tomerikk

Vent i alle fall en uke ved romtempeatur før etterbehandling.

Still ned lakkflow, test på en pappplate e.l. legg på i tynne lag, start og stopp utenfor delen du lakker.

Da ble vel ikke converter skilt fra kassa så da er ikke feilen der, så sant den bare ble tatt nogenlunde rett ned. sjekk først om gear vire er rett justert. er den det bør du prøve med ny olje og filter.

Feil..!! Går fint an å bruke en usb overgang så lenge du setter den opp på rett måte.! (dette vet jeg fordi jeg bruker en usb overgang) Jeg får ikke kontakt via carsoft 6.5 når jeg bruker denne kabelen (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/PA-Soft-V-1-3-6-BMW-Scanner-Diagnostic-Interface-pasoft_W0QQcmdZViewItemQQ_trkparmsZ72Q3a1240Q7c39Q3a1Q7c66Q3a2Q7c65Q3a12Q7c240Q3a1318QQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem370097761908QQitemZ370097761908#ebayphotohosting) Men jeg bruker bmw scanner 1.3.6 med bmw kabel ( ikke OBD 2 kabelen) så får jeg kontakt med bilen og lest av feil. Er kabelene software bestemte? JA.

Sjekk at justeringsenheten er skikkelig i inngrep i hakkene sine. går ut fra at du har sammenlignet med de gamle så det er riktige bakker og montert rett vei. sentrer bakkene.

Ikke helt uvanlig prisforsjell det.

Det kan ta lang tid. Men var det overhalt eller en brukt kasse.

Ikke så dyr ca. 800,- på koed. Men du kan ha fått løsnet kontakta til den når du har tatt ut dynamoen . den sitter rett ved dynamo v/reimhjul

Typisk veivakselsensor.

Og slitekant/rust er fjernet

Har det blitt justert handbrekk på vairene isteden for å legge etter br.band kan du måtte slakke de.

Byttet du utløserlager?

Demonter dørtrekk om det er montert. Bor endel små hull idørpanel fra baksiden, vær forsiktig så du ikke borer gjennom skinnet. bruk spraylim og sprut litt inn i hullene. stryk sknnet godt ut for å fordele limet. la ligge i press til limet er herdet. En sekk eller flere med ris er bra til å få jevnt press. Årsak til at sinnet løsner er ofte at de er damprenset, blir det brukt for mye varme løsner limet og skinnet krymper.

Moderne høyhastighetsdekk må være stive for å holde i høye hastigheter, temperaturer og ha slitestyrke. bakdelen er flatspotting når de er kalde.

Dekkene. De er urunde, flate der de har hatt press mot bakken. Når de blir litt varme blir de runde igjen.

sikkert forsjell på lyddemping og motstand.

Monter chip så langt ned mot nøkkel bladet som mulig så går det bra. se hvor den er i org. nøkkel. det er den lille løse chippen

Det er nok startsperre som har spilt deg ett puss.

Ha alltid strømforsyning på pc. er man inne på programering av moduler bør det også brukes en god elektronisk lader på bilen. det kan lage mye krøll om strømstyrken blir for lav.

Det ser ut til å stemme att chippen hindrer elektronikken i å gå til stanby. blir liggende i ready på min e39. vifta på ac panelet og lys i gearindikator stopper ikke etter ca. tyve minutter.

Mitt poenng med å spørre trådstarter om han hadde sentrallås på org. nøkkel var att han kan slippe å gjøre inngrep i systemet. det er bare å kjøpe nye tomme nøkkelkasser og flytte over elektronikk fra de gamle.

Chippen åpner for tenning og innsprøytning. så lenge det ikke er kontakt med den er det demobelisert. på senere modeller er også selvstarter utkoblet. Batteri skal ikke lades ut da systemet ikke aktiveres før tenning slås på.

Forsto ikke helt hva du mente nå? Men grunn til at jeg spurte er at det finnes nye nøkkelhus eller gummiknapper om orginalnøkler er utslitt.

Det er mulig å feste chip inne i deksel ved tenningslås, men da har du ikke startsperre. Har du ikke fjernstyrt lås? da fins det bedre alternativ enn dette.

Startsperre er altid på, den blir åpnet når den har kontakt med chippen i nøkkelen. Men har du ikke fjærnstyrt sentrallås på orginal nøkkelen? det settet er beregnet på biler uten dette. Jeg vet ikke om det er plass til å bygge inn den lille chipen som du har i org.nøkkel inn i disse.