dreyer

Har solgt alle delene:)

får ikke til og legge opp bildene men om intresse kan jeg sende bilder på mail til de som er intrisert:)

kan være greit å legge ut mobil nr jeg kan nåes på: 900 66 301 og mail : dreyer_a@hotmail.com til alle som ønsker senkesettet og stabbstaga så vil jeg innformere om at jeg vil helst selge alt i et å sippe å sende så mye forskjellig hit å dit, helst alt i et. bor i Ålesund men kan sende:)

kan prøve og få lakt ut noen bilder i løp av noen dager:)

skal kvitte meg ned noen Ubrukte e30 deler. - Fk Automotive König Sport (med TUV) - H&R Stabilisatorkit 22+18mm (ink. powerflex foringer)(med TUV) - forsterket stabstagfeste bak. - Framskjermer (2dørs) - Zimmermann bemseskiver(bak; skive, borret. Forran; ventilert og borret 325) - bremserørkitt - håndbrekkwirer - 325ix travers bak, sandblåst- zinkbehandlet og lakket i slagfast lakk - berearmer, sandblåst- zinkbehandleg og lakkert i slagfast lakk, med nye hjulager bak og innsveiser forsterkning mellom armene (20x20 firkantrør) - nye bremsesjold - påpresset hjulager på FK demperen forran ta kontakt for intresse, husker ikke alt jeg har men vil selge heile "dritten" for 12000. (alt er nytt, bare lakt på stua:P ) jobber dagtid til 16:00 så sende mld, eller ring på kvelden.

har tenkt på 20tusen for alt har også en e30 facelift sedan med en m20b25 motor som står i. er ombygd 316/318 25 med den også

vurderer og selge prosjektet mitt grunnet mangel på tid! Bilen er en 320i 87mod. Bilen har nyinnsveiset hjulbuer bak og kant, nye framskjermer, nye kanalerer(ikke sveiset inn), ny fram vange på høyre side(ikke sveiset inn). Powerflex foringer under heile bilen, nye hjul-lager, nye bremseskjold, H&R stabilisatorsag forran og bak(22 + 18mm med tuv), FK Automotive Kønig Sport(med tuv), Zimmermann bremseskiver(ventilerte forran), nye berekuler og opphengskuler i berearmer, ney håndbrekk wirer, nye bremserør, ALT i understellet er nytt, eneste som mangler for at understellet skal være 100% er den delen som holder foringene til stabbstaget i framtraversjen. e30m3-servotannstag(kjøpt av M3Yngve her på forumet) berebroer bak, framtraversj og baktraversj er sandblåst og zinkbehandlet før lakket i slagfast lakk! motoren er en 2,0l 12v med gåen topp men skal være med ny topp som er trykktestet og klar for montering. har også en 2,5l 12v fra en ix som har blitt begynt og overhales(men kun skrudd fra hverandre) har kviteringer på deler for over 44tusen. m3-seroven Zinkbehandlingen av understell

Lurte på om det var noen som viste hva som må til for og få s50b30 motor ned i ei e30, en guide eller ei liste med ting som må til.. takk for alle seriøse svar mvh aleksander

Yngvejos: er sant det igrunn, skulle ikke fått godkjent utifra det ho sa hun dama på BT tr.heim da:P det var det den hete:P så det en eller annen plass men fant det liksom aldri igjen hva den hete;) med papir på Hartge h35-24 og papir på hva oppgraderinger jeg må gjøre med driv-verk og understell skulle det vell i teorien gått? sett på e30'a di yngve;D dritfeit:D (så bare bilda, om jeg skulle lest alt hadde jeg såtte til i morra:O:P)

andyE30: Har selv hørt at BT i Tr.heim er "trangsynt" og vansklig og ha med å gjøre, men også fått høre at dem er ikke så verst å ha med å gjøre. er iallefall 1000ganger bedre enn BT her i ålesund, dem er et "menneskeslag" fra en anna verden skulle man tro. Yngvejos: du byttet til en 2,7l hartgemotor til en e30 ja? med dokumentasjon for til denne motoren liksom? blir vell litt forskjell når man skal bytte til en motor som er fra m3'n til modellen over liksom, samt 286hk, lest litt å det er laget en e30Hartge med samme Hk-verdier. kanskje vert mulig med papirer som tilsir at karoseriene er lik samt papirer på hva jeg må gjøre med driv-verk og understell.

