Mipplemuh

hva slags farge er de?

ååå, tror kanskje jeg skjønte det selv nå.. ser jo at bolten går nedi den pakningen.. Er det dårlige gjenger nedi der som gjør jeg ikke får strammet nok som er feilen mon tro?

Hei Sliter med at det ene tennplugghullet fyller seg stappa fult med olje Har skifta alt av pakninger i toppdekselet, den store rundt hele og alle 4 som ligger rundt hvert sitt hull.. Det skjer på det 3. hullet der det er en annen type pakningen enn de andre 3.. http://nettbutikk.gsbildeler.no/bilder/8828.gif NR 5 Gjelder en M42 318is motor. Motor går helt fint og tenner som den skal Kan sies at gjengene på de 2 boltene på midten av dekselet er litt dårlig, men er mye dårligere på den andre bolten enn der det lekker så skjønner ikke at det lekker der og ikke på den andre.. Noen tips?

Hei, Er det noen der ute som har bilder av hvordan de har lagt opp trykk/suge rør på en e36 318is med turbo ned og bak? Sliter med at det blir veeeldig lavt og tar nedi her og der Håper noen har bilder/tips Uaktuelt å heve opp igjen fronten litt.. hehe

Den er så høyt oppe på bunnpannen som mulig, men den går rett ut fra pannen før den kommer med 90 graders fall ned da.. og den gikk faen meg opp den 90 gradern Skjønnte ingenting når jeg prøvde i går.. Men tror dere at det punktet der er under oljenivå da? Angrer liiiiiiiiiitt på å ha den store turbon ned og bak nå.. hehe Stikker ut å prøver igjen nå, venter med å åpne returen i turbon før oljen har rent skikkelig ned og bilen står på bakken.. det får gå som det går

Hei Noen som vet om oljereturen vist nede på denne tråden http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=114470&highlight=oljeretur funker bra? Har laget ca samme bare med en flens skrudd i bunnpannen og når jeg fylte på olje isted kom oljen OPP igjenom returslangen jeg hadde skrudd av turbon Nå skal det sies at bilen står på bukker i front.. Vil det gå bra om jeg setter ned bilen og venter til jeg er ferdig med å fylle før jeg åpner slangen igjen? Og at det bare var olje som rant nedover "veggen" og ut? Litt dårlig forklart sikkert men sitter her ganske full i olje hehe

500 for alle sidelistene

Der er nok servoreim på m42 ja.. Hadde nøyaktig samme prob på min 318is og da var reimen klar for utskifting.. hadde også ramlet av en bolt så hele servopumpen var litt løs Ordnet seg etter ny reim..

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar Litt bedre link med ihvertfall 1 bilde til

Off var mange bmw'er som stod der.. godt likt dem

hehe tror det står mye her om du orker å lese http://books.google.com/books?id=1ypb-B ... t&resnum=4

Om du går inn på www.vacmotorsports.com og engine components og camshafts bruker det å stå hvilke grader kammen bør ha.. Fks en shrick (skiveleif kanskje:p) til m20: 272 degree for street use 284 degree for aggressive street and track use 288 degree for dedicated track use 304 degree for full race use with high RPM Edit: Er vel slik at jo høyere grader kammen har jo grovere blir gangen på motorn, fks 304 kammen kan vær vansklig å få til å gå skikkelig på tomgang.. Men blir sintere på høyere turtall da.. Tror ihvertfall det er noe sånt, ikke skyt meg om jeg tar feil

Hehe, ja da får jeg i alle fall med meg en Honda del sol med nærmere 300hk å rutte med på trynetrekkern sin Håper bare bimmern blir ferdig så jeg slipper å sitte på med den

Ja får be han skaffe seg orginalpakning før han gir opp turbo'n Holder vel det til 0,5 i ladetrykk..

Mls'n stod på før han trykktesta toppen etc nå.. Har hatt problemet siden han fikk bilen

Ga han oppskriften din som jeg fant i tråden til andii_2k7 som han har fulgt no.. Men tror du det er denne som fucker til enda altså?

Snakka nettopp med han, bilen gikk fint med normalt temp men "freste" vann fordi. Så visst ut som en liten lekasje fra slangen i fra ekspansjonstanken til blokka.. Kjølekanalane i toppen (? tror det va der) har vært sveisa igjen litt, men borra opp igjen no.. Regna med dem har prøvd å lufta skikkelig.. Flere tips enn lufting da?

Kun bmw'er det er snakk om? Eller greit med andre og? Har noen kompiser som vil joine men kjører feil merke

Ordnet seg?

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... md=similar

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... 18is+turbo

Jess, gikk fint det med å bare senke traversen. Fort gjort Litt fortsettelse på OT, så passer jo bunnpannene på e36 fra m40, m42 og m43 omhverandre? På gs står det 1113172741 Bunnpanne E-36 M40/42/43 (Org) Men 318is med M44 er vel litt anneledes med tanke på peilerøret eller noe sånt

Nei skal ikke ha noen ny bunnpanne heller jeg så Men det er like mye styr å ta ned på e36? Syns å huske det så ut som om å løsne traversen burde holde i lange baner, men etter litt googling fant jeg samme prosessen med opp med motor osv.. Får se på det i morgen hva som går og ikke

Ok, janei radiator og alt sånt er av allerede så går vel greit da Takk for svar! =) Får prøve i morgen

Hmm, faen da Ser ut som det skal gå greit å nå tak i skruene, får bare teste og bite det sure eple å løfte opp motorn om det trengs Nei trenger ikke ny, skal bare lage oljeretur