raytech76

Må nok brukes en "spotter" her. Det er et slags sveiseapperat som punkter nagler fast i karosseriet og så brukes det en sleidehammer for å trekke ut bulken. Må nok til oppretter med denne hvis du ikke vil bruke en haug med sparkel som garantert løsner etterhvert.

takker for at du informerer meg når de er skiftet hillmar. Håper på at det ordner seg med smøring på tannstanga di.

få høre fra deg når du har skiftet det da, om det ble bra Har samme problem jeg også.

Ønsker å kjøpe fremre eksorør, dvs rørene som går fra flens på manifold og bak til 2. potte. Rørene må ha 3 huls flens ved manifold. (Med eller uten potte, trenger kun rørene da jeg bygger om ett effektanlegg. Det sitter org ei potte / katalysator på rørene ).

Har vært inne på GS sine sider og funnet delene som trengs, da er det bare og sette seg ned og finne en vrakbil med dette orginalt og plukke det av.

Noen som har bygd om sin touring til hydraulisk åpning på bakluka? E39

fl dine har 3 bolter nederst på flensen. Jeg trenger noen med 2 bolter eller 2 hull på flensen. takker uansett for svar

vil xlarge passe touring?

opp

jo, det er mulig. Har du manifoiler med 2hulls flens tilsalgs du da?

Ønsker å kjøpe multifunksjonsratt i tre ("todelt" tre øverst og nederst på rattet, skinn ellers) til bmw e39 97 mod

ønsker å kjøpe eksosmanifoil / grenrør til m52b25. Manifoilene / grenrørene MÅ ha 2hulls flens og være hull / sprekkfrie

Noen som har erfaring med bremseskiver fra koed? Disse var da utrolig billig!!

Noen som har carsoftkodene på engelsk? Kodene kommer opp forklart på tysk, og selv om jeg kan noe tysk så blir jeg ofte stående fast i oversettingene.

Noen som har motorbilde av m52b25 single vanos (523)? Skal se hvordan det orginale innsuget ser ut i motorrom.

ok. Skal sjekke dette. Lurer på om det er gjort noe med bilen av tidligere eiere da den av en eller annen grunn drar brukbart fra min kompis sin 523iat samt en annnen kompis sin Mercedes E320. I teorien har jo Mercedesen 50hk mer. Har kun komplett effektanlegg uten kat på min 523iat ,org filter.

Kan man se forskjell på m52 og m50 innsug utvendig?

fant det ut her : The Servotronic control unit adjusts the amount of steering assistance to suit the speed of the vehicle. An electromagnetic valve accurately controls the amount of force applied by the steering hydraulics, enabling outstandingly precise steering that suits your current driving situation. Conventional power steering systems, by contrast, regulate the power steering in relation to the engine's RPM. The electromechanical steering system EPS uses an electric motor to achieve the same effect. Thanks to Servotronic, driving along narrow streets or parking becomes easier as it requires minimum effort to turn the steering wheel. The power assist progressively decreases when the vehicle speeds up, ensuring greater stability, improved precision and smoother vehicle behaviour.

noen som vet forskjell på servotronic og org. servo? lurte bare da jeg ser at det er forskjellige delenr på deler i henhold til servodeler tannstang etc

Ja der har du rett. Gransket bildene litt og ser at det er forskjell på oppbygginga av forstillinga. Ramma er anderledes også, samt som du sier at casterstaget er bak bærearma. snodig.

sjekk her hillmar. for v8ern men er vel like der. http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=160274

ok, skal ta en diagnose jeg også. Fikk du noen pris på føleren?

opp kommer den......

Hvordan kan jeg fysisk sjekke om tannstanga er defekt? Har en "klarrelyd" fra forstilinga en plass og samtidig litt risting på rattet som kommer når jeg kjører over litt "skarpe" kanter og hull på grusveier. Rattet rister forøvrig ikke ellers. Vil gjerne ha en profesjonell forklaring på hvordan jeg sjekker tilstanden til tannstanga før jeg evt bytter denne da den er svært dyr! Bilen er forøvrig en 97mod e39. Takker på forhånd for alle svar

takker. da blir det måling imorgen