Rikerud

Fargen på bilen er Cosmosschwartz metallic. Bilen har følgende tilvalg: 0535 Klimaautomatik 0502 Scheinwerfer-waschanlage 0609 Navigasjonssystem 0672 CD wechsler 0205 Automatik-getriebe 0210 DSCIII 0235 Anhaengerkupplong, kopf abnehmbar 0249 Multifunktion fuer lenkrad 0255 Sport lederlenkrad 0290 LM Rad/sternspeiche 44 0354 Gruenkeil frontschreibe 0386 Dachreling 0403 Glasdach, electronish 0423 Fussmatten in velours 0431 Innenspiegel automatish abblendung 0464 Skisack 0481 Sportssitze 0508 Park distance control 0522 Xenon 0439 Interierurlisten 0441 Raucherpaket

Det tror jeg faktisk ferrari-folket gir fullstendig blanke i. (...) Helt enig. Ferrari dreier seg om så utrolig mye mer enn bare det å kjøre på bane. Det å eie og ha en Ferrari er i seg selv noe helt fantastisk. Jeg skal ha Ferrari en dag. Skal bare ha det.

Har et par spm vedr bilen. Selger sa at man kan fullstendig slå av alt av antispinn på denne ved å holde inn antispinnknappen til "antispinnlampa" slutter å lyse. Stemmer dette? Noen som har detaljer rundt dette? Og... Det er telefon i bilen, men når jeg ringer så hører jeg bare den andre parten men de hører ikke meg. Finner ikke dokumentajon på telefonsystemet og lurer på om det kan være en muteknapp eller noe? Noen med tips?

Da er bilen hentet og kjørt fra Grua til Trondheim. 2001 E46 330XI Touring. Steptronic. Svart/svart med aludetaljer. Nok pulver til å kjøre til barnehagen med i allefall

Ja, den så bra ut. Men har kjøpt bil. Hentes på torsdag. Blir spennende ja.

Bil er kjøpt. Hentes på torsdag.

Da har jeg en 330 Xi på handa. Med litt flaks så blir denne å se på Sør- og Nord-Trønderske veier snart.

Går nok for en 330Xi. Helst manuell kasse.

En 330i har mer makt over tingene og ikke minst bunndraget er overbevisende i forhold til 325i. Forskjellen i antall hestekrefter og dreiemoment er mer eller mindre som forskjellen mellom 318i med 143 HK og E46 325i... og det forteller jo ganske mye. Ja, ser den. Må vel satse på 330 ja

Hvor stor forskjell er det egentlig mellom en 330i og 325i? Tenker da på hvor mye råere en 330i er? Tallenes tale er jo en ting. Noe annet er hvordan det faktisk funker på norske veier. Noen som har sammenlignet disse i praksis? Snakker E46 her.

Dette er jo bare tull. Er litt forskjell på A2 og R8 f.eks. Hva er det du ikke klarer? Personlig liker jeg ikke at de har montert motoren på en stang flere meter foran bilen, og er heller ikke spesielt glad i forhjulsdrift, men som bruksbil fungerer nok audi utmerket. Har jo blitt fine de siste årene også.. For all del. Tviler ikke på at Audi er bra biler. Men jeg liker dem ikke. Kan ikke forda dem. Selv om de er verdens beste biler rent teknisk så vil jeg ikke ha en. Vil ikke bli sett i en Audi for alt i verden. Og ja jeg har kjørt mange Audier fra A5 3.0 TDi Quattro, S4, diverse A6 Quatto, A4 2.5 TDi Quattro etc. Vil ikke ha. Vil ikke. Ok? Jeg bare rett og slett synes at de er butt ugly. Du kan godt synes at det er tull, men dette er min smak. Nok Auda-prat i denne tråden!

Jeg kommer ALDRI til å kjøpe Audi. Kan ikke fordra de bilene. Bare klarer dem ikke. Æsj. Av tyske biler er det kun Porsche og BMW som gjelder for meg og Porsche har jeg allerede så da må det bli en BMW Men hva med 325XI. Er vel brukbart drag i dem også? PS! Jeg vil ha manuell stikke og ikke invalideaggregat. Vel, er mange 325 XI, 330 XI og 330 XD til salgs så det er muligheter. Må bare finne den rette.

