Bimmerfører

bump

Playstation 2 slim med 2stk håndkontrollere, 4stk minnekort og spillene WRC4 pluss Rumble selges. Maskinen ble funnet igjen på loftet i dag, testet den og alt fungerte bra. Bør hentes, hvis ikke kan vi avtale levering på strekningen Ørje -Oslo Selges ferdig Prutet for kroner 250,-

Komplett utstyr : Jakke med masse polstringer vannavisende og vindtett, med avtagbart for. str ca small/medium. Hjelm AGV str small. Sko med diverse beskyttelser, "vanntette", str 40/41 Utstyret har blitt brukt 2dager og fremstår som nytt. Selges pga null interesse for MC Selges hver for seg for kroner 150,- pr del Eller som Høstpakke ferdig prutet og hentet 250,- Samlet Nypris for alt var når det ble kjøpt over 3000,- Sender IKKE.

Desverre er det ikke sånn da vi som kjent bor i "den siste kommunist-stat" http://toll.no/templates_TAD/Article.as ... anguage=no Betal servicen i sverige, få stempel i service-hefte og legg kvitteringen i bunn av lommeboka http://www.dinside.no/778692/spar-penger-reparer-bilen-i-utlandet Her står det litt om refunere svensk moms, les denne så finner du svaret her

På min E39 prøvde jeg også dette trikset, men uten hell, så jeg måtte bruke carsoften min og slette denne "feilmeldingen

Måtte det på min E39

Takk som byr, Jeg skal en tur til vestlandet i uke 41, så vi får se hva som skjer da.

Opplevde tilsvarende i sommer, saken ble anmeldt og jeg har kasko med snart 15år skadefritt. (så ingen bonustap) Saken ble henlagt etter 14dager Skulle jeg tatt dette på forsikringen måtte jeg ut med 4000,- i egenandel, så jeg fant heller delene på skroten til 1500,- og byttet selv

Spørsmål Men du må vel betale norsk moms? Hvis du får refundert den sveneske? Svar: Nei så lenge det ikke er mva på service som IKKE er en handelsvare som tas inn i landet må du IKKE betale mva til den norske stat

Sparer fort mange tusen på service i sverige ja. Du trenger ikke å reise lenger enn til feks Årjäng, der er det flere verksteder som tar service på feks BMW. Husk bare å ta med kvitteringen når du skal inn igjen i norge, for som norsk statsborger trenger du ikke å betale svensk mva på service siden dette ikke er handelsvare og du får da refundert mva (25%) av servicekostnaden. Jeg har campingvogn i sverige som står der fast (nå på 9.året) og har benyttet meg av servicer i sverige i mange år. Serviceprisen er fort under halve prisen av hva det koster her hjemme i norge, og i tillegg får du igjen den svenske mva hvis du stopper på grensen, så her snakker vi mange kroner spart.

Ok Takk for bilder, ser det er en del jobb å gjøre her, så jeg må nok inn i tenkeboksen. Må nok ut med dobbelbunnen, pusse og legge opp nye spanter før den bør primes og smøres inn med antipest for så å legge nytt innvendig gulv. Da blir det kanskje for mye jobb og penger inkl tur/retur bergen for min del. Mørebas er meget stabile og fine turbåter, så det er sagt, men kommer det vann inn i dobbelbunnen blir dem veldig myke

20-25k hvis du sender med alle delene, og treffer på den rette kanskje. E39 er ikke noen god salgsvare i dag, god bil uten salgsverdi. Har du hørt med feks gutta på ps-performance om de har noen motor liggenes. 8lapper for en komplett god motor er sikkert ikke en gal pris, og motor bytter du selv i løpet av en helg, med riktig utstyr og litt kunnskap. (snakker her av egen erfaring, en dag på å demontere og en dag på montering) Gamle motoren kan du feks selge i deler og da får du fort igjen en del kroner, eller så kan du levere den til vidregående skolen i nærheten som skrur biler/motorer, de overhaler denne sikkert som ett skoleprosjekt og tar minemalt betalt for jobben og du kjøper delene til dem.

Jeg kan bli intrisert hvis jeg får se hva som må gjøres totalt med båten.