Fikk en telefon fra BT Trondheim, som sa at jeg ikke fikk godkjent motorbyttet pga at bmw ikke kom med annet enn 4sylindra m3, og at bmw norge hadde sakt nei til et slikt motorbytte:( nevnte også det at Hartge og Alpina hadde laget e30 med større motor enn det m3'n kom med, da sa hun at Hartge og Alpina var egen fabrikat og det ville neppe hjelpe om jeg fikk tak i papirer fra disse. har tenkt å prøve å få snakket med noen i bmw norge også noen andre som vil hjelpe meg litt på veien vær så snill?

etter mye om og men har jeg komt fram til og legge ut prosjektet mitt som tråd, håper på å få litt ros men for det meste ris:P Bakgrunnen til bilen: Det var egentlig en kamerat som kjøpte den bare for å få intriøret i bilen, så solgte han bilen billig til meg. bilen var utstyrt med dashbord som er "klargjort"(saga ut) for veltebur, 2stk ødlagte frontstoler, veltebur, sprekt frontrute, ok oz-felger, m20b20 motor med gåen topp. men for 2lapper var dette ikke så gale:P Framtidlige planer: understell: - Powerflex/GSP foringer på alt understell - FK Automotive könig sport - K-sport 8stempla forran - 325IX bakstilling(kjøpte den for skivebremsene sin del, men tror jeg angrere på kjøpet ettersom diffen ikke var med heller:P) karosiri: - bytte hjulbuer og innerskjerm høyre og venstre bak - fjerne hjulbrøn - sveise litt rust i hjulbuene framme - m-tech 1 styling og m3-vinge med carbonflipp Motor: planen her er at jeg vil ha det godkjent med motorbytte og hadde sett for meg s38b38 i starten, men etter en tur på google og sett i litt forum så tror jeg denne planen er ganske parkert ettersom det viser seg å være umulig/utrolig vansklig å få dette godkjent i vognkort. har derfor sett meg ut og prøve med en s50b30 motor for detter skal være mulig å få godkjent i vognkort etter slik jeg har forstått det, har derfor sendt mail til Statens veivesen kristiansun med spørsmål om hva jeg trenger å gjøre, hva paprirer jeg trenger for å få dette til. statusen er at fårespørselen er videresend til trondheim. om noen vet hva som skal til vil ber jeg gjerne om litt hjelp å støtte takk:) Her er noen bilder av bilen(iPhone har ikke verdens beste kamera så beklager dårlige bilder prøve å få tatt noen med digitalkamera endag) Høyre hjulbue bak, anntydning til rust et bilde av buret som følgte med bilen, samt litt anna rusk å raskt:P 325ix bakstillinga(nermeste) og forstillinga, klar for og høytrykksteemes. motoren som engang sto i

steik for et prosjekt du har her Spiritus! *mesunlig* har selv vurdert s38 motor, men tror det blir bare s50:( tenker på å lage meg en tråd selv å se hva folk sir:P men håper du legger ut bilde av når du putter i motor(om det er gjort) samt intrijør:)

du har pm

har du høyre baklykt? eller solgt?

Hjelp?

hei, har et spørsmål anngående bakstillinga mi på min 87mod 320i. skal jeg bytte om til skivebremser bak, passker alle bærearmene til e30 på min? og bytte til Gs sine Black Diamond-siver bak. Det som undrer meg mest med bakstillingen. hørt litt rundt om stabstaget bake, noen sir det er på alle e30, mens både jeg å en kamerat som har 320i(86og87mod) har ikke? har tidligere eier vert så sleip å tatt det eller stemmer det at det ikke er på den? eventuelt er det noe problem å sette på i ettertid når jeg skal ha skivebremser bak? takk for alle svar:D

