SpiderPig

det var en 318 som jeg putta i en m50b25 motor i må nesten være 2dørs når man skal koste på såppas syns jeg

hehe, det var den forrige e30`n min var en sedan det takktakk

Rå bil Magnus! Blir bra dette! følger med her

Takktakk m20 i e36 faktisk! den var ny kan bli gromt det!

Imponerende!

Jeg har en turbo å intercooler liggende om du er interessert

takktakk Har skrudd litt i dag, fått justert ventiler, fått på bunnpanne, å montert grenrør bynner å ligne en motor nå! så blir det lakkering av motorrom rett etter påske, så da skal det blir fortgang frammover

blir det å bygge turbo på IS motoren nå da eller?

kan du selge billigere uten dekk?

du må komme med en prisantydning jeg er intressert!

Hørtes merkelig ut Da var det tid for en liten update igjen holdt på en del med motorrommet i det siste Her er en skade fra da en tidligere eier slo inn vangen med slegge for å få plass til turbo Så fikk jeg litt hjelp av Are med å sveise det sammen igjen, da mine sveisekunnskaper ikke noe å skryte av Ferdigsveisa: begynner å bli utrolig lei av å pusse motorrom nå blir lakkert om ikke lenge

om det ikke kom før etter en stund med kjøring, så var det vell heller rådebank?? sammenligna med en kompis sin m20 med ca samma specs, å det ser helt likt ut så tror det skal gå bra Da er det mykje rådebank Har du noen bedre forklaring på hvordan klaringen mellom stempel å ventil blir mindre etter kjøring?

om det ikke kom før etter en stund med kjøring, så var det vell heller rådebank?? sammenligna med en kompis sin m20 med ca samma specs, å det ser helt likt ut så tror det skal gå bra

tror vel mere det var din gamle bil ikke umulig det nei mala den å ser jeg

den m50b25 donorbilen din, den kommer ikke tilfeldigvis fra trondheim?

har du kunne kommet til trondheim å gjort samma jobben på min? gruuer meg!

typisk sprekk i toppen

Tviler STERKT på at pyramidepakningen har røket om du ikke har kjørt bilen hardt enda.. Trykktesta du toppen før du satt sammen?

Hva vil du si er opptimal justering til meg som skal kjøre max 7000rpm da? bruker man orginale ventilklaringer med slik kam? Eg Er bare en slegge mekaniker og ingen motor bygger, så det er nok bedre ppf svarer på, men eg mistenker de svarer at du ikke får utnytte den maks på bare 7000, og at z45 ville være et bedre valg kansje Kjøre vanlig klaring ja, eg tenkte på klaring fra ventil til stempel i tdc[/quot Jeg forklarte jo situasjonen til dem, å dem mente at z58 var det beste alternativet. Tror jeg bare får prøve meg litt fram i sommer jeg

Hva vil du si er opptimal justering til meg som skal kjøre max 7000rpm da? bruker man orginale ventilklaringer med slik kam?

har ett problem med at kammen har for "grov" overflate, sånn at det blir treghet i kammen å reg,reima hopper over, flere som har hatt det problemet med ny kam? skal prøve med kamfett i morra se om det blir bedre

x2

Sendte en mail til ppf nå jeg greit å være på den sikre siden

okei, takker for svar Har ett anna spørsmål også, har prøvd å søke litt.. men hvor mange mm i ØD på syl 6, justerer man z58 kammen for max effekt rundt 7000rpm?

tipper 510whp på 1.6