Krav og krav. Men har en ekkel kneik opp fra huset, og tviler på at så mye power og rwd er så lurt. Dessuten har jeg lyst på 4wd fordi vi bor i Norge

Helst sedan og manuell. Men kan vurdere stasjonsvogn og automat også. Bør være nærmere 100 000 kkm enn 200 000 kkm. Ta kontakt på post(ætt)steinerik(dått)com

Takk for mange synspunkter. Jeg er vel egentlig en bensinmann, liker lyden og karakteristikken på bensin kontra diesel. Selv om diesel er monstersterkt så er en bensinbil mye mer givende å kjøre. Ja, nettopp kjøre. Det er vel stikkordet. En diesel sitter man bare på og blir fraktet framover i. Mens en bensin, med manuell stikke. Se da er det bilkjøring vi snakker om. Vi får se. Er veldig aktuelt med den 330Xi en som ligger til salgs for 230. 2001-modell som har gått knappe 150 kkm. Tror det er en ok pris. Men er klart at den kan bli tungsolgt når den nærmer seg 200 kkm (av en eller annen merkelig grunn). Dessuten vil jo jeg ha sedan. Kona har en LandCruiser så vi har plass nok. Trenger ikke mer plass. Jajaja, vi får se. Kanskje blir det til at jeg beholder min lille Alfa. Men den er upraktisk så det holder til å levere i barnehagen med... Problemet er bare at Alfan ser ut som en million dollar mens BMW 3-serie touring på en måte er litt for mye familiebil... Skulle jo hatt en Coupe, men finnes det E46 coupeer med X? Dessuten ligger vel disse langt over pris og budsjettet mitt må overholdes. Pokker.

Personlig er jeg av den oppfatning at km i seg selv sier lite om en bils tilstand. Hvordan den er kjørt og holdt har mye mer å si. Den jeg snuser på har gått 144kkm nå, ikke mye det egentlig. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=19281026 Fullpakka med utstyr. Jeg skulle dog ha ønsket meg manuell kasse.

Det er det jeg tenker jeg også. Og slik tenker nok de fleste. Selv om det vel koker ned til å bli en smakssak. Det skal dog være en bruksbil og da blir jo driftsøkonomi et tema. Men jeg har jo ikke kjørt hverken diesel eller bensin av disse. Det ligger en flott bensinbil til salgs på Finn nå. Vi får se.

Jeg skal kjøpe meg ny bil. To hete kandidater er 330 med bensin eller oljebrenner. Har egentlig lyst på bensinbil. Men lurer litt på forbruk på denne? Har sett en 330 bensin 2wd liggende til salgs en evighet. Er disse så vanskelig å selge? Den jeg nevner har gått litt over 200k km. Er det et problem på disse maskinene? Hva må man regne med å betale for en 330Xi? Tilbakemeldinger mottas med takk.

Da er bil kjøpt. Ble ingen BMW denne gangen, tapte kampen når det hele kokte ned til kjøreglede pr krone.

Ok, jeg har ingen grunn til å tvile på det. Men uansett, i min verden er en ombygd bil mindre verdt enn en orginal bil. Generelt (dette er ikke myntet på din bil) så ser det ut som at det i markedet er motsatt. Altså at ombygde biler er dyrere enn orginale biler og da blir en ombygd bil svært lite interessant for meg (da jeg er villig til å betale mindre for en slik). Jeg er nok helt i utakt med markedet her (noe som vel er mitt problem)...

Vet det. Men er skeptisk til kjøp av bil med ettermontert turbo...

Kjører Alfa Romeo GTV til daglig (http://gallery.steinerik.com/index.php?gallery=./cuore%20sportivo/06%20gtv). Kan brukes om vinteren den også, men det er ikke akkurat optimalt. Dørene fryser bare det er i nærheten av kuldegrader. Huff og huff. Også har jeg en 71-modell Alfa GTV da (http://gallery.steinerik.com/index.php?gallery=./cuore%20sportivo/03%20bertone%20tre. Men denne er jo uansett kun til sommerbruk. Pluss et par til uten skilter... Må innrømme at italiensk står mitt hjerte nærmest, men skal det ikke være fra støvvelandet så er det ingen tvil om at det er BMW som teller (har hatt det før også). Ble vel mye offtopic dette... Men anyway. Ønsker meg en BMW som vinterbil (pendlerbil). Og det er ikke for å ødelegge den i saltet (da hadde jo Audi vært et bedre valg - hehe), men ønsker meg en som fremstår som fin. 325iX eller 525iX er alternativene. Akkurat nå heller jeg mest mot en 525iX. Ligger jo noen av dem til salgs også så vi får se hva det blir til.

Tviler ikke på at dette er GULL Men desverre har jeg ikke tenkt å bruke så mye spenn på bil denne gangen, skal ha meg en artig vinterbil til en litt mindre penge slik at mine italienere slipper å kjøres i saltet.

E30 eller E34 sedan og manuelt gir. Ikke trimmet. Må være RUSTFRI og i bra stand. Betaler heller litt mer for en veldig bra en, men gull er desverre sjeldent å finne. Men har du en sånn så send meg en PM. Jeg bor forresten i Trondhjem by.