SpiderPig

Fulgte med på forrige prosjekte, så må vell følge med her også! RÅ motor!

Eg velger selv å tro at disse ppf karane vet litt hva di snakker om, selv om jeg har lest forskjellig opp igjenom. Mtp så mange motorer de har htt en finger i, å så mange fornøyde di har på ppf forumet må jo noe gjøres riktig der. Må si meg helt enig

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=32339139

Snakka litt med Andreas på PPF, bare tullprate dette da eller? -Z58 ger betydligt mkt mer effekt och är den kamaxel vi kör i alla M20 vi bygger. - Jeg har hørt at man blir veldig plaget med knekte vippearmer med z58? selv forsterka vipper knekker! er dette overdrevet? vil du anbefale z58 framfor z45? bilen skal kjøres på gaten, på vanlig bensin å har hørt at den ikke blir veldig kjørbar med z58? -Absolut helt fel. Har aldrig kbnäckt någon HD vippa och ytterst få standard, oavsett kamaxel. JAg hade en går E21 gatbil med M20 för 6-7 år sedan, den körde jag med Z58 på bensin och endast gatkörning, fungerar utmärkt.

Skjønner bra du følger med

Blir skilt ja! Men er ikke akkurat bygd for at den skal være god å kjøre

Skjønner hva dere mener! Men blir nokk så jeg prøver z58 kammen liker toppdrag!

Rå bil! digger framfanger festene dine (identisk med mine)

man må jo ofre litt er jo ikke en værdagsbil

Rått prosjekt! har ikke lest igjennom hele, men hvor mye whp er planlagt?

okei, men etter en prat med andreas på PPF så er z58 under vurdering igjen han mener det er MYE hk å hente å at den gikk helt fint å kjøre på gaten med.. Skal du over 600hk så ser jeg poenget med z58. målet er vell rundt 600 motor hk

okei, men etter en prat med andreas på PPF så er z58 under vurdering igjen han mener det er MYE hk å hente å at den gikk helt fint å kjøre på gaten med..

[quot=Kristov] Ikke velg Z58 om du tenker å gatekjøre - den blir for vass. Sikker? Har lagt inn bestilling nå men har ikke betalt enda.. er den helt umulig å kjøre med? Det blir ujevn tomgang og så må du gjerne forhøye tomgangsturtallet også. Veldig lite kjørbart før den kommer "på kam" rundt 3500-4000 rpm. Perfekt for de som kun kjører bane og jager effekt. Med Z45 går bilen som originalt bare merf effekt på høyt turtall hvor den originale kammen dabber av. Jeg hadde som sagt aldri valgt Z58 annet til en ren banebil som skal "leve" på høyt turtall hvor kammen ligger i sweet spot hele tiden. Du må for all del huske å kjøpe sterkere ventilfjærer uansett hvem av de du velger! Okei, snakka med flere nå, å virker som at det er z45 som er "the shit" men er det stor effektforskjell mellom z45 å z58? Blir vell z45 på meg

Ikke velg Z58 om du tenker å gatekjøre - den blir for vass. Sikker? Har lagt inn bestilling nå men har ikke betalt enda.. er den helt umulig å kjøre med?

hehe, ble nokk det god jul ja

Disse her har jeg hørt mye bra om! De koster ikke allverdens heller! Skal ha disse på min bil http://www.iemotorsport.com/bmw/E30-valvetrain/m20rarmHD.html Hvis ikke så selger KM cams stårvippearmer, men de koster nesten 4000,- for komplett. det var ikke så værst pris nei godt mulig jeg går for dem ja! vet du hvor mye det kommer på med moms å frakt osv?

Du trenger ikke å bynne å styre med det på julaften for min del men 92482851

Dålig med snø på smøla også ja

har du bilder av skaden?

pris på z58 kam?

ser ut til at det blir z58 kam isteden for z45 som var planlagt

liten update fått på plass litt stæsj på blokka merka av nye posisjonen til triggerhjulet, så det skal bli litt enklere neste gang det skal settes sammen

har du noen link til prosjekt osv på den?

har ikke bygd m10 før nei men har hørt det er VELDIG skuddsikre motorer men hvis du tenker økonomi så må man nokk kjøre full pupp om m10 skal bli _RÅTT_