EirikL, sladjan: tusen takk:) etter lang tid ble jeg endelig ferdig med det:P begynte i starten av året å ble 100% ferdig her om dagen:P etter det spilte å alt var på plass ble det mer høring på det enn å fikse det ferdig:P er vell kansje det eneste som går ann å vise fram å "showe" litt med, motoren er no iallefall ikke noe å skryte av enda:P hehe:)

takk:) var planene at det ikke skulle se ut som det var annlegg, og synst det er finere san det er no istedenfor å kansje legge over ei plexiplate eller noe så man så elimenta, persjonlig tror jeg det hadde blitt litt mer "jalla"-style. er ikke så vansklig å lage:) bare stikke innom din lokale dagligvare butikk og spør om å få dissa store plakatane dem bruker når dem har tilbud. dem er genial å bruke for å få til mal;)

her er bilde av hvordan plata ser ut på baksida og åssen det ser ut der baki;)

hmm, det går forsjåvitt ann. men vurderer kansje om jeg skal bestille med slike nye skilt, men synst ikke dem er fine så får bestemme meg endag:P

Halvor89: takk:) sladjan: jobber delvis på meny hatlane og lærling som heismontør. men har mange venner som jobber på shell lerstad så er der en del;)

takk for gode komplimang:) ta det med ro skiltet skal opp:D har bare ikke skiltplate:S og vil ikke ha der det står ei eller anna bilforetning på eller noe, synst det er så stykt liksom:S uansett så må skiltet vekk når jeg skal ha IC der;) Wazu: er ikke anntydning til krirring eller lydtap, har felt ut hull så limt ei rist over så lyden går igjenom så merker det ikke:) ser bare masse finere ut;) rattet har jeg lyst å kaste til H.... synst ikke det er fint i mørke engang:O så det skal vell byttes ut i løp av vinteren;D det er maurutziusblå ja;D å er ufatlig fin farge ja:)

Min 318cab Kjøpte bilen i slutten av 08, Bilen var kjørt ca 140000km. bilen var utstyrt med dårlige høytalera, skadet skidesjørt, manglet grøftelys og var dårlig i lakken. Bilde fra forje eier: Ting som er gjort: - Bytte sterioannlegget - Orginal m3-optik - K-sport coilovers justerbart senkesett - Felger - Byttet til IS-motor - Ru M3 lister rundt bilen - Lakkert - Shadowline frontlykter med xenon i nær10000k, fjærnlys6000k - Grøftelys med xenon 10000k - M/// dørmatter - Carbon emblem framme - Bosch vindusvisker Ting som skal gjøres: - Vadre frontstoler - Turbo - k-sport bremser - sote ruter - 3" eksosanlegg - dørhondtak h.side (stygt) - spacer til bakhjula først måtte annlegget måtte byttes! Men er den typen som vil ha god lyd men må være framdeles orginalt preg og skal se fint ut. Etter ei stund med leiting og bereininger har jeg komt fram til for å få best lyd inn i bilen, må man til med subben i hjulbrønnen. Kassen er på 46L og 14cm port for å oppnå best lyd for bilen. Spiller: Alpine IVA-D106R Frontsett: Focal 130VR Baksett: Focal 130CVX Sub: 2x10" Ground Zero GZHW 25X Forsterker: DLS A7 Signalkabler: DLS SL5PRO Phonokabel 5m tidligere høytaler som sto i bilen som tydlig vise hvorfor den ikke spilte noe bra:P noen bilder fra bygging av subbkassa Nermer seg ferdig Slik ser det ut den dag i dag, veldig godt fornøyd med resultatet, praktisk løsning med at man kan ha bagasjeplass og samtidig ha annlegg:D Noen bilder fra bilen min fra det siste året, disverre er ikke noen tatt med godt kamera:/ bare mobil:( men ser hvordan bilen ser ut;)

hei har en 94mod e36 cab som vinduene i dørene ikke gjør heilt som dem "skal", har hatt problemet tidligere men har bare vert 1 gang, igår begynte det på passasjerdøren, at vinduet ikke går ned (drar seg litt ned når man åpner døra). så lokte jeg opp å gjen døra et par ganger og da funket det. idag begynte vinduet på førerdøra og henge seg opp, går ikke ned noen ganger uansett om jeg står å lokker opp å gjen 100ganger. skal av med dørtrekket på førerdøra uansett for å fikse diskanten min. er det kun sensoren som ligger borte med låsen som styrer dette? eller er det andre følere og givere som har noe å si? eller hva må jeg gjøre for å fikse problemet? takk for alle seriøse svar, og beklager ALLE skrive feil:D