karlandr

bump

Min kone synes bilen er litt "sporete" med sommerdekkene vi har i dag. Ønsker derfor å kjøpe noen standard sommerdekk med felg til min E36. Jeg har i dag OK Rial felger der to av dekkene er nesten nye (Toyo 215-45-17). Felgene er 8,5'' brede. Se bilde Hjulene jeg ønsker skal ha dimensjonen 195-65-15 eller 205-60-15. Kan godt se like kjedelige ut som disse: Jeg bor på Kolbotn, 15km sørøst for Oslo.

Er det noen som har en M52B20 til E36?

Passer denne motoren til mitt eksosanlegg, innsug, luftmengdemåler osv? Er den i god stand? Følger det med alt av ledninger, startsperre-chip ++++ slik at det er "Plug and Play"?

bump

bump

bump

bump

Er det mye jobb å skru over bunnpanne og olje..ett eller annet? Er motorfestene og ledningene de samme?

Jeg trenger hele motoren.

Jeg ønsker å kjøpe en M52B20 til min E36 320i Touring 1996 modell. Den er registrert første gang i februar 1996. Jeg har min gamle havarerte motor, og ønsker en mest mulig komplett og feilfri motor. Det er fint om ledningene ikke er klipt av. Jeg bor på Kolbotn, ca 15 km sørøst for Oslo. Haster!

Jeg trenger en M52B20, ikke M50B20 Noen som har det?

bump

bump

Dette har sporet helt av. Er det noen som kjenner noen som har motor og kan bytte motor til en fornuftig pris?

Det er ett år og to mnd til den har vært her i 10 år. Jeg greier meg sikkert med en M52B20 hvis det er mye mas og penger for å få den godkjent med en M52B25

Motoren til min E36 Touring 1996, en M52B20, har raklet en del det siste året. Jeg fikk beskjed på verkstedet at det ikke var rådebank, men skjørtebank. Det var det ikke noe problem å kjøre med i følge verkstedet. I dag var det alt for mye bank og lite effekt. Det hørtes ut som det lå en ambolt nede i bunnpanna og den ble slengt rundt. Motoren går men er vel ikke mye å spare på. Kanskje det er rådebank allikevel. Er det noen som er, eller har tips om noen, som er flinke til å bytte en slik motor til en fornuftig pris? Er det noen som har en bra M52B20 med papirer liggende? Kanskje det finnes noen der ute som har motor og er flinke til å bytte dem? Det hadde vært morsomt med litt mere effekt, men det er vel mye mas å sette inn og få godkjent en større motor. Bilen ble bruktimportert for ni år siden. Jeg bor på Kolbotn, som ligger ca 15 km sørøst for Oslo.

Noe jeg gjør hver gang jeg skal bytte calippere eller bremserør er å sette en stang fra setet og ned på bremsepedalen (før jeg løsner noen av delene). Da forhindrer du at bremsevæske renner ut fra masterpumpa. Det er bare et lite trykk på bremsepedalen som skal til. Stangen fjerner du først når du har skrudd alt av bremsedeler på plass igjen. Det renner faktisk ikke noe bremsevæske ut når jeg gjør det på denne måten. Jeg har aldri hatt problemer med å bruke "familiemetoden" når bremsesystemet skal luftes.

Vil ikke rådebank høres ved alle turtall, også ved belastning? Jeg har kjørt, ikke spesielt rolig, i 6 mnd med denne ulyden. Lyden har ikke blitt noe verre i løpet av denne tiden. Vanligvis ville vel rådelagrene ha rast for lenge siden. Ulyden kom ganske brått og har ikke forandret seg siden. Vil ulyder som denne kunne komme fra slitte veivlager? Vil en 2,5 L motor passe rett inn i min 320 (M52 motor)? Hva med startsperra? Hva bør en betale for en byttemotor? Trengs motorstyringsenheten fra byttemotoren? Vil bilen bli godkjent med en slik motor? Takk

Hva vil det ca koste å få reparert motoren? Kommer man til fra bunnpanna? Hva må gjøres for å bli kvitt ulyden dersom det er rådebank? Takker for svar!

Som det fremgår av video så kommer ulyden bare når motoren er varm. Ved belastning eller nedbremsing så forsvinner den. Den høres bare når motoren løper fritt. Jeg trodde at skjørtebank ble værre ved kald motor.

For ca 6 mnd siden fikk jeg en ulyd i motoren på min E36 320i 1996 modell. På verkstedet byttet de kjedestrammeren til registerkjedet, men ulyden var der fortsatt. Det var heller ikke noen feil med VANOS. Da sa de at det var skjørtebank. Bilen har gått 190.000. Ulyden (kraftig rakling) kommer først når motoren er varm, og den høres bare når motoren løper fritt mellom 2500 og 4500 rpm. Ved belastning og nedbremsing forsvinner den. Bilen bruker ikke noe mer olje enn for og effekten er som den skal. Har prøvd å lokalisere ulyden, men den høres ut som den over hele motoren. Burde ikke ulyden være kraftigst når motoren er kald hvis det er skjørtebank?