525i1991

mye arbeid da, men det må du regne med. høykomp blokka jeg linka mangler også mye deler, du har det meste på b20 din, men topp ville jeg henta fra b25 (885 topp)

er ikke sikker, men ligger diverse på salgs sidene da. Turbokit, rimelig billig: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=101188 Org b25 motor: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=103906 Verstingblokk med dieselveiv og b20 råder: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=104620 med turbo på sistnevnte vil du kunne få ett resultat likt: bare at du har e34 da. godkjenning kan du jo bare glemme med en gang om du vil ha mer en org e34 motor;) (m20/m50/m30/m60)

nei vil ikke tro det, men om du blir avslått pga f-eks feil bremser så vil vel andre regioner også følge samme reglemang og så må de også avslå søknaden din

orginal bmw del? xD hiv over på annet selges kanskje?

lønner seg? skal du til med turbo ville jeg ha fiksa ny innmat så da blir den vel god som ny, heller skaff deg en turbopreppa m20b25, gjerne med dieseveiv å sånn, koster vel ikke så mye mer enn å bytte innmat i 2 literen. veit ikke hvor mye du vil peise på men over 0.3-0.5 bar er vel ikke annbefalt med orginal innmat.

Søknaden skal godkjennes av sefoor i den enkelte region såvidt jeg veit. (sefoor er vel det organet du nevnte.

har ikke hørt om godkjent halvbur heller, men skal ikke nekte:P det er vel NBF lisens du snakker om;)

Motorbytte tråd har vel ikke noe på BMW-deler selges å gjøre;) men nok om det

1.25 er heftig med orginal innmat ja:P

ellers så skal vel denne på teknisk?

utenom sensorer er jeg rimelig sikker på at alt vil passe. muligens at slangene har andre vinkler eller ikke er lange nok. mulig sensorer passer å men hakke peil

sikkert rimelig høyt trykk han kjører på da. skal vel klare å lage det driftsikkert om du skaffer smidd innmat osv sikkert. du kan vel sakene dine:P vet folk som har benka 400hk i en orginal 1.6liter toyota motor. så alt er mulig planer om å putte en slik en i starleten min. 4-age 16v blacktop(ikke bmw relatert akkurat men)

neida;) funker det:P vil ikke være vrang heller, vil bare at "ombygger" i dette tilfellet skal være obs på alle mulige ting BT kan ta han på=)

Okei;) høres bra ut

ne

34kg forskjell, + forskjellen på kassene osv da. er ikke stort

har ikke noen svar, bare lurer på hvorfor du vil ha m10? fordeler? 6cyl vil jo gi mye mer kraft med turbo?

en kompiss vurderte bytte fra m20 til m60, Org 2.5 liter e34. oversteg vekt på framakselen med 8kg såvidt jeg veit da ha regna på det. og da m60 kun er 3 kg mer enn m30 så vil du vel få samme problem her.

høres rart ut men skal ikke si noe på det da jeg iallefall ikke kan noe særlig annet enn M20 og e30;)

M20 veier 117 kg M30 veier 143 kg

det samme tenkte jeg:P

manifoild i plast? javell

hva skal du ha for veiva?

du får ikke godkjent veltebur i biler i norge