Bimmerfører

11151703484 Trykkreguleringsventil (Org) ER VEL RIKTIG NAVN og del. http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup.php3?strInnoWebRef=Direct Skulle det være den delen, har jeg sikkert en i kjelleren, hvis jeg ikke husker feil, brukt men fungerer så en 200lapp feks så er den din. Er det oljefilterhuset ditt som er gåent, har jeg det også liggende i kjelleren, brukt så den kan du få for en 300lapp feks 11421740001 Oljefilterhus (Org) http://nettbutikk.gsbildeler.no/startup.php3?strInnoWebRef=Direct Glenn 90692070

Kan minne om tett veihus ventil eller defekt oljepumpe/oljefilterhus kanskje.

Glemte mobilnummer og mail 94439578 giv@brunata.no

Har igjen en del forskjellige e39 deler fra diverse E39 520i(a) M52/B20 motorer. Delene er fra motorer 1997-1999 mod. VANOS komplett kr 300,- TOPPDEKSEL inkl ledning til coil kr 250,- TOPP INKL KAMAKSELHUS kr 500,- OLJEFILTERHUS KOMPLETT kr 250,- KAMAKSEL INKL DREV kr 200,- pr par INNSUGSMANIFIOLD INKL FORGASSERSPJELD kr 250,- DEKSEL TOPPDEKSEL kr 200,- Pluss en del andre småting fra disse motorene, IKKE LUFTMASSEMÅLER.

Lite olje eller tett filter, vil jeg tro

Starteren ble solgt for en god stund siden, bare litt treg med oppdateringen her.

Nei beklager, inkke noe varmeapperatdeler.

Disse delene har jeg igjen: Motorfester: 250,- for begge sammen Eksosmanifoild: 250,- for begge sammen inkl lambasonder Ledningsnett for motor med manuell kasse: 300,- uten hjerne Gassspjeld: 300kr Tomgangsmotor: 250kr Justeringsmotor: 500,- Innsugsmanifoild: 500,- Inspr dyser kr 200,- pr stk Dysegalleri inkl trykkregulator kr 500,- Topp inkl toppdeskel 1500,- Blokk 500,- Kammer kr 250 stk Pluss diverse annet småtteri, hovedsaklig motordeler.

Beklager, ingen panserdempere, men en komplett M52/B20 motor i deler ligger strødd i kjelleren

Har en misstanke om dårlige dempere, kjenner igjen denne fra egen erfaring, Siste reis på demperene ga også ugjevn slitasje på dekkene som utgjorde en risting av dimmensjoner på min bil.

Hei Har følgende deler for salgs: * komplett topp E39, M52/B20 inkl kammer etc, brukt men hel og fin kr1000,- * 1 stk toppdeksel kr 250,- * 2 stk motorfester kr 100,- pr stk * 6stk brukte coiler 150kr stk eller 500,- for alle 6 * 1 stk blokk komplett kr 500,- * 1 stk innsugsmanifiold med innsprut dyser og forgasserspjeld 500,- * 2 stk eksosmanifiold inkl lambasode kr 250,- pr stk eller 400 for begge * 1 stk ledningsnett motor-rom for manuell kasse kr 300,- Pluss diverse annet fra E39 M52/B20 motorer 97/98 modell Er prisene for høye så er det lov å prute. Trenger du noen av delene så send meg gjerne en mail på giv@brunata.no eller en sms på 90692070

Hvis alarmen ikke er aktivert, så vet jeg ikke om det hjelper å bare vri om den, men hvis alarmen går pga kabelbrudd til intert batteri osv ja da må nøkkelen vries om for å "låse" opp alarmen. Batteri og sensorboks inkl sender/mottager sitter i denne boksen hvis jeg ikke husker feil.

Ligner veldig på en alarmboks, som er beskyttet med egen nøkkel som jeg hadde i min forrige bil.

Du må ta av dekselet på det strammerhjulet som vist på bildet under, vippes løst med skrutrekker, så er det bare å sette på en leddnøkkel feks og vri mot klokken så slakker den.

