takaasen

gsbildeler har 303148 (Alternativ vare for 71601094139) Tilhengerfeste E-36 fast kule ORIS) Pris 2.509,66 kr. (inkl mva) Finnes sikker billigere også. Koed.no har billig sportskamaksel "3260kr" til m43 motoren kjører med den selv. di har også grenrør til en fornuftig pris "2700kr".

e30 me m42 har 136hk, fikk ikke 140 før den kom i e36, forbedret av kammer for å kompenser for vektøkning på e36 karoseriet. Hei AndersH Se på koed.no som di andre annbefaler, rimelige deler der. samt gsbildeler.no Velkommen til forumet

Betalte 4200 for første service på en 120d e82. 2008 ca 35k. brukte ikke BMW, men et lokalt verksted. kvål auto. Og ja bilen ber om hva som skal skiftes, olje, bremser, bremse væske etc.

Her må man ikke glemme tap i driv verk og evt rulle. kan regne ca 15 til 25 % Benka min til 173hk på dyno fikk stipulert ca 200 hk på veiven. Men du har rett i at bensin biler av betydelig alder mistet mange hester, og at suge trim er dyrt som F*

nankang og wanli e skumle saker det ja. monterte på e46, kjørte ut for å testa, gikk nesten til hekkan på motorveien. Fikk byttet til Goodyear EAGLE F1.

E85 eller kondens fjerner kan heldes på. Hadde samme problem med eu på e34, Mangen verksteder kjører ikke bilene drifts varme. før det måles. Er også fordel å kjøre bilen hardt slik at alle restende i caten er brendt bort.

Kan være at foringen har låst seg på bolten. har alltid bare deljet litt på den som fyker di opp i coupen.

Tenker du på olje temp og vann temp?

Jeg hadde 320ia m52 99mod, satte på sebring bak potte. bled nesten ikke noe mer lyd. ble rimelig sur. så da fjernet jeg mellom potten med et 2,5" rør. det gorde susen. BT sa ingen ting når jeg hadde bilen hos dem. Fin snerren lyd

Di to hvite ledingende er oppvarmin, det er mellom sort og grå du skal måle. usikker hvilke verdi. men sikker noen andre som vet. 600 er for 1 ink frakt og toll.

Har ikke erfaring med koed sine men har bestilt flere universal lambda fra http://www.lambdasensor.com/. følger med skjøte strykke. pris blir rund 600 totalt når jeg har bestilt.

Samme hvilke farge di er. !!?? du må lesa av Bosch nr. fex 0280150415 så kan du gå inn i på http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm for å se i tabelle hvilke dyser det er og flow Ohm etc.

Gammel post. menn har fått det til å fyngere bedre nå. Flyttet LMM foran turbo gjorde susen. bilen går ikke lengre i bensin kutt ved turbo pådrag. Kan tenke meg at det er en kombinasjon av at LMM fikk varm luft og luft under trykk dette skapte feil signaler til ecu. Holder nå på med fin innstilllinger av progresiv bensin trykk regulatoren, satte også inn 250cc dyser, får litt fet blanding på tomgang ,men har stilt grunn trykke ned til det laveste som gikk an. a/f ligger nå på 13-14 og av og til litt over 14,7

600 ink frakt for e34 mattene?

Har også universal cat på biltema. Alle universal må sveises eller bruke eksos klemmer. Klemmer er ikke å annbefale. best å sveise. Men vet om flere som bare knuser innmaten i caten. Bruker en kosteskaft eller noe lignende. bare pass på at du bruker munbind og hansker skal være giftig det som kommer ut. Eneste problem er at du kan få problem på eu hvist di måler co. Kan jo være andre ting som er i uorden også. LMM, falsk luft/hull i belg, Tett bensin filter, skifte plygger, dårlige plygg ledninger, lamdasonden, etc Se om det er registrert feilkoder på bilen.

He he. bmw har kjør formel 1 med 3,8bar http://www.gurneyflap.com/bmwturbof1engine.html

Nei, det er gammel type LMM på m20 (låver dør ) mens m50 har opent element. usikker på tumgangs regulatoren. men tviler på det.

http://www.youtube.com/watch?v=6RpGKP_F ... re=related Ganske fasinerende.

Helt riktig. kunskap, deler, utstyr og ikke mint masse penger. Noen av bøkende jeg har.

Masse? Luftfilter, open LMM, Kvasskam, større dyser, war chip, kraftigere coil, grenrør, sports eksosanlegg tippe rundt 16000.- for alt. Se http://www.millerperformancecars.com/ca ... egory_id=6 Tanken bak er å tenke seg slik, få luft lettere inn i motoren, tilføre rette mengde bensin/luft, få eksosen lettes ut tusen slike tråder her på forumet. bare å velge å vrake mods. Mangen bygger 2,7 liter. portet topp og masse annet. Og nei det er ikke bare bare å bygge turbo motor. man trenger masse!!

m52 har ikke pyggkabler. men en stav på 10 cm som sitter rett på coil. men et olje skift etter 15000 er ikke så dumt. sammen med plygger og filter. Hvist bilen ikke fyngerer som den skal er det lurt å ta å lese av feilkodene på bilen. eller se etter sprikker i innsugs belgende rett etter LMM.

har du målt med brebånds lamda? da ser du fort hva som skjer. men tipper du fikser biffen men LMM fra 2,8. luft strømmen blir for høy i gjennom 2.0 LMM. eller kan det være forskjeld på selve ellemente også.

hvist det er opent LMM du jakter etter finnes det. Men er beregnet på 2,5liter altså m20b25. se http://millerperformancecars.com/catalo ... gory_id=45 W.A.R. & MAF Combo. Men hadde ikke gidet å bruke penger på det. kjøp 2,5 liter eller turbo eller begge deler. men alt dette koster. særlig turbo bygg. Som jeg alltid påpeker: Søk i forumet "som di andre har foreslåt" se hva som er laget av andre og har blit utprøvt. Kjøp bøker etc (maximum boost av corky bell, street turbocarging av mark warner p.e., eller andre) Sett opp ønsket effekt, bruk dette som en mal for hva deler som skal kjøpes/lages ( ikke 1000 hest) Sett opp dele liste med pris Legg til 25% så begynner du å nærme deg. Tenk hvordan du skal styre motoren. dette koster og mangen glemmer dette ut. skal du bare kødde og brife med bilen kan du lagge jalla oppset, men skal man bruke det fek bane eller noe annet så hadde jeg satset på Datasprut som Fixfax sier. billi er ikke bra, man får hva man betaler for.! Dette er det samme som alle andre har foreslått tideligere i posten. gjør litt reserch så slipper du å bruke masse penger og gå på tryne.

På moderat gasspådrag går bilen i closed loop. Det betyr at bilen justerer bensin mengde utifra signal fra lamda sondene. Bilen prøver å kjøre på 14,7:1 Lufte/bensin Kjører du også med ecu fra 2l også, men benytter dysende som står i 2,8?

he he. begynn og puss, så dukker det opp mer.