Bimmerfører

+1 Funker alltid! I ditt tilfelle la du bilen trille litt og trekk i brekket! løsner det ikke første gang så løsner det andre gang Skal ut i garasjen å teste nå. Problemet her er at jeg ikke har npe særlig til brekk, da disse klosse skal byttes i samme slengen. NULL brekk!!! Men litt frem og tilbake i garasjen med løse bolter bør kanskje hjelpe på litt.

det sitter noe så jævlig at jeg har prøvd med slegge på innsiden av felgen (med planke mellom felg/slegge), sparket det jeg makter (bil på bukker og jekk selvfølgelig). Men ikke snakk om at felgene slipper taket.

Skulle skifte bremser på bilen i dag, MEN..................... ....når jeg hadde løsnet boltene på min E39 og fikk jekket opp bilen, så viser det seg at felgene sitter fast i trommelen bak, (regner med at de sitter i center) og disse felgene vil ikke slippe taket. Prøvde med ganske mye makt, slag på felg osv, men det sitter som F... Vil ikke ødelegge alufelgene, så jeg tør ikke å slå for hardt heller. Noen som har noen gode tips på hvordan jeg får løs disse felgene uten å rive i filler felger osv..

Takker og bukker, fant den der som beskrevet og plutselig har jeg en telefon i bilen som virker Men menyen er på tysk, går det ann å endre denne til Engelsk eller andre språk, da mine tysk-kunskaper er lik null.

Mulig jeg er blind eller ikke vet hva jeg skal se etter, men jeg fant ingen steder jeg kan putte sim-kortet i rommet ved cd-veksleren. Hvor skal jeg sette inn simkortet her? Noen som har peiling, og kan merke på bilde(ene) hvor jeg skal lete.

ok takk for svar Får nok bruke jula til å lete baki der

opp igjen

Hvor sitter denne simkort modullen baki??? Finner den ikke!!!! BILDE!!

Kan det ha vært "nullføre/fare for glatt vei" varsleren som piper mellom ca 3 og minus3 grader.

Ta en tur til ett lokalt bilverksted, de heller på ett stoff i kjøleveska, så ser de i løpet av få sekunder om topp-pakningen er defekt. Ikke gjør det hos et autorisert bmw verksted, for de vil "gjerne" bytte pakning. De aller fleste verksteder har dette stoffet og det koster deg kun få sekunder og mye mindre enn hva du måtte betale for en komp-test, vet noen verksteder, som faktisk fortsatt vet hva god service betyr, ikke tar betalt for denne testen.

Godt å høre at andre OGSÅ har gode erfaringer med dette. GOD JUL ALLE SAMMEN!!!

på min 520IA sitter den ca 30cm bak fangeren i skliplata der på passasjersiden. Umulig å ikke se den når du ser under. Men om det er mulig å fikse den vet jeg ikke, Har du prøvd å bytte fra celcius til farenheit og tilbake, eller tatt av pluss polen på batteriet i 30sek?

Nå skreiv han vel heller ikke at pakninger ER gåen, men KAN være gåen. Men så til svar. Mister du ikke vann eller olje er jo det bra, men som nevnt tidligere her oppe, så KAN den "gugga" dessverre bety at pakningen er gåen. Prøv først med ny termostat, og hjelper ikke det så bør du følge litt med på eksosen din, mye hvit eksos, høyt trykk i radiatorslanger 2-3 timer etter en kjøretur KAN også være med på å stille en diagnose på topp-pakningen din i tillegg til den gugga på innsiden av lokket til oljepåfyllingen. Lukt også på kjøleveska di, lukter den eksos eller olje er det ett dårlig tegn. Er du veldig usikker så har de aller fleste bilverksteder ett fargestoff de fyller på kjølevesken, for å se straks om topp og eller pakning er defekt, dette er en test de gjør på få sekunder og skulle de ta betalt for denne testen er det snakk om en hundrelapp eller tre noe det absolutt er verdt.

11537511083 Termostat (Org) (92 CEL)

hvilken motor er dette da

Kjempefin DIY. Takker og bukker for denne, frykter jeg har litt jobb i garasjen i romjula. GOD JUL til alle på Bimmers

opp igjen

Hvis vi legger til skikkelig pulsering på bremsepedalen, og litt svak risting i rattet, vet ikke om dt rister i ratet pga pulseringen i bremsepedalen. Hva kan det mest sannsynlig være da, for slik oppfører min E39 seg ved nedbremsing, ingen vibrasjoner eller risting ellers. dette kom veldig brått også, var liksom ikke noe som ble værre etter hvert, det bare kom brått. kan også legge til at brekke ikke tar lenger heller, har ikke gjort på flere mnd foresten. E39 520IA

Ok takk for svar

Sant nok det at det er meget rart, men slik er det nå bare, men er det noen som har andre forslag enn feil pære og at det er veldig rart. Hadde vært fint å finne ut hva som gjør dette, før jeg kjøper ny brakkett til pærene, vil ikke risikere at det blir en kortvarig løsning og glede med ny brakkett.

12v / 5w, som hele tiden i alle år har sittet der og er merket at skal være der er vel ikke for kraftig pære, skulle jeg tro. I alle disse HI-TECH bilene med sensorer og moduler på alle kretser, kødder man ikke med strømmen, for det kan fort bli dyrt. Dette har pågått en god stund både før og etter at lysmodullen ble loddet (normale fjernlys-problemet) Pæra har vart alt i fra en time til max en mnd, og nå plutselig har innfestningen smeltet og pæra er svart.

Hei Har i lang tid hatt problemer med at pæra (innerste/venstre) på høyre baklys hele tiden går, og nå har også innfestningen rundt pæra smeltet. Alle andre pærer er helt ok, ingen tegn til skader eller defekte skader på noen andre pærer eller pæreholdere/fester. Noen ide eller tips om hva dette kan være.

Helst 45 men også 36 og 40mm vurderes, bare det er dobbel.

prøver igjen, kom med skambud, bedre at noen som trengel delene blir ny eier, enn at de ligger ubrukt i kjelleren

Ta kontakt med han i Skien / Porsgrunn. ssperformance, seriøs gutt. Han har alltid ett eller annet til salg, billig og seriøs.