mropsahl

litt bilder som viser motoren i deler underspyling av stempler? nye veiva med orginale råder og stempler

kunne blitt tøffe på E36'n de der trenger vel bare sentreringsringer også litt vals så går de vel på?

Tror jeg skal prøve å få til dette på en eller annen måte! Mange takk for svar Olelink!

Takk for oppklarende svar olelink men kanskje det er en mulighet og bruke coilovere bak fra e34 og sette bak på e36? eller blir det feil lengde osv? men selger ikke K-sport coilovere bak til E36 eller tar jeg feil?

men er det med coilovers bak også? Tenkte meg at det var dempertårnet som måtte forsterkes ja, har søkt litt på det og virker som de kan sprekke med bare stivere dempere også. Er egentlig bare en ide jeg har fått for meg at det må være bedre med coilovere enn sepparate fjører og dempere. Når man kjører coilovere kan man kjøre med lik "springload" men alikevell få en stivere bil (leste det på en prosjekt tråd på stanceworks.com en gang) men i bunn og grunn har jeg lyst til å prøve noe ikke alle andre har

skjer lite om dagen her desverre, dårlig med penger så venter på det så jeg får sendt blokk på honing og planing også toppen på planing..

Noen som veit hvor man kan skaffe coilovers bak til E36? regner med at det er noe som må forsterkes men hva? Takk for svar

Jeg skvatt nesten i starten der Syke saker! ja pc høyttalera skurra endel i starten der

hissigste e30 jeg har sett !!

noen som har forslag til farge på topplokk, blokk og bunnpanne på M50 motoren jeg driver å pusser opp ? på topplokket hadde jeg tenkt meg mørke lilla, kanskje noe fancy mønster eller ///M stripene skrått over.. Forslag tas imot med takk

Da kommer det en liten update, har fått en pakke fra USA med alle pakninger og diverse lar bildene tale for seg : Og en sandblåser da så det blir noen lakkerte deler etterhvert

som topic sier så ønsker jeg å kjøpe BMW style 32 felger. har ett sett som ble levert med E46 som jeg har forstått men den ene felgen har fått ett stygt merke så er ute etter en eller ett helt sett.. felgene jeg har er 2 stk. 8,5x18 og 2 stk. 8x18.. finnes også til E39 som også kan være intresangt siden det er mere kant på disse

Tusen takk for ett meget godt og forklarende svar! Tror jeg har forstått det nå!

hva er squish fornoe?

Jeg driver og skal bygge om en M50b25 til b28 (NON vanos) til det bruker jeg: M52b28 veiv, 84mm slag lengde M20b20/b23 Råder, 130mm Orginale M50b25 stempler Orginal M50b25 veiv har slaglende på 75mm som jeg har forstått, orginale råder er 140mm. Etter det jeg kan skjønne er da alt er montert skal toppen av stempelet være 1mm lengre fra toppen enn orginalt. Så til det store spørsmålet: hvor mye har den milimeteren å si på kompresjonen? er det så mye att det er bortkasta å kjøre uten turbo? Takk for svar Thomas O.

hvilken motor er mellomakslingen fra?

En ting er helt sikkert, du har mange baller i luften men absolut kunnskapen til å fullføre dem! hadde gjerne hjulpet deg iblant jeg men veit ikke hvor mye hjelp det er i en 20år gammel hobbymekaniker uten alt for mye kunnskaper i det verkstedet der

mikser du så man får ett sett med 8x17 og 9x17 ?

Varmeapparat problemet er fiksa, viste seg at det var vifta som var problemet så bytta den med en jeg hadde liggende. Tok meg ganske nøyaktig 1 time og bytte Har også funnet oppskrift på M50 2,8 som jeg kommer til å sette snurrende lyddemper på etterhvert : 2.8l Stroker --------------- for M50B25 engine - crank M52B28 84mm stroke - rods M20B20/23 (130 mm) - pistons M50B25 (non-Vanos) har alt liggende så skal "bare" plukke fra hverande motoren og sette dette inn igjen alt av lagere og pakninger skal også byttes mens motoren er oppe. GOD JUL folkens

passer det M50? er det T3 flens?

hvordan ser grenrøret ut? topmount eller downmount?

hvor holder du til? kunne vært intrisert i 328 bakstilling og forstilling hvis du har

morsomt prosjekt! hvordan turbo og grenrør bruker du? noen mål i HK som du satser på eller? Mvh. Thomas

Har fått meg ett veldig fint problem i vinterkulda, varmeapparat vifta har takka for seg. Har misstenkt at det var noe feil med den lenge egentlig da den har gått bedre/fortere når bilen er i sving, altså den blåser mer når jeg svinger og blåser mindre igjen når jeg kjører rett frem. Hvis det er noen som har byttet den vifta og kunne fortalt meg hvordan man gjør det hadde jeg blitt glad! Ps: motstanden har jeg prøvd og bytte..