LHrightye39

Hjullageret er som sagt skifta, men det kan jo være noe feil her. Hjullageret på motsatt side var det jo slakk i kun få km etter at jeg monterte det. Har fått tilsendt nytt fra koed gratis selvfølgelig. Har det noe å si om jeg smurte føleren godt med greas før jeg monterte den? Det med ABS enheten. Reléene som sitter på pumpa kunne ikke byttes sa en BMW mekaniker til meg, hadde pumpa vært på en bil nyere enn en hvis måned i 1998 så hadde det vært nok å bare bytta den. Men siden pumpa har likt serienummer som den som sto i bilen min, må den da kodes om? Vil jeg få de feilene som jeg har fått hvis det er styreenheten?

Jeg har prøvd ABS pumpe fra en 525tds, og pumpa er av samme serienr som den jeg har, den trenger vel da ikke kodes?

Hei! Jeg har STORE problemer med ABS/ASC-systemet mitt, feilen begynte da jeg skifta hjullager og sensorer på begge sider bak. Sjekk under hva som er symptomer, og hva jeg har prøvd. TAKKER EKSTREMT MYE TIL DE SOM VIL PRØVE Å HJELPE... SYMPTOMER 1. ASC og ABS lampa tenner når jeg kjører over 40-42km/t 2. Inntil ASC og ABS kobler ut, jobber ABSen konsant når jeg bremser, uansett hvor mye jeg bremser. 3. Speedometernåla hopper hyppigere til fortere jeg kjører... Og når jeg passerer 100km/t hopper den mye, og faller plutselig ned til mellom 60-80km/t, der blir den til jeg sakker farta til 50-60km/t 4. Prøvd å bytte ABS pumpe FEILSØKT 1. Diagnose viste feil på begge sensorer første gang, andre gang bare på førerside bak. 2. Ved å dytte bilen fram og tilbake på verkstedet viste sensoren på førersiden bak aktuell fart forsinket i forhold til de andre sensorene, den "hang" etter. 3. Prøvd å bytte sensor på venstre side bak 4. Rengjort kontakten grundig. Det jeg kanskje tror det kan være, er brudd på ledningen ved kontakten på bilen min... Er det noen måte jeg kan "måle" meg fram til dette?

bump

Hei! Jeg skal koble catchtank på veivhusventilasjonen på min BMW e39 og lurte i den sammenheng på om det skulle vært på sin plass å ta av og rengjøre innsuget for evt olje slam etc? Er det noen som har tatt av innsuget på M52motorer som har kjørt med veivhusventilasjon på innsuget som kan si noe om det er noe å vaske bort? Hvis jeg evt tar av innsuget, bør jeg bytte pakningen eller går det ann å bruke denne opp igjen?

Har ikke automatisk høydejustering, men det kommer etterhvert! Går ut fra at jeg slipper å bytte lykter da? Er jo samme ledningsnett det går i osv... Lyktene vil bli justert på et verksted med skikkelig utstyr så da tror jeg det skal gå bra! Skal være nøye på å huske på å justere de ned hvis jeg får last i bilen! Du ser jo også som regel når du blender andre biler, hvis skiltet deres lyser opp flere hundre meter før du passerer dem

Jeg har tatt ein bil med orginal xenon på en lang strekke på en landevei og merka opp hvor "grensen" til lyset går, og justert mitt etter dette og har fått tilbakemelding om at disse ikke blender andre bilister! Jeg har faceliftlykter med H7 pærer. Det er ikke reflektor men linselykter...

Hei! Jeg har en 97' E39 med orginale Hella facelift-lykter som jeg kjøpte med vanlige halogenpærer. Det jeg lurer på er om jeg får samme spredningen på lyset når jeg har ettermontert xenonsett enn om jeg hadde hatt orginalt xenon? Er linsene på halogen og xenonlysene like? Vil de spre like lite lys som orginale xenonlinser?

Hei! Var å fikk diagnose på bilen min angående køddete ABS-følere bak, og fikk beskjed om at de bak reagerte veldig sent, i følge diagnose-computeren. Jeg har kjøpt begge sensorene bak fra Biltema, men kan ikke tenke meg at det skulle være et problem? De må da ha et visst nivå på slikt? Hvertfall at det skal fungere noe lunde? Så jeg lurer på om jeg på noen måte kan måle meg fram til om det er føleren som er noe feil på? Evt motstand etc i selve måleren?