Hei Sitter her med en 520i motor M52/B20, km stand ca 200.000-210.000, med defekt topp-pakning. Motoren er fin og grei ellers, men som sagt så har topp-pakningen tatt kvelden. Skulle egentlig bytte denne selv, men tiden rekker ikke til, derfor selger jeg denne motoren. Har også innsugsmanifiold, eksosmanifiold, motorfester, gasserspjeld ledningslett (manuell kasse) til denne motoren, som enten kan følge med for en ekstra liten symbolsk sum, eller selges seperat. Kom med bud, selger denne snarest til ett fornuftig rimelig bud.

Hei Har en 97mod M52/B20 motor med defekt topp-pakning for salgs, Motoren er ellers tipp topp, ren og pen, alltid vært nøye med servicer osv. Skulle egentlig overhale denne selv og sette den i min egen bil, men tiden rekker ikke til, dessverre. Selges HB, Står ferdig på pall, bilder kan sendes på mail, må hentes i Indre Østfold. Glenn Iversen mobil 94439578 epost giv@brunata.no __________________ Det er bedre å være i en deilig trekant, enn en ond sirkel.

sjekk i bunn av eskpasjonstanken der den går inn i radiatoren

OK den skal nok under hvis jeg ikke husker feil på det oppsettet. Mener det ganske så sikkert, også er det som du selv skriber går den over ligger reimsporene på "blankt" hjul, og slik skal det IKKE være.

Sender ett par bilder: Pluss ett bilde av kjærringa i sitt rette jeg!!!

Sett en 10mm fastnøkkel på den ene 10mm skruen, og la den hvile/presse mot den neste skruen og hold godt i mot, sett på en 32mm fastnøkkel/skiftnøkkel og gi den ett hardt slag links, og vips så bør viskosekoblingen være løs.

1 løsne dekselet rundt radiatorvifta. 2 Løsne mutteren på viskosekoblingen (husk denne er links) 3 slakke viftereima, skru av reimhjulet, så har du full tilgang til alle 4 skruene på termostathuset (sort rør med "boble" i midten. 4. Skru ut de fire skruene på termostat-huset kast ut gammel termostat, inn med ny og ny pakning så er det bare å sette på plass igjen delene i motsatt rekkefølge. Kort DIY.... UTEN BILDER

Fiat Punto 75SX 99mod Selger komplett inj. system inkl innsug til Punto 75SX 99mod, passer til alle 94-00 mod, Innsugsmanifiold, Weber gasser pluss dyser og tilbehør, det er brukt men fremstår som nytt, da det er meget godt vedlikeholdt. HBO 1000,- komplett Har også en 14mnd gammel starter til samme bil til salgs. Selges kroner 500,- giv@brunata.no

For å si det slik: jeg ville ikke handlet der, websiden, kontaktinformasjon og firmaregistreringen på europeiske markedet tilsier at dette er en side man ikke burde forhåndsbetale for varene.

Løsnet på 5 stk bolter, skrudde 2 runder på hver, kjørte litt frem, så tilbake og vips så var hjulet løst. Føler meg litt dum nå som ikke tenkte på dette sist, for da sleit jeg i 2 1/2 time med bare det ene hjulet (ved bytte fra vinterhjul til sommerhjul) hvor naboer og kjærring skalket alle lukene etter å ha fått eks antall banneord og diverse verktøy tredd godt rundt hodet. Da fant jeg så mange gloser som ikke står i noen ordbok og jeg ønsker ikke å gjenta noen av de her inne. Da stod den starkkars lille Bimmeren i fare for å bli kastet over til naboen en gang for alle, og jeg lovet meg selv at dette faenskapet skulle jeg aldri legge mine fingre på mer...... noe jeg ikke holdt gitt. SÅ hører det med i historien at den gangen satt også hjulboltene så jævlig at til og med 1,5meter latmannsarm på craftverktøyet ikke holdt og lufttrekker var bare en vits. Dro av eks antall piper den dagen. Men nå har jeg bremser bak og brekk siden sist jeg var inne på forumet. TAKK FOR GODE RÅD alle sammen