takaasen

belgen fra LMM til spjel sprikker lett. slangende til tumgangs regulatoren kan sprikke. Går jo ann og ta diagnose. kan være tempføler som er litt dårlig. Det finnes ingen choke på biler med innsprøytning.

he he

kan være så mye. det enkleste er å begynne i den billige enden. plygger, filter, startgass for å se etter sprukne innsugs slanger. skjekke bensin trykk om det lekker, lamda sonde feil. etc.

ingen så vet utveksling på 318is 318i ? står bakerst i manualen?

har du bilder av turboene.

Hei. Jeg har en 518i e34 94 mod. med ødelagt girkasse. Jeg fikk en girkasse som har stått på en e36 318is m44. Med betegnelse getrag 220.0.0225.97 og 043 226. Hvilke utveksling har denne kassen? Den kasse som stod på har utveksing: 1gir 5,10 2gir 2,77 3gir 1,72 4 gir 1,22 5 gir 1,00 Mistenker at på 3 serie er det 4gir som er 1.00. Kan dette lage krøll?

Jeg har pleid å bestille på http://www.lambdasensor.com/ kjøper universale og bruker den orginale ledningen sammen med en spleise box som følger med. ca 600 ink frakt. pass på at du får rette sort. de orginale koster fort 2000 kr stk. Vet om flere som har brukt biltema sine med hell.

litt dugg ja, og søt kjølevæske lukt. nei, dashbordet stod ikke i veien, registere lå rett bak mitt konsollet, bare plukke vekk et par clips og noen plast deksler.

Fant også rester av en plastpakning/gummi inne i registeret. er sikkert det som har tettet igjen og sprengt. var også høydeforskjeld på 3,3mm. så da er nytt register bestilt fra koed.

Hei har en E34 518i 94 mod som har lekket kjølevann. merket at det dryppet kjølevann fra kondens kanalende på varme apperatet. På undersiden av bilen. Plukket ut registeret i dag. ser ut som om det er sprengt. stemmer dette? eller skal det se slik ut? Noen som vet.

er litt styr å fylle på automat kaasser uten peile pinne, som du har. motoren skal svive, bilen skal stå helt plant, oljen i girkassen skal holde ca 30grader. så skal det fylles på til det renner over i påfyllings hullet på undersiden av kassen.

Kan ha hatt på forlite olje, for mye, feil type olje fex. Hadde problemer med en e36 95mod ,etter fylte olje ca 1 liter. Ble fin etter på.

Hei Fredrick. Du må bruke en del penger for å få 200-300hk ut av en 320i Det du må sette opp er hvor mye penger og hvor mye hk du er fornøyd med Søke på forumet, er også en tanke. finnes utallige tråder anngående trimming Så er det flere veier å gå. Knvenskjonell trimming, filter, chip, eksos, trimcam, porting av topp etc. eller rett å slett sette i større motor, som er enklest i ditt tilfelle. så har du jo turbo eller kompressor. Men alt koster penger, mye penger.

det stemmer det oddis sier her. Men det som fyngere er m42 e36 ecu på m43, for det kjører jeg på. Når det kommer til m40 motoren så bruker den (Bosch M1.3) en enkel coil og fordeler så denne motoren er ikke lik styringende til m42 m43

Da var jeg hjemme fra usa etter å ha lekt meg litt med en ny Mustang GT Har tusslet litt med bilen i dag. satte på 525 gs preformance bremser sammen med greenstuf klosser og de nyoverhalte 535bremse caliperenne. Må sende den orginale blokka til hobing og planslip. Fikk også nye grant stempelringer til de orginale stemplene i posten mens jeg var borte. Skal også prøve noen NGK iridium plygger (BKR5EIX 6341). er en grad kaldere en de orginale. Fikk også med meg AN10 koblinger ,sveise bung og stålomspunnen slange til olje retur fra turbo.

jeg tror pakningen skal passe ja, men du trenger mer en topp pakingen den som sitter på dekslene forran er ikke like. jeg skal bruke en m44 pakning på en m43 jeg har en ny topppakning til m43 vist du vill ha den kan få den for 150+frakt. ligger i plast og er ikke opnet.

Jeg fikk også flassing på min bil. Bavaria tok bilder og sende videre for vurdering. Men hos meg var det bmw garentien som ble brukt, (3år).viewtopic.php?f=1&t=185422

stemmer Blir litt for lang å kjøre.

Hvor i landet står denne motoren da?

er nokk m42 det ja, må ha m44 hvist jeg skal bruke det opsette jeg ville ha. så hyl ut folkens hvist der har eller kjenner til en m44 til sagls

Veiven til julianS var ubrukelig. setter inn en 318is veiv og råder nå sammen med orginale 518i stemplene. fikk ny grant stempel ringer i posten på lørdag. Enormt kjipt å bruke så lang tid på noe spesielt, men å ende opp med standar motor. ja ja se om jeg får ferdig hele greia i sommer. Mangler bare bundsett til motoren.

Har det skjedd noe her da?

du må ha 11510393338 Vannpumpe M42/M43

du trenger komplett 318is ledings nett og ecu. m40 går ikke ann og koble til m42 318is motor

ja det gjør den. tror faktis at de er døn like