Hei! Jeg har fått knirk i den ene bærekula mi bak og skal skifte på den ene siden, det jeg lurer på om jeg skal skifte på begge sider når jeg først skifter den ene? Operasjonen kostar 2500-3000kr på den ene siden, og kostnaden vil sikkert dobble seg i verkstedsreperasjoner, men hva mener dere? Bør en bytte på begge sider når eg først skal bytte?

Går den rett inn på ABS enheten må det jo bli et helvete med å få trekke ledningen Er du helt sikker på dette?

Ingen flere som garantert kan si meg om denne kan byttes, evt gi meg delenr til denne ledningen?

Hei! Tror jeg må bytte evt få reparert denne ledningen da jeg vil tro det er delvis brudd i denne. Noen som vet om denne kan byttes? Det er altså ikke snakk om ledningen med kontakt som kommer fra sensoren, men den som denne er tilkoblet til. Det jeg lurer på er om denne kan byttes fra bilens eget ledningsnett, eller kommer den direkte fra bilens ledningsnett? Har prøvd å leita i deletegningene fra GS uten hell, noen som kan hjelpe?

BUMP

Hva bør jeg smøre sensoren med igjen, for å unngå at den evt setter seg fast igjen? Tenkte på kopperpasta eller grease? Vil tro at kopperpasta vil vare best i lengden...

Er veivhusventilasjonsslangen kobla tilbake på innsuget, eller er det såpass bra at den bare slipper ut trykket og kjører olja tilbake i bunnpanna? Jeg klarer forresten ikke finne filteret på GS sine sider, har noen et delenummer?

Har fått av lageret nå, hvor mye må jeg pusse og gnikke før det skal monteres igjen? Har fått det bra reint nå men kommer dette til å bli tett sånn at det ikke kommmer dritt og slikt inn igjen i?

Nå er det ikke planen at motoren skal KJØRES på diesel, kun for å skylle ut slam som måtte ligge i bunnpanna, ingenting annet! Annen olje vil bli fylt på en stund etter at dieselen har blitt drenert, for så å kjøre litt med bilen(5-10mil) for så å tilsette den olja rensestoff 10min under tomgang før oljeskift! Etter dette blir filter og olje byttet igjen!

Hadde samme problem med min, fikk tatt diagnose og det var bak på førersida som var gåen, men speedometeret fungerte fortsatt, så det KAN være der, selv om speedometeret fungerer. Men nå har jeg ikke fått skifta sensoren enda, men da jeg kutta ledningen da jeg klarte å knekke sensoren, fungerte ikke speedometeret lenger...

Tror jeg heller venter en ekstra måned da, til neste lønning og heller da bestille orginale LED lykter... Men må jeg ikke montere en ekstra "boks" til LED lysa? Hvor står denne plassert orginalt?

Jeg tror den motorolja som jeg bruker, felleskjøpet(statoil) sin 5-40w helsyntetiske olje renser meget bra og er ikke redd for sotbelegg, det jeg bil bli kvitt er all slammet som ligger i toppen og bunnpanna på motoren, tenkte å få løsnet dette med motorrensen for så deretter skylle det ut med diesel!

Hei! Har hørt at det sitter et filter til veivhusventilasjonen som bør rensens av og til. Noen som kan si meg hvor dette filteret sitter?

Blir en ny vri på dette her, kommer til å fylle 4-5 liter olje etter FØRSTE gang jeg har drenert olja, tømme dette ut igjen, og så fylle på nye olje. Kjører deretter med denne noen mil så den har fått dratt til seg all dieselen og kjører på med ny engine flush! Drenerer dette og fyller på ny olje, og skifter filter! Tenkte over at det kanskje ikke er så lurt å la dieselrester ligge i den nye olja som skal kjøres litt med

Men er alle replica felgene levert av samme produsent da? Tror jeg tar en telefon til Eiker motorshop i mårra å hører om de har noen problemer med at felgene de leverer ofte blir skeive... Vurderer også Rondell men de er jo litt dyrere da...

Bump?