SpiderPig

1000hk i en e21 dødsmaskin!

viewtopic.php?f=1&t=180642

nix, skal sjekke slaglengden i morra.. for å forsikre meg om at jeg har fått rett veiv iallefall... kan jo være så enkelt som at jeg har fått 130mm råder isteden for 135mm.. men irritabelt uansett, siden jeg har kosta på rådene honing osv..

Tenkte på å få den sveisa før motoren settes sammen igjen!

å i h******!!!! værste jeg har sett ville fått sveisa kjølekanalene i toppen om jeg var deg

Har i mange år undret meg på Svenskene og alle de hestene de får. Annenhver svenske har tydeligvis 800+ hk går det fort å få inntrykk av, mens det er et fåtall i Norge som har det... Er det ikke noe som skurrer her? Husker f.eks. Henning Engen styrte fælt for å få passere 400hk i M20-motor for 10 år siden, mens svenskene enkelt passerte jo 400+hk med "orörd bottendel" og snikturbo... Trur mange av svenskane gjetta ein del, sinnsjukt mange som mapper sjølv osv... Dessuten er jo Sverige ein del større og har ein del fleire innbyggere enn Norge da Men hvis dere ser på bildet av stemplene.. er dem ikke litt langt nede til å være øvre dødpunkt??? eller er det normalt?

Har i mange år undret meg på Svenskene og alle de hestene de får. Annenhver svenske har tydeligvis 800+ hk går det fort å få inntrykk av, mens det er et fåtall i Norge som har det... Er det ikke noe som skurrer her? Husker f.eks. Henning Engen styrte fælt for å få passere 400hk i M20-motor for 10 år siden, mens svenskene enkelt passerte jo 400+hk med "orörd bottendel" og snikturbo... Er vell noe som skurrer ja gale svensker? eller gale benker??????????!!!

okei blir ikke eksosen det skal stå på værtfall

Takk for det såppas ja.. hadde håpt på litt mindre trykk jeg men time will show svenskene kjører jo 800? whp på orginalinnsug? satser på å få justert kammen bra før benking ja Hvor mye tar kimmit for aluinnsug da?

Da holder iallefall dei dysene og det er ein rimeleg effekt å satse på, eg satsa jo 600whp men kom i 465whp. Hadde ikkje eksosen snevra inn til 2.5" på slutten hadde eg havna på 500whp ca Så husk 3" heile veien Du har pm blir 3.5" downpipe å 3" eksos hvordan trykk hadde du 465whp på da? å hvordan komp?

Satser på 500whp på 98bf har kika litt på dysene dine ja, men litt smått med penger akkurat nå

Da var det tid for en update igjen Vektjustering av råder/stempler: Fått montert veiv/stempler og pianotråd Har også fått i meg en ny topp, den er nå til sveising Comments da folkens?

en kompis som satt inni der på rudskogen, begynte å blø neseblod

Sykt rå bil! men savner litt motorupdates?

Da har jeg vært smart å spart penger på å ikke trykkteste toppen viser seg at den har sprukket.... så det var sveising å planing rett i dass noen som har en m20b25 topp å selge? Veldig vanskelig å se sprekken på bildene

få ut noen bilder da!

samma her

tror ikke dem har bynt med den nei

Da har jeg fått tilbake litt stash fra cylmo Blokk: Planet,borret å frest nye spor til pianotråd Veiv: Polert å balansert Mv råder fra motorviagra: Måtte hones pga dem ble ovale når man dro til boltene! + nye arp bolter til dem. Toppen: Planet å slipte ventiler Så nå venter jeg på en stor pakke fra koed med alt av pakninger, m21 oljepumpe å veiv/rådelager så bynner monteringen!

tror jeg så blokka di på cylmo i dag?

jeg er muligens intressert.. pris?

byr 4k

takker for svar

Rått med m10 turbo! dødsmaskin

Det kan jo være noe drit som har tetta oljesila.. pakningssilikon f.eks