Har du bilder av skaden

Ble stoppet på kaia i kiel når jeg kom ned igjen året etter at jeg hadde blitt knipset, når de da sjekket førerkort, pass og skiltnummer, fikk jeg en kort reprimande og beskjed om at skulle jeg kjøre en meter til i tyskland måtte jeg betale 80euro (60+20 i gebyr) som jeg skylte tyskland etter at de tok bilde av meg året før. Fikk meg en latter da, og de "snille" herremenne på grensen kunne fortelle at tyske myndigheter hadde praksisert dette i flere år og registeret deres var inntil 36mnd gammelt fra boten ble ilagt før det ble slettet.

Har du noen flere bilder av denne? Hvilken str kunne du tenke deg i bytte og hvis ikke bytte hvilke pris på rent salg. Hvis det er greit for deg kan jeg sikkert få "Icopal" Terje fra Revetal til å titte på denne for meg. (jeg regner med at du og han sikkert kjenner hverandre siden du linker til reskogpaintball)

Ny pris!!! 500kr ferdig hentet denne uken Da betaler du kun for styresnekka Så får du med resten på kjøpet

Påbegynt prosjekt, med en liten skade i bunnen som må lappes. Selges uten motor, men med ratt og rattstamme (teleflex ca 2år gammel) Mangler vindskjerm, fenderlist og framstoler. Selges for 750,- Må hentes Kontakt meg på mobil 90692070

Er det hun eller loven og trafikkreglene som er prblemet da??

Har ingenting å utsette på deres kvalitet

Så det hadde gått bedre med han hvis han hadde hatt muligheten til å ha større fart? Når dere blir litt eldre og har hatt lappen i noen år, så kommer dere til å tenke tilbake på de første årene og ikke skjønne hva dere drev på med. Alle sjangsene og hvor dårlig man egentlig var til å kjøre bil. Først da kan dere uttale dere om moped burde være lov til å kjøre fortere en 45 km/t. Nå har jeg hatt lappen i over 22år, før det kjørte jeg moped i nesten 4år. Mopeden(e) mine hadde aldri toppfart under 85, og pr dags dato klarer jeg ikke å se at jeg var noen fare for andre medtrafikanter, så lenge jeg holdt meg til normalkjørings på veiene og holdt fartsgrensene. Ikke en eneste gang hadde jeg noen uhell på moped, og jeg var født før den tid at jeg måtte ha noen form for trafikkopplæring på moped. Så at disse mopedene skal ha noen fartsbegrensning på veiene annet enn fartsgrenser som andre trafikanter er for meg en latterlig lov. Ungdommen i huset har fått klar beskjed om at kjører de med trimsett i dag, så har de tatt ett valg som gjør at de risikerer store bøter og at de risikerer retten til å føre noen kjøretøy, men jeg vil aldri nekte dem å trimme mopeder.

Som jeg skrev, så behøver du ikke å kunne se om det lekker vann der eller sprekken osv.... Har vært borti flere tilfeller hvor denne tanken sprekker eller o-ringen morkner/ryker. Og da ser du ikke direkte hvor vannet blir av.

Forsvinner vannet, så må dt jo ut en plass og når du bastant hevder at det ikke er vannpumpehuset, og tviler på at det kan være tank og eller o-ring, uten å sjekke disse tingene 100%, så ville jeg levert fra meg bilen til noen kyndige folk for å finne feilen. I steden for å spørre om råd på forumet her og bastant og bestemt nekte på hva folk råder deg å sjekke, fordi du tviler på de tingene som blir nevnt uten å sjekke dem

Fikk tak i en komplett 540 motor med hjerne, ledninger og automatkasse i fjor høst, fra en bil som hadde blitt "drept" bakfra av en lastebil. Motor og gear hadde rullet nesten 220.000, så jeg leverte alt på en bilmek linje for overhaling, slik at klassen hadde dette som ett skoleprosjekt, så nå er motor og kasse totaloverhalt, kostnaden ble slitedeler pluss en symbolsk sum for jobben. Hentet motor og gear på skolen forrige uke. Nå har jeg 2valg, selge alt eller putte dette i min bil, og jeg vurderer på det sterkeste å sette dette inn i min bil, så da kommer mitt spørsmål. Hva annet enn motor med hjerne og ledninger inkl automatkassen må byttes? Regner med komplette bremser, nye dempere fjærer og muligens mellomaksel må byttes. Er det da noe annet som må byttes, og er det noe mer pes å sette inn denne 540 maskinen kontra å bytte en vanlig rekkesekser?

Instaler carsoft på nytt og vær nøye med at du kopierer over riktige crackfiler og sletter riktig når du har kopiert de filene du skal, så virker alt som en fryd etterpå