfyll mens motor går og skru i plugg. Nå må du kjøre en tur så olja kommer opp i 30 til 50 grader, gjenta prosedyre for fylling. bil må stå vannrett mår du fyller olje.
-
Lettere å svare om du skriver bilmodell og om det er Hella eller billiglyktene. Ser av brukernavn att det sansynlig er e39. Hella har H7 pærer i både fjern og nærlys. Når jeg vet hvilke lykter og bil det er kan jeg gi deg beste metode.
-
Det er mye olje å fylle på gjennom oljepåfyllingen, du bør ha en god pumpe og tolmodighet. ikke start opp motoren før du har fylt minst ti liter for å hindre skumming i konverter
-
Egentlig ikke så mye som kan gå galt med den. Sjekk att du ikke har mistet olja først. er det bra oljenivå kan du starte og se om det er sirkulasjon i beholderen. er det ikke det sjekker du reim og reimhjul for om deter løst, deffekt kile. har du olje sirkulasjon er det sansynlig feil i styreventiler i tannstang.
-
Håper du fylte converter før montering.
-
Kun på USA bil.
-
Drivaksler kan rumle.
-
Brun er minus på BMW.
-
Koed .no har alle BMW lakkene på sprayboks. desuten kan de fleste lakkforhandlere blande riktig lakk og fylle på sprayboks. de brekker ogaå lakken for ev. falming.
-
Ble den byttet sist da? bør byttes ved hvert andre reimbytte. det er billig forsikring, om lageret ryker så hopper reima over noen hakk og det blir en stor reperasjon.
-
Vannpumpe og spennrulle (strammer) bør absolutt byttes samtidig. de har lett for å ryke etter reimbytte.
-
Om bilen står på slett underlag tømmer du alt vannet på motor. Men husk radiator og varmeapparat.
-
Intake.
-
Ja, men om det var på kontaktpungtene til pæra i holderen så hjelper jo ikke ny ledning. Er det irr på kontaktene må de renses, ellers så er det bare å se til att de har god kontakt med pære.
-
Her er en link så du kan se strømuttaket jeg snakket om. http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=120330657089
-
Bare for å vere sikker, målte du att det var strøm i pæreholderen eller bak på lykta.
-
Lyser det så er det EU ok. Men siden det var spenning der så hjelper det vel ikke å legge ledning fra den andre lykta. pærevakt vil og lyse om du har det.
-
Har du gjort som jeg sa? om senterkontakta ligger for dypt i holderen får den ikke kontakt med pæra.
-
Vil tro det er tenningslås, eventuelt releer. Prøv først å måle på pungt 15 på t.låsen.
-
Nei det er SAE 75W/90 EP
-
Det var varmeren du hørte ja. den må ha noen minutter før den starter men du skulle hørt tikking fra pumpe og.
