takaasen

Denne bilen kan være av interesse for meg. Har en i Mosjøen som kan sjekke opp bilen om du fremdeles skal selge.

Glemte en faktor, diesel motorer har lavere motor temp, det kan kasnkje bety noe i mitt tilfelle. Skal kjøpe ny mekke bil kan prøve ut lit da. hadde vært kjekt med dyna målinger også, se hva jeg får til.

Hei. testet dette med luft temp med åpent k&N fiter på min e82 120d. Festet temp føler på filtere. Type open ellement som reagerer raskt og er beregnet til å måle temp i luft. Det jeg merkrket var at: når du stod i ro steg tempen raskt (40C). Men etter at bilen beveget seg litt ca10-20km/t sank tempen til samme som ute temp (19-20c). Det er en stun siden jeg gjorde dette, husker ikke helt alle tempraturenne. tror jeg postet dette tideligere. Min bil ble plagsom bråket med åpen k&n, suselyd etc, moterte innsats filter i stede. om det er noe å hente på filter vet jeg ikke. Kjørte min på dyna med det åpne filteret og uten filter samme resultat. skulle også ha målt med org boks og filter men fikk ikke tid.

Ja, hvor skal jeg begynne? Startet motoren, var litt vanskelig å starten men fikk drag på den. svei ikke på alle 4. Antok at det var dårlig kontakt eller noe med tenplyggenne eller plygg ledningnede. Før jeg fikk skjekket dette hørte jeg en merksnodig rasle lyd. stoppet da motoren. tok av bunpannen for å se om det var noe løst i bundelene eller rester etter noe. men nei. Tenkte det var sikkert kam kjede strammeren som ikke var pumpet opp nokk tryk på kjede og derfror lage litt lyd. Startet så opp igjen. svei så e gammel diesel hore. Helvete. Plukket da av onnsuget for å se om jeg så noe der. Merkelig det raslet i innsuget. Fant små metal deler inn i plenum. Så straks at den ene insugs ventilen var konstant open på 3eren. Faen i H..vete. Tok så av topplokket. ??? Den ene ventil løfteren var presse til side og ventil fjær samt splinter og ventil fjær skålen låg og fløt her og der. OI OI. Ja ja jeg kan dette her, ut med motoren. Ned i kjelleren. av med topp. Der fant jeg først en del små metal deler på toppen av stempel nr3, var totalt sanblåst på topp av stempelet og selffølgelig forbrennings kammeret i toppen. Men ikke hull i stempelet. Riper i sylinder vegg, ikke noe alværlig men nokk til at det ikke går ann og hone det vekk. Så har vi det. Rast topp, rast blokk, ødelgt kam, kanøflet stempler = Jeg gir opp. Har nå plukket hele bilen for kjekke deler, bremser, understell, girkasse, cluch, bensinpumpe, det som kan brukes av motor, inreør, motor ledings nett og ecumed warchip. etc. Resten er på kirkegåren for avdøde biler her i stavanger (Knoksen) Rimelig kipt, så nå vet jeg ikke hva jeg skal finne på har masse kjekke deler og ingen bil å putte dem i.

Jepp, den hekkans motoren har tygget på noe. Kommer bilder senere.

Bytta luft filter, tror det var på tide?

Er en klanke lyd som øker med turtallet enten noe som er løst eller veiv ramme bank, ventiler etc. får se hva jeg finner ut.

Ja, men den lager en klanke lyd, usikker på hva det er. holder på og ta av bunpannen for å se om jeg finner ut hva som er feil.

Da har jeg fått nye program vare til war chipen. Har også laget midlertidig down pipe. Må være den mest patetiske down pipien noen gang. he he. fra 3" til 2" bare slik at jeg får den igjennom eu først.

Jepp, men eg slite. De vil ikje laga ny programvare til chippen så virke på 318is. I mellomtiden jeg har holdt på med motorbygg. Så oppgraderte de interface programmet til å virke i windows 7 etc og forandret alt. Jeg kommer ikke inn på chippen for å forandre mapen. Litt forbannet kan du sei. War chippen fynker helt fin på 525, 325, 535 etc alle de modellene som finnes i usa / canada Så på ny Stanalone ECU ( AEM ems 4 30-6905 ) i usa, men den manglet map sensor så jeg drøyet det. Jeg skal prøve å få til noe. Må kjøre utenom turboen først, skal eu godkjenne bilen innen Juli.

Fått sveist noen rør tilil tomgangsregulator og midlertidigt oppheng til LMM. Fikk start på motoren men sviver ikke helt bra. skal lage til resten av eksos anlegget og få koblet til Lamda sonde og se om det hjelper.

Fordi bilen ser skrot ut.

Fått på alle vann slager og radiator, fylt på vann ingen lekasje ennå . Fylt på motor olje, og mesteparten av alt dill og dall. Satt på ny forge wastegate actuator og laget MSD tenplygg kablene. må få laget slanger til tumgangsregulatoren så er det bare å starte.

Da er motoren på plass igjen i bilen. Litt ledninger og slanger så svier den igjen.

Har bestilt adapter, kan poste om det fynker. Får sikkert ikke mye info ut alikeveld.

Video av vann lekskjen når motoren sto i bilen.

Fikk styrt litt med motoren i dag. Fant ut at det var like stress å blokke alle vann slangende så jeg lage et lite oppheng til radiatoren i stede. Slik at jeg eklere kan fylle på vann og koble til meste parten av vann slangende. Fant en lekskje, pyssi nok er det på andre siden av hvor jeg fant lekaskjen når den stod i bilen. Er den stussen som går fra toppen og til radiatoren. Var en del korrodering slik at pakningen ikke klarte å få det tett. Har på ført en streng med RTV silikon. Skal stå til imorgen til tørk. Teste på nytt da. Jeg håper at vannet rant fra den ene siden og igjennom hulrommet mellom blokk og front dekselet. Får se i morgen.

Da er jeg hjemme igjen fra USA. Fikk med meg noen småting i år også. et sett med MSD spark plug wires (8 stk da har jeg dobbelt sett. En orginal Lamda sensor kosta meg 460kr. Klarte å knerte waste gaten når jeg heiv inn motoren, så då måtte jeg kjøpe ny. Så hadde jeg glemt at jeg trengde luft filter så jeg kjøpte meg med det også.

A+

Den va jo billig den da. ja ja

Jeg kjøpte den på http://www.scantool.net/obdlink-mx.html, kosta 1500. sendte den til hotellet når jeg var i florida, slapp moms tullet med tollen da he he. Stemmer det det er OBD2. fyka som fy, testa det på en Landrover også fynka der også.

Kjøpte meg en dings når jeg var i usa. OBD Link MX med bluetooth Så nå kan jeg endelig se vann temp, turbo trykk etc på min HTC android eller andre android dingser.

Plug'n play altså? 30min! Det er jo bare vakkert. Trenger vinkelsliper eller noe å kytte eksosrøret med, av med det gamle inn med det nye. ikke så mye forandring i lyd da, litt grommere. men ser utrolig mye finere ut. om du vill ha turbo snerre lyd må DPF filteret ut. http://www.ecotune-scotland.co.uk/produ ... er_DPF_OFF

viewtopic.php?f=1&t=160695&start=15

jeg kjøpe Remus potte fra koed til min e82 120d